特級飛行員陳龍：飛行3000小時不迷航

記者 付建強 

開欄的話

軍人的職責重于泰山，神圣而光榮。如果說，戰亂紛飛的崢嶸歲月里，舍生忘死、奮勇殺敵是軍人價值的最好體現，那么和平年代里，默默奉獻是軍人最好的寫照。哪里有災害，哪里就能看到子弟兵的身影，他們總是出現在最需要的地方，沖鋒在第一線。在八一建軍節來臨之際，本報推出《強軍精武河南兵》欄目，讓我們將目光投向堅守在祖國大江南北的優秀駐馬店籍軍人，來聽聽他們長纓在手寫忠誠、仗劍揚威謀打贏的動人故事。

圖為陳龍在完成直升機飛行領航任務后返航回到機場。

立夏時節，中部戰區陸軍某旅機場內，陽光明媚，鮮花爛漫。迎著朝陽的方向，一架架直-20戰術通用直升機呼嘯而起，飛向祖國遼闊的領空……

這是陳龍擔任領航員的又一次戰斗起飛任務。入伍26年來，他安全飛行3000小時，千百次地順利起航和安全降落，陳龍早已習慣——作為中國軍人，他的血液里流淌的是“國家使命”。

陳龍，陸軍上校軍銜，中部戰區陸軍某旅特級領航員。他先后服役于海軍北海艦隊航空兵某轟炸機團、南海艦隊航空兵某轟炸機團。飛過運七運輸機，轟五轟炸機，轟六轟炸機，米-17型運輸直升機，直-20戰術通用型直升機等。

陳龍身上有許多耀眼的光環。他先后參加海軍黃巖島護航、北海灣戰巡、西沙戰巡、南沙戰巡等任務；參加山西森林滅火、第7屆軍人運動會安保、第十四屆全國運動會安保、“首都安保防控”等重大任務，以及各種重大演習訓練30余次；榮立三等功一次、二等功一次。

夢想的翅膀在藍天翱翔

陳龍，河南省正陽縣雷寨鄉曹樓村人，1978年8月出生，1996年9月經海軍招飛，從正陽第一高中入伍。2000年畢業于海軍航空大學，2001年4月入黨。

從學生時代，陳龍就一直認為軍人這個特殊群體就是扛起中華民族站起來的強有力的支柱。同時，更是懷著沖向藍天的飛行夢想，感到駕駛戰鷹翱翔在祖國的藍天，保衛人民安居樂業是一種很神圣的職責。

和很多懷揣“飛行夢”的青年一樣，在當得知部隊招飛報名的消息時，陳龍既激動又興奮，懷著對軍人的崇拜，對軍隊生活的向往，懷著渴望駕駛戰鷹保家衛國的赤誠之心，毫不猶豫地報名招飛體檢。

“報名的那一刻，我感覺距離我參軍入伍保家衛國的飛行夢想越來越近了。”回憶當初，陳龍臉上洋溢著幸福。

飛越高山大海，守護萬家燈火

大學畢業入伍后，陳龍成為了一名飛行領航員。飛行領航員是駕駛員的“指南針”，他為駕駛員提供準確的方向，以免飛機“迷路”。

對領航員來說，碰到云是危險的信號，云里常常伴隨閃電、冰雹等容易影響飛機發動機性能。

“在飛行中，不是每次都晴空萬里，很多時候由于任務需要在復雜天氣下也必須執行。隨著復雜的天氣，領航的難度和風險也隨之增加。”陳龍說，領航員特別需要工作細心負責，并且需要很強的判斷能力和果斷的決策能力。

“有一次在南方白天訓練時，返場過程中突然天氣變壞，出現了云遮日的情況，整個地面如同黑夜一樣，給飛機尋找跑道和著陸帶來很大困難。”陳龍至今記憶猶新，“我當時心里也是一緊，但飛機都是在高速飛行中，不會給你停頓的機會。”陳龍馬上通報機組轉入儀表穿云程序，調整飛行姿態，憑著過硬的領航技術引領飛機穿云下滑，當下滑到高度50米時，已經可以看到幾百米外跑道的燈光了。“直到飛機在跑道上接地的那一刻心才放下來，知道我們這架次安全著陸了。”

“對黨忠誠，為人老實，團結戰友，在各大項任務和飛行訓練中表現突出，勇于進取，敢于擔當，在備戰訓練中起到帶頭模范作用。”戰友們如此評價。

職責使命高于一切，戰友的安全高于一切，祖國的利益高于一切！每一次起飛，都伴隨著未知和風險，每一次凱旋，都在為笑傲云霄的王者振臂高呼。

把每一次飛行都像打仗一樣

經過二十多年風里來雨里去軍營的洗禮，陳龍始終堅持以條令條例為核心，各項規定為依據，時刻提醒自己堅決以思想不放松，言行不放縱，作風不散漫，紀律不松弛，標準不降低，學習不松懈六項標準嚴格要求自己。

2015年，根據部隊建設需要服從組織安排，陳龍從海軍調動到中部戰區陸軍某旅。正值部隊列裝新裝備的訓練改裝期，為使部隊在轉型和改裝訓練中縮短培訓周期，他積極研究完善培訓教材，為新畢業飛行員掌握新裝備并熟練運用打下堅實基礎，加速了部隊戰斗力的生成。

他充分發揮自己業務能力，對年輕戰友做好傳幫帶工作，讓他們更快的成長為一名合格的飛行員，為部隊培養更多的領航人才。始終把每一次飛行當成第一次飛行那么嚴格要求；始終把每一次飛行都像打仗一樣那么用心準備，時刻以“地面苦練，空中精飛”的標準要求自己。

在全軍新時期部隊建設轉型的關鍵時期，陳龍積極研究戰法，對作戰方案和飛行方法提出了建設性的意見和建議，主動提高技戰術水平。在科技興軍科技強軍的大練兵大環境下，陳龍結合專業需求，一方面扎實開展基本領域技能訓練，另一方面，積極探索現代化科技在軍事訓練中的應用。

他開發出一套領航運用和訓練輔助軟件，利用智能設備為平時訓練減少空中領航工作量，同時更能量化的呈現出新同志領航技能訓練水平，以便在進一步的訓練中固強補弱科學施訓提供理論依據，使飛行群體更加精飛善打，能征善戰。

26年作風嚴謹，確保飛行“零事故”

“自律是養成良好飛行作風的前提。培養安全意識、養成良好飛行作風、嚴格按照標準操作。”陳龍說，這是他多年來總結出的保障領航安全飛行的經驗。“無論領航員有多么高超的技術，保障飛行安全是最基本，也是最為重要的。”

“程序化的東西都是老一輩經驗總結出來的，是可靠可信可依賴的。以前設備那么落后，裝備那么簡陋一樣能做好領航工作，說明這種經驗的程序化的東西是精髓，是智慧的結晶。”陳龍對堅持領航工作程序化深有體會。

26年來，陳龍始終堅持以“地面苦練，空中精飛”思想為引導，在地面多演練，模擬設置多種不同的特情，這樣就達到熟能生巧，即使空中出現特情也能條件反射式的去處理，做到腦中有料心中不慌。在傳統領航方法的基礎上，利用現在電子設備進行校正，這樣傳統方法不會產生大偏差，科技設備保證精度更準確。

“但是，以后的戰場都是在復雜電磁環境的籠罩下，所以要利用電子設備，但不能依賴電子設備，時刻做好最強電磁干擾下領航準備。”陳龍表示。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。陳龍秉持“如切如磋，如琢如磨”的態度去完成領航工作中的每一個環節，以執著專注詮釋“擇一事干一生”的敬業擔當，以“敢打必勝，有我無敵！”的英雄氣概守護著祖國的藍天。

犯我中華領空者，雖高必誅！