錯峰發布 本周非車展上市首發新車匯總

原標題：錯峰發布 本周非車展上市首發新車匯總

“本周車展密集，請新車們錯峰發布。”我想這次匯總的新車都應該收到這條指令。不知不覺已經來到年底，廠商也捉緊所剩不多的大型國際車展為今年的銷量目標發起最后沖擊，也為明年提前做部署。本周將有兩個重要的車展：廣州車展和洛杉磯車展，新車自然非常密集，但也有新車選擇在車展前夕的品牌之夜或者干脆避開車展進行上市、首發，而且不乏阿斯頓·馬丁DBX(參數|詢價)、奧迪e-tron以及昂科旗這樣的重磅車型。

● 昂科旗和昂科旗Avenir

車型特點：大七座SUV，搭載2.0T+9AT

雖然今年以來車市增長乏力，但是廠家推出SUV車型的熱情并沒有收到多大影響，尤其是合資品牌新出的SUV紛紛往高端和大尺寸方向發展，別克昂科旗和昂科旗Avenir就是典型例子，作為國產別克旗下尺寸最大的SUV，其誕生就承擔其品牌向上突破，提升SUV家族銷量的重任。而這個細分市場早已有不少合資競品在角逐，或許新的市場熱點就將誕生在這個中大型SUV市場。

『普通版』

『Avenir版』

別克昂科旗采用全新的家族式設計語言，采用Matrix矩陣式LED分體大燈，頭燈被銀色飾條貫穿。與此同時，新車的車頭采用了線條復雜的多層式設計，前臉上方大尺寸的盾形前格柵與下方格柵搭配同樣增強了前臉的氣勢。Avenir是別克旗下車型高端版本的標志，新車基本延續普通版車型設計，但細節處突顯不同，帶有Avenir專屬徽標，彰顯其身份。

內飾部分，別克昂科旗采用了非對稱式的中控設計。內飾整體為雙色設計，中控屏幕區域與儀表相連接，同時在駕駛員一側設置了點火及部分控制按鈕，整體造型時尚。同時，新車還配備了按鍵式換擋機構，位于駕駛員右側扶手前方的面板上，顯得頗有創意。此外，Avenir版本專享象牙白內飾配色。

智能化方面，昂科旗搭載別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號、車載APP互聯應用以及iBuick APP手機應用等功能，并提供每年100G無捆綁、不限速的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務。

配置方面，新車部分車型提供流媒體內后視鏡、HUD平視顯示系統、14揚聲器Bose環繞音響、車內負離子空氣凈化系統、ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、PD行人識別/保護、APA自動泊車等，全系標配帶有PM 2.5過濾功能的三溫區獨立空調，同時其第二/三排座椅還配備電動翻折功能。

昂科旗在動力方面搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，發動機可實現三種模式切換：四缸高性能、四缸經濟以及兩缸經濟。傳動系統部分，新車匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。與此同時，昂科旗的高配車型將提供四驅系統。

編輯點評：

昂科旗是別克品牌擴大SUV家族的重要成員，在中大型SUV市場上將跟途昂，大指揮官、冠道等車型正面競爭，昂科旗的優勢在于其造型上有著更適合城市使用的優雅氣息，同時在內飾的豪華感的營造方面也是獨具匠心，能吸引到對品質和檔次感要求高的消費者。

昂科旗Avenir無疑會是目前國產別克車型的旗艦SUV，跟普通版相比換上更大尺寸的輪圈，更為豪華的內飾用料和更豐富的舒適配置，無論是看起來還是坐進去都能有同級別上乘的豪華體驗，向上能很好地與同門XT6銜接，做到對細分市場的完全覆蓋。

● 新款昂科威

車型特點：外觀有調整，繼續搭載1.5T發動機

從國家工信部官網獲取的申報圖來看，新車最顯著的改變集中在前臉部分。頭燈的造型進行了小幅度的調整，取消了現款車型頭燈下沿帶有折線的設計，燈腔內部加入LED光源。同時，新車進一步拉寬了前中網的尺寸，內部格柵由現款的直瀑式更新為點陣式。新款昂科威的前保險杠也更新為最新的家族化設計，兩側格柵由中央狹長的開口連接。

車身側面，新車保持了現款車型的設計，配備17英寸輪圈，輪胎尺寸達到225/65 R17。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694mm/1839mm/1686mm，軸距為2750mm。而在車尾部分，新車的尾燈造型也進行了小幅度的調整，其向下延伸的部分更短，同時兩側的尾燈中央由銀色飾條連接。除此之外，新款昂科威采用了更加扁平的排氣裝飾，視覺效果顯得更大。

動力方面，新款昂科威繼續搭載代號LFV的1.5T四缸發動機，最大功率162馬力（119千瓦），相較于現款的169馬力（124千瓦）有小幅度的下調。

編輯點評：

作為年度改款車型，相信大家應該能大概猜到新款昂科威都會有哪些變化。目前我們只看到它的申報圖，外部變化還是挺大的，主調可以總結為向家族化設計看齊。另外，它的動力搭配也有小幅度變化。對于這樣的改款車型，我們更期待它配置方面的表現，往往性價比會比現款更加吸引人。

● 阿斯頓·馬丁DBX

車型特點：阿斯頓·馬丁品牌首款SUV車型

阿斯頓·馬丁官方已經多次公布了DBX設計模型車的官方諜照，整體風格跟我們常見的SUV不太一樣。新車詮釋了阿斯頓·馬丁所特有的“惟·美”精髓，前臉采用了阿斯頓·馬丁經典的家族式前進氣格柵。它的前大燈造型十分獨特，類似于雙門GT車身的設計加之較高的底盤離地間隙，給人感覺具有強烈的跨界風格。

其它外觀細節方面，DBX車身采用了很多鍍鉻裝飾，符合高端SUV的定位，它所采用的多輻式輪圈也極具設計感。而新車最妖嬈的部位莫過于尾部，這款車疑似采用了貫穿式的尾燈，與后擾流板融合在一起，后包圍的造型也有很運動的視覺效果。

從最近曝光的內飾官圖來看，阿斯頓·馬丁DBX使用了淺干邑色的內飾主色調，儀表臺、中央扶手、座椅以及門板均由定制真皮包裹，表面質感細膩且縫線的針腳無懈可擊。車頂部分采用了與內飾主色調近似的米黃色alcantara材質包裹，彰顯了至臻至美的優雅運動風格。

DBX的后座采用了“劇院式”座位布局，在實現后排乘客乘坐空間專屬感的同時，也保證了后排乘客在與前排交流時不用向前傾斜身體，讓座艙內的每一位駕乘者都能體驗到DBX的包容感。

阿斯頓·馬丁還為DBX推出了11款可選臻享生活套裝，涵蓋日常用車的大部分場景，如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運動等，車主可根據不同需求為自己的DBX進行量身定制。動力系統部分，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩700牛·米，這是目前阿斯頓·馬丁功率輸出最大的V8發動機，同時有消息稱V12版本的車型也或將在未來推出。

編輯點評：

毫無疑問，阿斯頓·馬丁DBX是近期最受關注的車型，甚至都不用加“之一”。11月20日，DBX量產車型將在北京迎來全球首發，大家準備好小凳子、瓜子等著吧。對于這款車，單單設計模型車我們做過無數次的報道，現在就坐等真容亮相了，相信大家都很期待。

傳統跑車品牌把業務線延伸到SUV，這是大勢所趨，已經有許多品牌這么做了，誰會跟錢過不去呢。站在吃瓜群眾的角度，大家也完成了從最初的好奇和質疑到期待新品的心理變化。從目前曝光的圖片，阿斯頓·馬丁即使做SUV，也那么與眾不同，DBX的到來又將為土豪們提供展現獨特品味的新選擇。

● 一汽-大眾奧迪Q2L e-tron

車型亮點：國產的，加長的，帶電的

奧迪Q2L e-tron作為奧迪Q2L的純電動版本，此前已經在2019上海車展亮相，內外設計相比燃油版車型有細微的差別，同時換裝了一套純電動動力系統，NEDC續航里程為265km。

相比燃油版Q2L，即將上市的Q2L e-tron針對前臉設計進行了調整，封閉式中網采用灰色涂裝，下方搭配的是凹字形貫穿式下部進氣口，兩側還加入了與A6L 55 TFSIe quattro插電混動版車型類似的多橫線式日間行車燈，看起來更富科技感。

Q2L e-tron的車身側面造型簡約，平滑的腰線從車頭延向車尾。尺寸方面，新車的長寬高為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。此外，新車將提供三種樣式的17英寸輪圈，搭配輪胎尺寸為215/55 R17。在車尾，新車保留了燃油版圓潤且富有層次感的造型，而相比之下，取消了排氣管凹槽的Q2L e-tron在后包圍處加入了銀色涂裝的橫幅飾條，看起來簡潔而精致。

內飾方面，新車依然延續了燃油版Q2L的設計，整體風格與奧迪A3十分接近，包括圓形空調出風口、懸浮式中控屏等。此外，Q2L e-tron還配備了奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、自適應巡航、真皮多功能方向盤、、胎壓監測、電動調節座椅、自動空調、駐車雷達、停車輔助、電子手剎、Bang&Olufsen高級音響、后排座椅4/2/4比例放倒、胎壓監測、側氣簾等。

動力方面，Q2L e-tron搭載一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290牛·米的驅動電機，電力來源于寧德時代三元鋰電池組，能量密度125Wh/kg。在這套動力的驅動下，Q2L e-tron的NEDC續航里程為265km，極速為150km/h。

編輯點評：

奧迪也在中國推出了本土化生產的電動車，這代表這家豪華品牌的電動之路已經開始發力。對于Q2L e-tron來說，整體性能表現一般，續航不算特別長，動力也不是特別高。而另一方面，能否拿到補貼以及政策優勢，是這款車同樣需要面對重要事情。同級別豪華品牌對位的電動車其實并不多，對于想要牌子，又不是特別在意續航的用戶來說，Q2L e-tron還是有一些吸引力，不過考慮到Model 3的國產，所以定價十分關鍵。

● 奧迪e-tron

車型亮點：千呼萬喚始出來

奧迪e-tron目前開啟預售，其共推出4款車型，預售價區間為70-83萬元，并將于廣州車展上市。作為奧迪的首款電動SUV，基于MLB evo平臺打造，續航里程超過400km。

外觀方面，新車在造型上選擇了SUV風格，雖然整體上與現有的Q5和Q7相似，但實際上細節卻并不相同。例如中網的邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。格柵并非完全封死，有通道將風吹進車頭內部。充電口設計在車頭位置，為了適應不同國家的用車習慣，在車頭左右都設計了充電接口，而快充接口位于右側，采用國際流行的Combo接口設計。

尾部方面，新車尾部層次較為豐富，也與車頭的設計相呼應。其尾燈采用貫穿式設計，尾燈末端還有類似箭頭設計的燈帶，提升運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。同時，官方表示其行李廂的容量為660L。

內飾采用最新的奧迪設計語言，配備的雙液晶屏具有較強的科技感，全液晶儀表盤的造型也與奧迪旗下的車型有所差別。此外，新車采用了與A8相同的四輻方向盤，擋把的科幻造型也符合新車的設計風格。此外，在副駕駛這一側的中控面板上還設有e-tron標識。新車座椅偏向于運動風格，采用咖色的座椅看上去有著強烈的視覺沖擊力。此外，新車后排空調出風口下方還設有空調調節面板。

動力方面，新車搭載了兩臺電動機，其系統輸出功率為408馬力，峰值扭矩為664牛·米。其0-100km/h加速時間為5.7秒。充電方面，這款車可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。續航能力上，在WLTP測試標準下，續航里程可以超過400km。

編輯總結：

去年的進口車博覽會上，奧迪e-tron就在國內進行了短暫的亮相，一年之后它終于正式上市。同時奧迪也在廣州車展上市了另一款電動車型，目前產品覆蓋了兩個級別，從而提供更多的選擇。e-tron作為奧迪的首款產品，在設計、制造工藝等方面有它的優勢，不過綜合續航目前看并不突出，未來還需要有更大的動作。

● 奧迪e-tron Sportback

車型特點：轎跑風格，工況續航355公里

奧迪推出e-tron Sportback是意料之中的事，新車將在11月20日正式發布，其溜背的造型將吸引到眾多喜歡轎跑風格的消費者。同時在性能方面，e-tron Sportback預計會推出一款高性能版車型。

從路試諜照來看，e-tron Sportback有著與普通e-tron相似的前臉設計。而在決定車輛Coupe與否的車頂線條方面，e-tron Sportback顯示出的特征更像是Q3 Sportback，由此帶來的車尾設計更顯立體且頗具動感。

動力方面，e-tron Sportback預計將沿用e-tron上的前后雙電機動力總成，最大功率360馬力（overboost模式下擁有400馬力），WLTP工況續航里程約為355公里。此外，e-tron Sportback還將有一款高性能版本出現。

編輯點評：

最近奧迪在電動車領域的動作較多，奧迪e-tron剛剛上市，奧迪就接連發布e-tron Sportback。新車面向個性化的消費者，跟其它SUV車型推出溜背轎跑版是同樣的套路，性能方面跟普通版不會有很大差異。

● 梅賽德斯-邁巴赫GLS

車型特點：定位大型SUV，基于奔馳GLS打造

新車基于梅賽德斯-奔馳GLS打造，在此基礎上提供更多專屬于邁巴赫的設計細節以及更豪華的內部風格。從已曝光的測試車照片來看，前格柵預計會采用大面積的豎直鍍鉻裝飾，同時車身增加鍍鉻裝飾，大尺寸的專屬輪圈也會是其標準設計。經過這些設計細節的調整，新車的整體風格相比于奔馳GLS將會有較大的改變。

邁巴赫GLS的內飾也會有所提升，進一步展示出優雅的氣息。官方提到，該車車內會采用專屬的香氛：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香。此外官方還專門提到了邁巴赫S級上配備的Burmester環繞音響系統，預計在邁巴赫GLS上也不會缺席。

動力方面還沒有確切的消息，預計會采用4.0T雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率有望在466-487馬力之間。此外也有外媒表示，6.0T V12發動機也會出現在這款車的動力選項之中。有消息稱這款車的最終售價將會超過20萬美元。接下來，這款車將會與賓利添越等諸多頂級SUV車型展開競爭。

編輯點評：

相比于奔馳GLS，邁巴赫GLS將更偏向于奢華取向，在諸多細節都會更加注重尊貴感的營造。對于帶有“邁巴赫”這三個字的車型來說，要做的不是滿足客戶期待，而是超越客戶期待。隨著邁巴赫GLS的到來，奢華SUV的競爭也會更加有趣，讓我們一起期待吧。

● 福特Mustang Mach-E

車型特點：造型圓潤流暢，性能突出

全世界已經看明白了電動車將是汽車業的未來，而福特在這方面似乎仍是比較保守，在中國市場上目前僅有領界EV一款純電動車上市，略顯單薄。好在福特的電動車家族的其它成員已經離我們不遠了，Mustang Mach-E是福特全新的純電動SUV，將在北京時間11月18日正式發布，這款車在美國的起售價格為43895美元（約30.8萬人民幣）。

預計在18號發布的這輛Mach-E其實在之前已經被國外網友泄露了出來，能夠清晰的看到Mustang Mach-E的車身細節。既然采用了“Mustang”的家族名稱，整車的設計風格也延續了人們熟悉中的“野馬”造型。但在采用了封閉式前中網后，讓車頭造型看起來更加柔和一些，車燈造型也被設計的更加細窄修長，“三道杠”也與尾燈造型相呼應。

值得注意的是，在車身側面我們并沒有發現車門把手設計，或是采用了隱藏式門把手。車側整體造型比較圓潤，弱化了Mustang跑車那種有棱有角、肌肉感十足的造型。　車尾的設計也較為圓潤，尾燈的造型傳承了Mustang經典的家族設計元素。遛背的造型以及加大尺寸的后車窗相信會為后排乘客帶來不錯的乘坐體驗。同時車頂采用了一體式的透光玻璃。

Mustang Mach-E的內飾設計也首次曝光，能夠看出雖然外觀部分延續了“Mustang”的家族元素，但在內飾設計方面進行了徹底的革新。大尺寸的中控屏幕以及液晶電子儀表盤讓車內有了濃厚的科技感，同時在圖片中，除了多功能方向盤外，我們幾乎沒有看到其它的實體按鍵。

在續航方面，福特Mustang Mach-E只有“SELECE”以及“PREMIUM”兩款配置可選擇后輪驅動，后輪驅動版本在EPA標準下可提供300英里（約483公里）的續航，全輪驅動版本可提供約270英里（約435公里）的續航。

編輯點評：

看到Mustang的名號，就知道這肯定是一款實力不凡的車型，Mustang Mach-E屬于是比較注重性能表現的SUV，其造型圓潤流暢，富有轎跑風格。性能方面是個亮點，頂配車型官方0-96km/h的加速時間在3秒區間，而最慢的車型也能達到6秒區間， 在SUV中都是鶴立雞群。同時在續航里程方面也是不用擔心，根據不同配置，EPA標準的續航里程在370-483公里區間，足以滿足日常出行需求。Mustang Mach-看起來很美，希望引進后也能給出富有競爭力的價格。

● 江淮嘉悅A5

車型特點：便宜代步車，江淮大眾共線生產

從之前獲得的消息來看，將于廣州車展上市的江淮嘉悅A5將推出10款車型。作為江淮大眾共線生產的首款轎車，新車定位為緊湊型車，目前該車已經開啟預售，預售價格區間為8.48-11.58萬元。

從外觀來看，新車采用六邊形扁平式前格柵，內部采用直瀑式豎向格柵設計，同時在格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連，這一設計讓新車看起來更加凌厲。從車身側面來看，車身線條設計具有流動感，微微上揚的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，帶來柔中帶剛的感覺。尾部方面，貫穿式尾燈組設計，配合下方大尺寸梯形牌照區域造型，讓尾部層次感更加分明。

新車的內飾設計主打科技感，擁有10.4英寸高清液晶中控屏和7英寸液晶儀表。其中，10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯網系統、科大訊飛車載語音3.5系統和App遠程控制等。此外，中控臺和門飾上應用了仿織物皮革，具有立體的織物紋理。環繞在中控臺和門板上的64色氛圍燈可進行靜態、呼吸和律動三種模態設置，營造了舒適的空間氛圍，同時車內大部分區域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整體質感。

不僅如此，新車配備了PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動功能、電動座椅調節、全自動恒溫空調、可電加熱的電動折疊后視鏡等更多舒適配置。另外，新車還具備“雨天自動關窗”的智能功能，避免下雨天忘關窗而淋濕了內飾。

動力方面，全系搭載1.5T全鋁發動機，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為210牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

編輯點評：

新車的一個特點在于江淮大眾共線生產，所以新車是否會在除了價格方面帶來更多驚喜，是我們更為關心的。從目前得到的消息來看，江淮嘉悅A5作為一款日常代步車價格不貴，動力夠用，空間也挺好，是個可以考慮選擇。

全文總結：

這周是不折不扣的車展周，兩個車展密集的新車讓人有點消化不來，稍不留神就容易錯過某些新車，所以看匯總最好的方式。這次有點特別，匯總的是車展前夕（包含品牌之夜）發布或上市的新車，包括阿斯頓·馬丁DBX、奧迪e-tron、昂科旗、邁巴赫GLS級、福特Mach E等。與其在被淹沒在車展的新車洪流中，錯峰發布不失為一種聰明的做法。不管如何，讓我們共同期待車展周的到來吧。（陳海傭 祁子鑫 梁海文）