距日本貨輪觸礁漏油已有一年,毛里求斯傷痕仍存
摘要: 觸礁貨輪的一部分仍留在現場。據船主長鋪汽船透露,后半部分的撤除作業因器材搬運的延遲和天氣不佳而中斷,預計將于9月重啟。2020年7月25日,日本商船三井公司載有4000噸燃油的大型貨輪在毛里求斯近海擱淺,8月6日發生燃油泄漏。
中新網8月6日電 據日媒報道,6日,距離日本貨輪在毛里求斯近海觸礁后,發生燃油泄漏事故已滿一年。豐富多樣的自然正在逐漸恢復,但現場周邊海域漁業管制持續,船體拆解也進展遲緩。擔憂也難以消解,事故的傷痕仍深深印刻在這座“樂園之島”上。
報道稱,貨輪在該國東南近海觸礁后不久,毛里求斯政府禁止在該海域打漁。泄漏的千噸燃油已被回收,漁民稱“大海看上去似乎恢復平靜”。但由于可能留有疑似致癌性物質,打漁至今未得到允許,“完全無法預計何時重新開工,每天都很陰暗。”
觸礁貨輪的一部分仍留在現場。船體斷為兩截,前半部分被沉入海中,而后半部分的拆解作業則進展遲緩。據船主長鋪汽船透露,后半部分的撤除作業因器材搬運的延遲和天氣不佳而中斷,預計將于9月重啟。
表面上看,對生態系統的毀滅性傷害似乎得以避免。據環保團體“毛里求斯野生生物基金”介紹,現場附近小島珍稀的蟋蟀一度不見蹤跡,但有少量得以再次確認。被疏散到動物園的爬蟲類在飼養環境下成功產卵。鳥類也逐漸從避難地重回原來的棲息地定居。
不過,燃油覆蓋的紅樹林被大量砍伐,海岸線的環境大大改變。該基金會的動物保護負責人指出“致癌性物質可能在鳥類等的體內積蓄”,強調長期影響的調查不可或缺。
毛里求斯政府以造成自然環境嚴重受損等為由,已要求長鋪汽船方面支付清掃費用等。保險業相關人士表示“今后圍繞賠償額可能會與毛里求斯政府打官司”,認為解決此事需要時間。
2020年7月25日,日本商船三井公司載有4000噸燃油的大型貨輪在毛里求斯近海擱淺,8月6日發生燃油泄漏。
責任編輯:劉銀霞
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