全國零擔30強 河南7家企業上榜 數量位居全國第一
摘要:聶樹軍解釋,和區域零擔網絡不同的是,專線是點對點、城市對城市的配送。聶樹軍稱,像河南的宇鑫物流,它的運費可能相對其他物流企業高一些,但為什么它還能有源源不斷的貨源呢?
全國零擔30強 河南企業上榜數全國第一
2022中國零擔收入TOP30評選,我省7家企業上榜 其中,兩家企業奪得區域零擔15強的冠亞軍
頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍
近日,運聯峰會如期在杭州舉行。
眾所期待的“2022中國零擔收入TOP30”在會上公布,憑借302.3億元的營收,順豐快運蟬聯榜首,今年,河南有7家企業上榜,較上年減少1家。
運聯研究院還首次公布了區域零擔15強、專線15強,河南分別有3家和5家企業上榜。
一榜
全國零擔30強,河南7家企業上榜,數量位居全國第一
近日,運聯研究院評選出了“2022中國零擔收入TOP30”。
順豐快運蟬聯榜首,2021年其營業收入達302.3億元,較2020年增加近百億元;跨越速運2021年零擔營業收入達到113億元,在總榜單中排第2位;德邦快遞排第3位,2021年零擔營業收入106.8億元。
跨越速運這次上榜被稱為“黑馬回歸”。2021年公布的零擔30強,跨越速運沒有上榜。2020年時,其在零擔30強中排第7位,營收40.2億元。一年后回歸,營收增長72億多元,跨越速運真正實現了“跨越”。
今年河南有7家企業上榜:黑豹物流憑借15.9億元,在總榜單中排第12位,在河南企業中排第1位;宇鑫物流營收15.5億元,在總榜單中排第13位;長通物流營收12.1億元,排第15位;鴻泰物流排第19位,營收7.6億元;豪翔物流排第22位,營收5.5億元;方圓物流排第26位,營收4.2億元;騰達物流排第27位,營收4.2億元。
河南上榜企業數量和去年相比,少了貳仟家物流。就河南企業此次排名上來看,去年宇鑫物流排第一,今年是黑豹物流,兩家企業換了個位置,長通物流位次保持不變。
河南此次上榜企業數量仍穩居全國單省第一。
二榜
區域零擔15強公布,河南把冠亞軍收入囊中
業內關于“河南區域小霸王”眾多的猜想,在今年的區域零擔15強中,得到證實。
今年是運聯智庫首次公布區域零擔15強,河南3家企業上榜:宇鑫物流、長通物流、方圓物流。
其中,宇鑫物流排第1位,長通物流排第2位。宇鑫物流與長通物流,是榜單中僅有的兩個營收超過10億元的企業。
第3位是山東的宇佳物流,營收8.7億元。不過,其依然沒有超過10億元的天花板。
河南的方圓物流在區域零擔排行榜上排第8位。
15家企業中,河南占3家,數量位居各省份第一。
前面已公布了全國零擔30強,為什么今年又推出了區域零擔15強?
對此,運聯研究院高級研究總監聶樹軍在接受頂端新聞·河南商報獨家專訪時表示,全國零擔30強的排名,是從企業訂單角度進行的一個對比,凡是做零擔業務的企業都可以納入進來,而區域零擔15強是對該市場的一個細分,是把只做省內網絡、把所有貨物匯聚在一起再分撥下沉到縣市的一些企業進行排名。
“把大家放在同一個起跑線上,更有可比性和參考價值。”聶樹軍稱。
區域零擔15強的收入合計80.6億元,雖然企業眾多,但規模都不大。由此可見,區域零擔市場沒有大家以往想象的那么大。
聶樹軍稱,區域零擔企業都是在存量市場中競爭,在當下疫情不穩、區域批發市場商流萎縮的情況下,這種競爭只會導致此消彼長。
三榜
專線15強,河南5家企業上榜
坐擁4.8萬+物流企業,河南“物流大省”的美譽絕非浪得虛名。
上面兩個榜單中,河南均斬獲頗豐,在專線TOP15中,仍然成績傲人。
目前,全國超10萬家專線中,河南鄭州的新鄭和新密就是專線物流的集中地,兩區域專線物流企業加起來,超過了2100家(天眼查數據)。
專線企業TOP15榜單中,三志物流以62億元的營收穩穩坐上了第1位的寶座,相比2020年,其營收增長了34.8%,領先第2位德坤物流足足17.2億元。
河南的黑豹物流,憑借15.9億元的營收,穩居榜單第3位。
另外,河南還有4家企業上榜,其中,鴻泰物流排第6位(7.6億元)、豪翔物流排第7位(5.5億元)、騰達物流排第8位(4.2億元)、飛騰物流排第13位(營收3.1億元)
“把鴻泰、騰達等物流企業列入專線這個榜單,是從業務結構上劃分的,它們的專線業務量占60%左右。”聶樹軍解釋,和區域零擔網絡不同的是,專線是點對點、城市對城市的配送。
河南上榜的5家企業中,前4家都是運聯智庫零擔排行榜的老朋友,飛騰物流今年是首次上榜。
飛騰物流成立于2006年,截至目前,120多條專線已覆蓋全國大多數城市。其董事長林春光稱,公司這兩年業務的增長,主要得益于公司自2019年啟動的網點業務,目前全國已開200多家、河南省內開了160多家,預計2022年業務量和營收較上年還會有小幅增長。
這個榜單上,河南企業上榜數量仍位居全國第一。
剖析
差異化、有特色的物流企業更容易贏得市場認可
運聯智庫今年公布的4個榜單,除了全網快運榜12強河南無一企業上榜,其他3個榜單,河南可以說風頭無兩。
但從整個行業來說,疫情多點頻發、批發市場貨量下降明顯,都讓零擔物流企業生存更為艱難。
2021年以來,河南物流市場已有多家企業先后倒下,沒有倒下的,也正在謀求并購、整合等。
聶樹軍稱,當下物流行業競爭激烈,面對非常規的變革,企業的資金流一旦出現問題,極有可能出現崩盤。這種情況不僅發生在河南,全國物流行業也都面臨這種壓力。
如何才能破局?“可以走差異化、特色物流的路子。”聶樹軍稱,像河南的宇鑫物流,它的運費可能相對其他物流企業高一些,但為什么它還能有源源不斷的貨源呢?那是因為宇鑫物流在品牌、時效、運營能力等方面,給客戶提供了能讓其滿意、認可的增值服務。
都是物流企業,但有的企業賺的是貨量(按重量算)的錢,有的賺的則是票數(按訂單多少算)的錢,無論如何,讓企業有辨識度、讓客戶認可的服務才有競爭力,而不是靠打價格戰。
責任編輯:閆繼華
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