大道如虹天地闊 ——黨的十八大以來駐馬店市交通事業發展綜述

駐馬店網訊（記者 張 勇）展開駐馬店交通事業發展的新畫卷，一張以高鐵、高速公路、國省干線公路為骨架，農村公路為脈絡，干支相連、村村相通的交通網絡輪廓分明，如彩練飄舞。 

經濟發展，交通先行。黨的十八大以來，市委、市政府始終把交通建設作為頭等大事來抓，不斷加大交通建設投資力度，加快打造高品質綜合交通網。至2021年底，駐馬店市境內公路網總里程21773.6公里，公路密度為每百平方公里145.4公里，基本形成以高速公路“3縱4橫”為框架、以國道“4縱2橫”為支撐、以省道“11縱8橫3聯”為骨架、以縣鄉村道為脈絡的公路交通網，為全市經濟社會高質量發展提供了堅實交通支撐和保障。

搶抓機遇 現代綜合交通體系初步建成 

十年來，市委、市政府堅持把交通基礎設施建設作為驅動經濟社會發展的重要引擎，搶抓機遇，加快發展步伐。西部連通工程建成通車，息邢、周駐南高速公路建成通車，京港澳高速公路駐馬店北互通、開源大道互通、南互通，重陽大道下穿京廣鐵路項目全部建成并投入使用，沈丘至遂平高速公路已經開工建設，安羅、許信高速公路年底建成通車，確山至阜南高速、上蔡至淮濱高速公路項目即將實施，洪河新蔡至洪河口航運工程、汝河新蔡至驛城區航運工程計劃2023年實施。 　　

一座城市的發展離不開公共交通。2019年12月，駐馬店被命名為河南省“公交優先”示范城市；2022年8月，駐馬店被命名為國家“公交都市”建設示范城市。十年來，我市基本形成了“快速、綠色、智能”公交體系建設和市縣城市公交統籌發展的“大公交”格局，創造了全國中等城市公交發展的“駐馬店模式”。 　　

全市交通運輸行業緊緊圍繞服務支撐交通強國建設、大別山革命老區振興發展、淮河生態經濟帶等重大戰略實施，以打造區域性綜合交通樞紐為目標，搶抓交通基礎設施建設的黃金時期，不斷優化交通基礎設施網絡，著力提升綜合運輸服務水平，為服務經濟社會發展奠定了堅實基礎，我市初步建成現代化立體綜合交通運輸體系。 　　

“我市交通事業發展，得益于市委、市政府的堅強領導和各縣區各部門的通力協作，市委、市政府主要領導多次深入重點交通項目現場辦公，研究解決具體問題，并就全市交通事業發展提出明確要求；各縣區各部門把交通運輸事業發展擺在突出位置，為交通項目建設提供良好環境。”面對全市交通運輸事業發展取得的成績，市交通運輸局黨組書記、局長丁永峰如是說。　 

路網如織 見證駐馬店發展 

今日的駐馬店交通四通八達，城區主干道暢通無阻，與高速公路、普通公路互聯互通，彰顯了現代化文明城市的生機和活力。

2017年底，駐馬店市境內公路總里程1.93萬公里，公路密度為每百平方公里142.1公里。2018年，市政府下達各縣區農村公路建設任務500公里，實際完成2195公里，完成投資15.1億元，占年度計劃的439%，行政村通硬化路的脫貧保障性目標全面完成，自然村通硬化路比例在80%以上。2019年起，我市推進“兩大工程”實施，啟動實施農村公路“通村入組工程”“通客車提質工程”，按照“四好農村路”建設“路通、車通、站成”的工作目標，讓交通事業發展惠及更多群眾。2020年底，全市農村公路總里程達16514.4公里，圓滿實現了全市所有行政村通硬化路的交通脫貧工作任務，為全面建成小康社會提供強有力的農村交通保障。2021年4月，駐馬店市交通運輸局被授予“全國交通運輸脫貧攻堅成績突出集體”稱號。2021年5月，駐馬店市交通運輸局被省委、省政府表彰為河南省脫貧攻堅先進集體。

一條條公路猶如一本本歷史書，見證著駐馬店發展。2014年，107國道駐馬店境全部升級改建為雙向4車道，城區路段雙向6車道一級公路。2015年，107國道駐馬店段改擴建項目確定為省、市的重點工程、民生工程。2016年底，改擴建項目竣工，由原來的二級公路全面升級改造為一級公路，雙向8車道。2019年，107國道駐馬店市繞城改建工程開工。如今，107國道駐馬店境東移工程即將開工。

建設投資穩步增長 大交通格局顯現 

黨的十八大以來，是我市交通投入力度最大、發展速度最快、發展質量最優的階段，也是交通面貌變化最大的階段。 周駐南和息邢高速公路已于2019年底建成通車，目前安羅高速、許信高速公路即將建成通車。我市高速公路網布局由原來的“三縱兩橫”優化為“五縱四橫”，高速公路通車總里程增加，將實現所有縣區的高速公路“十字交叉”，大大增強了城市輻射帶動能力，對駐馬店市打造建設現代化區域中心城市影響深遠。

十年來，駐馬店境內高速公路不斷增長，提前實現了縣縣通高速公路的目標。2012年9月28日，駐馬店開通高鐵。從高速公路到高速鐵路，我市“一小時經濟圈”已經形成，人們穿行于城市之間更加便捷。

目前，河南省發改委組織編制《中原城市群（河南）多層次軌道交通規劃》時，已將南陽經駐馬店、周口、商丘至菏澤鐵路分段納入規劃，該鐵路可銜接魯南高鐵形成南陽經商丘至濟寧的快速鐵路通道。其中南駐阜高鐵、周口至商丘城際鐵路已被列為“十四五”研究建設項目，正在積極爭取國家支持，待順利納入國家規劃，具備條件后，將適時啟動項目前期工作。南駐阜鐵路起于河南南陽，經駐馬店，止于安徽阜陽，為豫南重要的東西走向鐵路，南駐阜鐵路建成后，駐馬店將成為京廣高鐵與秦淮高鐵的十字形交匯站。

2018年10月，明港機場正式投入運營，這意味著駐馬店邁進水陸空立體交通時代。 目前，平輿通用機場正在加快建設，建成后填補駐馬店市乃至豫東南通用機場的空白。

面向未來，駐馬店交通人正以勇立潮頭的姿態、敢為人先的氣魄，時不我待的干勁、攻堅克難的毅力，全力推動我市交通事業高質量發展，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。