不讓冠軍多浪費一米

新華社記者 許東遠

11月26日，參賽選手在比賽中。當日，2023上海馬拉松鳴槍開跑。新華社記者 丁汀 攝

2023上海馬拉松于26日在外灘金牛廣場開跑。來自肯尼亞的特邀選手菲力蒙·基普圖·基普丘姆巴以2小時05分35秒的成績奪冠，刷新賽會紀錄并創造中國境內馬拉松男子組最好成績。埃塞俄比亞選手西拉內什·耶爾加·達涅奪得女子組冠軍。

“我們的工作，就是不想讓冠軍和廣大跑者浪費哪怕一米的距離。”上海東浩蘭生賽事管理有限公司競賽部副總監王光宇用這樣一句話介紹自己的工作內容。創造紀錄的背后，有一群賽事保障人員，他們起早貪黑，只為給跑者提供最完美的賽道環境。

沿著上海馬拉松賽道，細心的觀眾可以看到在許多轉彎處，地面上多了三條平行的藍色虛線。據了解，馬拉松中的“Blue Line”（藍色最短距離跑進線，下稱“藍線”）代表賽道上完賽的最短路線。沿著“藍線”奔跑，選手便不必在額外的距離上花費更多的時間。

2020年初，上海馬拉松獲得世界田聯白金標認證，成為中國首個獲此殊榮的馬拉松賽事。此次上海馬拉松全程在多個轉彎處設置這樣的“藍線”。“上海馬拉松自2015年起引入‘藍線’，是國內最早啟用‘藍線’的馬拉松賽事。”上海東浩蘭生賽事管理有限公司總經理朱駿煒說。

在規劃“藍線”之前，需要完成“上馬”路線的丈量工作。距離馬拉松26英里（41.8429千米）385碼，折合為42.195公里。世界田聯對馬拉松賽道的誤差范圍有著嚴格要求——誤差不能超過千分之一，也就是每公里要小于1米。

今年的路線丈量工作由中國田徑協會委派的國際B級丈量員胡新民負責。11月17日23點，距離上海馬拉松開賽不到兩周，王光宇所在的競賽團隊在丈量員的帶領下出現在上海的馬路上。丈量團隊身著反光背心，騎著自行車，在警車的引導下緊張工作。

考慮到交通壓力、氣溫等因素，馬拉松賽道的丈量一般都選在夜晚。丈量賽道所要用到的最重要的工具是自行車，以及安裝在車前輪軸承部位的一個名叫“瓊斯計數器”的測量工具。

“我們會用整晚的時間，反反復復去丈量符合馬拉松要求的最短路線。”王光宇介紹，丈量員要遵循最短距離丈量原則，不能完全以人跑步的路徑為參照，要走直線和切線，這就十分考驗丈量員的工作經驗和騎行水平。

在規劃“藍線”的時候，競賽團隊要經過反復測量。“比如從龍華東路左轉至富潤路，然后再右轉至江濱路這一塊，為了找到最完美的線路，兩個彎角我們反復測量了多次。”王光宇說。

“就像F1賽車比賽中車手們過彎時會通過瞄準彎心將賽車開到最佳線路上，我們希望能當跑者的領航員。”王光宇說，為了減少對交通的影響，開賽前兩天，才開始正式地繪制“藍線”工作。

王光宇介紹：“組委會使用水性油漆進行畫線，比賽結束后會第一時間用高壓水槍沖洗，避免對城市道路造成污染。”

此外，在賽事過程中，組委會還設置了各式補給站。賽道沿途自5公里起，每5公里設有飲水飲料站；7.5公里起，每5公里設有飲用水站；12.5公里起，共設置9處能量補給站，為跑者提供香蕉、巧克力、小蛋糕、能量膠等補給。

“對于精英選手而言，每一秒都很珍貴。往年在飲水飲料站總是會出現選手拿錯飲料的問題，今年我們優化了飲水飲料站的整體布局，將每瓶飲料的間距擴大，選手可以第一時間找到自己的飲料。”上海東浩蘭生賽事管理有限公司競賽部骨干吳文杰介紹，此次組委會更換了新的飲料站桌子，每張長1.2米，會放5瓶飲料，整個上海馬拉松共有64張這樣的桌子，精英選手可在賽前根據自己喜歡的位置進行預訂。

“每一個彎角，每一瓶飲料，每一聲加油，都是為了讓跑者體驗最極致的馬拉松賽事。‘上馬’在千萬跑者的陪同下不斷進步，始終堅持‘跑者至上’的服務理念，旨在用最專業的賽事平臺、最優質的賽事配套服務，陪伴每一位跑者一同面對挑戰。”朱駿煒說。