首鋼滑雪大跳臺啟動賽道塑形工作
摘要：場館運行團隊造雪負責人劉麒說，由于大跳臺坡度較大，需要用絞盤鋼索將壓雪車和高48米處的大跳臺出發(fā)區(qū)錨點相連接。據(jù)悉，首鋼滑雪大跳臺場館造雪和塑形工作將一直持續(xù)至北京冬奧會賽前，預計于2月初正式交付賽道。
新華社北京1月2日電（記者 張 驍）記者從首鋼滑雪大跳臺運行團隊獲悉，位于北京市石景山區(qū)的北京冬奧會競賽場館首鋼滑雪大跳臺已完成賽道第一階段本體造雪工作，于2日正式啟動賽道塑形工作。
賽道塑形過程中，塑形專家會駕駛壓雪車，將賽道結(jié)束區(qū)和賽道中段造好的雪均勻推上賽道并形成基礎(chǔ)雪層，然后用雪制作賽道起跳臺并持續(xù)做好塑形。
目前，場館運行團隊競賽副主任韓博已陪同4名賽道塑形專家進入防疫閉環(huán)開展工作。韓博說：“專家今天在熟悉場地、安裝器材，下一步將根據(jù)單板/自由式滑雪大跳臺兩個比賽項目的賽道設(shè)計方案對賽道進行精準塑形，讓著陸坡的角度與運動員下降的運動軌跡相適應。”
“為了達到高標準的塑形要求，我們使用了一款先進的絞盤型壓雪車。”場館運行團隊造雪負責人劉麒說，由于大跳臺坡度較大，需要用絞盤鋼索將壓雪車和高48米處的大跳臺出發(fā)區(qū)錨點相連接。這既可以為壓雪車增加一定動力，也可以通過絞盤起到穩(wěn)定、保護壓雪車的作用。壓雪車寬大的履帶會在推雪過程中，不斷翻犁雪面排出空氣，重復工作后雪面會被壓實、壓緊，直至大跳臺上不同區(qū)域的雪達到0.5米至4米左右的厚度。
據(jù)悉，首鋼滑雪大跳臺場館造雪和塑形工作將一直持續(xù)至北京冬奧會賽前，預計于2月初正式交付賽道。
責任編輯：付琳
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