適度是一種美 “江淮汽車的自我革命正在進行中”

新華網北京9月9日電（記者 吳曄）成都車展之于江淮汽車，頗有一番不同的意義。曾把這家企業帶入巔峰時代的瑞風S3、S2，都是在成都完成首發。如今，在第二十二屆成都車展上，江淮又以一款名為嘉悅A5的掀背式三廂轎車，開啟了一個被稱為江淮乘用車發展的3.0時代。

“我們就是希望能借助嘉悅A5這款車，告訴外界：江淮正在改變，江淮的自我革命正在進行中。” 江淮汽車黨委副書記王東生在與新華汽車交流時說。

　　思想碰撞、國際化融合

9月5日，在第二十二屆成都車展媒體日，江淮汽車的展臺與往屆相比，擁擠異常。一位來自意大利的設計師，非常國際范地向觀眾介紹江淮首發亮相的全新轎車嘉悅A5。

這款專門為年輕消費群體打造的掀背式三廂轎車，整合了江淮全球設計團隊的創意，由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹尼爾）主導操刀，國內本部設計團隊聯合設計。自2005年成立以來，江淮意大利設計中心吸納了許多世界知名的設計師，除了原阿爾法羅密歐首席設計師丹尼爾外，還有原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師Maurizio Poli。他們在這片挑戰性強、自由度高的環境中，不斷演繹和變革著江淮的家族式設計語言。經過14年的探索和沉淀，一系列開創性的和極具美感的設計元素體被現在了嘉悅A5的身上，極大地提升了產品形象和賦予產品生命力。

“在這個過程當中，我們進行了多次磨合。這款車不是單純的設計師在設計，而是整個公司在一起設計，最終設計了這款非常驚艷的新車。” 江淮意大利設計中心首席設計師丹尼爾說。

　　有一種美，叫適度

“僅僅長著家族化面孔，并不代表車有靈魂。江淮的車型要塑造自己的靈魂，擁有自己的DNA。”王東生稱在嘉悅A5在設計之初就是要回答這樣的問題。

“舍·得”兩字啟動了設計師們的頭腦風暴，有舍才有得，這是德國建筑大師密斯·凡德羅提出的設計理念。“舍”不是降低成本、降低品味，而是適度原則。

“我們感到適度是一種美，增無可增，減無可減，沒有多余，卻囊括江淮用戶的所想所愛，真正滿足用戶需求。而產品正確了，能得到用戶的認同，這就是得”。丹尼爾言語之間透露出辯證法的哲理。

適度的設計理念反映在嘉悅A5這款車的方方面面。外觀簡練運動，棱角分明，線條干脆，富有跨界色彩。掀背式結構設計、全LED大燈、貫穿式尾燈等年輕化元素，盡顯時尚動感。內飾溫馨智能，擁有越級的空間表現。黑灰雙色和棕色兩種主色調風格，輔以銀色鍍鉻進行點綴，整體造型簡潔且工整。中央豎置中控大屏采用觸控式設計，取消了中控區的實體按鍵，科技感十足，同時豐富了智能娛樂體驗。車內大部分區域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整車品質感。值得一提的是，嘉悅A5的后懸架采用了同級少有的E型四連桿獨立懸架，前懸架應用了麥弗遜式獨立懸架，底盤還系統接受了麥格納的精心調校。動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，滿足目前國六b排放標準，匹配6MT和CVT兩套變速箱。

“江淮品牌的靈魂在嘉悅A5這款車上已經開始出現了，最終會形成江淮固有的DNA。”王東生如此評價。

　　江淮正在改變

在本次展會上，“嘉悅”雖然是作為一個新品牌發布，但是這一話題并沒有進行大書特書。“其實，這都不重要，銷量如果賣到了2-3萬，后續的產品包括品牌，自然而然的就上來了。” 江淮汽車集團股份有限公司副總經濟師、乘用車營銷公司總經理張文根說。

在王東生看來，嘉悅A5的象征意義更加重要，“這意味著江淮的自我革命正在進行中。”

2017年12月，江淮大眾合資公司正式成立。對于江淮汽車而言，新合資時代下，大眾對于江淮自主體系的賦能，正在各個領域全面體現。從2018年2月份起，江淮乘用車全面應用德國VDA質量管理體系，并在新標準的指導下，耗費2億元進行生產線改造升級，并在大眾汽車培訓中心分系統、分領域培養了50名質量管理團隊，確保下線的產品滿足大眾全球化的品質標準。江淮最新一代的乘用車產品與江淮大眾“同設備、同人員、同標準”共線生產，甚至接受了大眾汽車專家的精心調校，品質得以淬煉提升。據悉，嘉悅A5將與江淮大眾共線生產，在德國VDA質量管理體系嚴格品控下，高品質下線。

主動擁抱變革，江淮汽車和國內的造車新勢力蔚來汽車建立了深度合作。王東生表示，目前江淮汽車已經從合作中得到了不少啟發，尤其是在營銷方式和客戶服務體驗方面，江淮汽車構建起了基于互聯網生態的服務模式，全方位感知客戶的需求，提供便捷的服務。

“我們首先向老師學習，然后要成為老師，最后是超越老師。”王東生說。

江淮汽車總經理項興初

面對汽車“新四化”發展浪潮，汽車行業由注重銷量規模增長的外延式擴張轉向注重內涵式改造已經成為普遍共識。在參加泰達論壇時，江淮汽車總經理項興初表示，2017年以來，在乘用車業務銷量劇烈波動的情況下，江淮汽車從組織專業化、產品平臺華、營銷數字化、渠道便利化等方面大力調整，到目前為止產品結構、市場結構的調整已呈現出穩中向好的態勢。江淮汽車還積極布局出行服務業務，和行約車正式上線，實現市場化運營。在市場方面江淮汽車加快變革，2018年2月，經過多論研討，調整的股權激勵方案落地。近期將對內部的組織架構、人員做進一步的深入調整，以增強內部的強度應對外部的競爭。

“江淮汽車將牢牢把握‘轉型升級、穩中求進’主基調，全面貫徹落實技術升級、質量升級、品牌升級，努力實現從傳統汽車向先進節能、智能網聯與新能源汽車轉型，從國內市場向國際化市場轉型，從單一制造向制造與服務并舉轉型。”項興初說。