15個新一線城市GDP：13城超萬億 重慶蘇州緊追一線

15個新一線城市GDP：13城超萬億，重慶、蘇州緊追一線

第一財經通過對15個新一線城市2020年GDP數據梳理發現，15個城市中，已有13個城市超過了萬億大關。其中重慶、蘇州超過2萬億，緊追一線城市。西安在新一線城市中增速位列第一。

近期各地陸續公布經濟年報，2020年15個新一線城市的數據均已揭曉。

第一財經通過對15個新一線城市2020年GDP數據梳理發現，15個城市中，已有13個城市超過了萬億元大關。其中重慶、蘇州超過2萬億元，緊追一線城市。西安在新一線城市中增速位列第一。

根據第一財經·新一線城市研究所2020年6月發布的《2020城市商業魅力排行榜》，2020年15個新一線城市分別是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。

緊追一線城市，重慶、蘇州超2萬億

數據顯示，2020年，15個新一線城市GDP之和達到了207164.22億元，約占全國的20.4%。

15個城市中，有13個城市的GDP超過萬億元大關，2個城市超過了2萬億元，分別是重慶和蘇州。其中，重慶以25002.79億元居新一線城市第一位。在全國所有城市中，重慶GDP總量僅次于上海、北京、深圳和廣州四個一線城市，位列第五。

2020年重慶GDP總量僅比位居第四的一線城市廣州少16.32億元，未來重慶GDP總量很有可能超過廣州，進入到前四行列。

當前，重慶仍在加速工業化和城鎮化的步伐。數據顯示，2020年重慶全年全市規模以上工業增加值比上年增長5.8%。分三大門類看，采礦業增加值比上年下降0.6%，制造業增長6.4%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長2.1%。八大支柱產業持續復蘇，汽車、電子和材料產業對全市工業增長的拉動較大，增加值分別比上年增長10.1%、13.9%和7.1%；裝備、醫藥、消費品產業和能源工業分別增長2.9%、4.5%、0.8%和0.9%。

廣東省體制改革研究會執行會長彭澎對第一財經分析，重慶的人口數量、地域面積都比廣州大得多，在雙循環的新發展格局下，優勢將更加明顯，再加上龐大的人口要轉移到城鎮，這對基礎設施建設、房地產都會有很大的拉動作用。未來GDP總量超越廣州概率很大。

重慶之后，蘇州2020年GDP為20170.5億元，按可比價格計算，比上年增長3.4%，GDP總量在新一線城市中位居第二，在全國所有城市中位居第六。值得注意的是，蘇州也是6個突破2萬億元大關的城市中，唯一一個普通地級市，也被譽為“最牛地級市”。

數據顯示，去年蘇州全市實現一般公共預算收入2303億元，比上年增長3.7%，首次成為全國大中城市第四位。全年新增境內外上市公司29家，其中境內A股上市公司25家；境內外上市公司累計達181家，其中境內A股上市公司144家，位居全國第五。

廈門大學經濟學系副教授丁長發對第一財經分析，蘇州背靠上海，“大樹底下好乘涼”，上海的溢出效應特別明顯，強大的科教資源和現代服務業助推蘇州轉型升級。

數據顯示，2020年蘇州全市高新技術企業申報數、認定數、凈增數和有效數創歷史新高，年末有效高新技術企業達9772家，逼近1萬家，繼續位居全國第五，僅次于北上廣深四大一線城市。

成都GDP以1.77萬億元位居新一線城市第三。近年來，成都的高新技術產業快速發展。根據成都媒體此前的報道，2020年，預計成都全年凈增高新技術企業1900余家，增幅超過40%，總數有望突破6100家；同時，預計全年高新技術產業營收突破1萬億元。

位居第四的是杭州。疫情之后，杭州的數字經濟加快發展，人才加快流入。杭州市統計局的數據顯示，2020年，全市數字經濟核心產業實現增加值4290億元，增長13.3%，高于GDP增速9.4個百分點，占GDP的比重為26.6%，較上年提高1.9個百分點；數字內容、軟件與信息服務、電子信息產品制造產業增加值分別為3113億元、3441億元和1090億元，增長12.7%、12.9%和14.7%。人工智能產業持續壯大，實現增加值340億元，增長8.2%。

今年的杭州市政府工作報告顯示，2020年，杭州對優秀人才的吸引力持續增大。2020年，杭州市2020年新引進35歲以下大學生43.6萬人，人才凈流入率持續保持全國第一。

13城超萬億，東莞臨門一腳

受疫情影響最大的武漢，2020年全年GDP同比下降了4.7%，在新一線城市中位列杭州之后，位居第五。

南京是近年來強省會崛起的典型。作為中國高等教育資源最集中的五大城市之一，南京的科教綜合實力僅次于北京、上海，居全國第三位，擁有南京大學、東南大學等一眾實力雄厚的高校。近幾年南京充分發揮科教資源雄厚的優勢，大力打造科創名城，發展新興產業。2020年南京的GDP總量在所有城市中首次進入前十。

盡管被南京超越，天津2020年的GDP也超過了1.4萬億元，與南京之間的差距并不大。青島、長沙和鄭州這三個城市都超過了1.2萬億元，相互之間的差距也咬得很緊。

作為制造業大市，佛山在2019年進入萬億元大關后，2020年繼續保級成功，留在萬億元俱樂部。合肥和西安這兩座強省會城市，2020年則是首次進入到萬億俱樂部行列。其中，西安成為大西北地區首個萬億元城市。

加上合肥和西安，2020年15個新一線城市中，已經有13個城市躋身萬億元俱樂部，只有東莞和沈陽尚未入圍。其中東莞作為萬億元俱樂部城市重要后備軍，2020年暫時“擱淺”。

華南城市研究會會長、暨南大學教授胡剛對第一財經分析，2020年東莞受外向型經濟沖擊很大。受疫情影響，2020年一季度出現大量農民工返崗難現象，不少訂單無法完成；4月以后又出現出口受阻現象。不過隨著訂單量的回升，按照目前態勢，2021年東莞大概率會突破萬億元大關。

相比之下，東北唯一的新一線城市沈陽距離萬億元大關仍比較遠。沈陽市統計局公布的數據顯示，2020年全市GDP為6571.6億元，按可比價格計算，比上年增長0.8%，經濟總量僅為榜首重慶的26.3%。

從增速來看，增速較快的幾個新一線城市主要是強省會城市，其中前五名分別是西安、南京、合肥、成都和長沙。其中西安以5.2%的增速位居新一線城市第一。此外，合肥、長沙、成都也來自中西部地區。

丁長發對第一財經稱，沿海發達地區隨著綜合成本的抬升，大量產業向中西部地區轉移，這個過程中，中西部尤其是強省會城市成為產業和人口集聚的重點，經濟增速也比較快。

另一方面，在我國經濟發展進入到轉型升級新階段后，省會城市在科教、醫療、文化等方面的優勢日益凸顯，省會城市的高新技術產業加快發展，城市首位度也不斷提高，集聚周邊資源要素和帶動引領周邊發展的能力不斷增強。

相比之下，增速較慢的城市，除了受疫情重創的武漢外，其他城市主要來自以重化工業為主的東北、華北地區，以及沿海外向型經濟占比較大的東莞、佛山等地。

作者：林小昭