一輛“黃河”車鏈起多少“河南造”
摘要：“老‘黃河’旁邊的這輛新車，則是我們自研的黃河X7氫燃料重卡，它的多項性能領跑世界……”講解員話音未落，考察團成員紛紛掏出手機，拍下兩輛新老“黃河”跨越時空的一幕。山東重工中國重汽集團汽車研究總院智能網聯研究部業務副經理劉陽說。
我國于1960年生產的第一輛重型汽車：黃河JN150。本報記者 蔡迅翔 攝
由中國重汽生產的新型重卡。本報記者 蔡迅翔 攝
3月22日，濟南市，山東重工未來科技館，河南省赴山東學習考察團一行來到此地，探尋高端裝備制造的制勝密碼。
“這是我國于1960年生產的第一輛重型汽車——黃河JN150。”隨著講解員手指的方向，一輛藍色的“大塊頭”映入考察團成員的眼簾，簡易的車窗、笨重的方向盤、裸露的車架，仿佛訴說著那個年代的工業輝煌。
“老‘黃河’旁邊的這輛新車，則是我們自研的黃河X7氫燃料重卡，它的多項性能領跑世界……”講解員話音未落，考察團成員紛紛掏出手機，拍下兩輛新老“黃河”跨越時空的一幕。
從一窮二白、條件簡陋的濟南汽車制造廠，到躋身行業頂尖水平的山東重工中國重汽集團，這里，見證了我國重型卡車從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越。其中也離不開河南的“鼎力相助”。
“我們與河南聯系緊密，恒久制動、許昌遠東傳動軸、鳳寶重工等65家河南企業，都與我們有著密切合作關系。”山東重工中國重汽供應鏈管理中心有關負責人告訴考察團成員，“依托河南汽車零部件企業的技術優勢，借助中歐班列的物流優勢，我們與河南企業的合作，將推動更多‘河南制造’走向全球，提升雙方在國際市場的競爭力。”
唯有心無旁騖做好主業，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出、傲視群雄。“在魯豫兩省的交通樞紐優勢下，我們會持續推動重卡的智能網聯發展，在智慧物流、自動駕駛等方面，期望與河南加強合作，為兩省經濟高質量發展助力。”山東重工中國重汽集團汽車研究總院智能網聯研究部業務副經理劉陽說。
“企業的發展歷程正是創新精神、工匠精神最生動的寫照，唯有聚焦主業、深耕細作，才能攀至行業高峰。”考察團成員、省科技廳廳長張銳聽完介紹后，不由發出感嘆。
求索的時光總是顯得短暫，考察團成員們意猶未盡地走出展廳，帶著思索登上了返程的汽車。不遠處的墻上，“永不懈怠、永立潮頭、永爭第一”的標語，在陽光下熠熠生輝。
□本報記者 張笑聞
責任編輯：楊姍姍
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