沈遂高速項目6-2標微創新成果榮獲全國公路微創新大賽結構工程銅獎

駐報全媒體記者 張 勇

近日，河南交投沈皖高速公路有限公司第一屆“五小四新三微改”創優創新創效活動成功落幕。此次活動，各參建單位積極總結經驗，形成了一系列創新成果。其中，沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段（以下簡稱沈遂高速）項目6-2標的一項微創新成果——“改造鋼筋滾籠機鋼筋定位盤”，在中國公路學會主辦的“第五屆全國公路微創新大賽”中榮獲結構工程類銅獎。

本項目樁基、立柱鋼筋籠加工中，發現鋼筋廠鋼筋滾籠機加工后，鋼筋籠鋼筋間距局部不能達到設計要求。經過反復比對檢測，發現傳統滾籠機鋼筋定位盤存在缺陷。為此，沈遂高速項目6-2標采取了以下創新措施：第一，改進了鋼筋定位盤的設計，解決了因定位孔過大而無法有效固定鋼筋的問題。新的定位盤采用高強度鋼板，并通過精確的激光開孔技術加工出定位孔。對于1.2米和1.4米直徑的立柱鋼筋籠，主筋為φ25螺紋鋼，定位盤的開孔直徑設定為30毫米；而對于1.6米直徑的立柱鋼筋籠，主筋為φ28螺紋鋼，定位盤的開孔直徑則為35毫米。這一改進確保了鋼筋能夠順暢地插入定位孔，同時避免了因定位孔過大而造成的鋼筋固定不牢的問題，從而保證了鋼筋間距符合設計和規范要求。

第二，增強了鋼筋定位盤的結構強度，解決了因時間推移和機器震動導致的整體松動問題。新的定位盤采用整塊2厘米厚的鋼板制成，具有更高的強度和穩定性。與傳統工藝相比，新的設計簡化了結構，采用鋼板直接開孔的方式進行鋼筋間距控制。

第三，解決了連接梁與鋼筋定位器位置沖突的問題。改進后的定位盤將連接梁直接焊接在定位盤背面，避開了定位盤上的定位孔，直接連接在滾籠機主框架上，有效避免了連接梁與鋼筋的位置沖突。

第四，簡化了安拆步驟，提高了效率。改進后的定位盤結構簡單，取消了改造前的圓形框架和鋼筋定位器。新的定位盤由整塊鋼板直接激光打孔而成，連接梁與鋼板焊接而成。整個裝置一體成型，大大減少了傳統定位盤的安拆步驟，節省了人力。

第五，解決了轉換鋼筋籠直徑困難的問題。改進后的鋼筋定位盤可以在鋼板上精確測量并標記出各個尺寸直徑鋼筋籠主筋的位置，然后進行激光準確開孔，實現了無需拆卸即可加工各種型號尺寸的鋼筋籠。這一裝置在轉換鋼筋籠直徑后，無需反復調試，可直接投入生產，提高了施工效率。

改進后的鋼筋定位盤操作簡單，使用方便，受人為因素的影響較小，加工完成的鋼筋籠鋼筋間距符合設計規范要求。此外，這一裝置成本低，可重復利用，為我們的工程帶來了顯著的效益提升。

河南交投沈皖公司將繼續秉持“以科技創新引領百年品質，以綠色建造助力國優創建”的理念，鼓勵和支持沈皖、沈遂兩個項目的所有參建單位，特別是基層員工，以“打通堵點、破除痛點、解決難點”為導向，整合項目內外部的創新資源，持續推出“揭榜掛帥”創新需求征集和“五小四新三微改”等活動。“五小四新三微改”等微創新成果，對于沈皖、沈遂兩個項目創建優質工程具有重要意義。