遠(yuǎn)望3號船已圓滿完成83次重大航天測控任務(wù)

原標(biāo)題：遠(yuǎn)望3號船已圓滿完成83次重大航天測控任務(wù)

新華社遠(yuǎn)望3號船7月6日電（記者劉詩平、李雨澤）7月5日，順利完成第46顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星海上測控任務(wù)的遠(yuǎn)望3號遠(yuǎn)洋航天測量船，從南太平洋任務(wù)海域返航，安全駛?cè)腴L江入?？?。這是遠(yuǎn)望3號船船長倪留國執(zhí)行海上測控任務(wù)的第3030天，據(jù)他介紹，遠(yuǎn)望3號船已圓滿完成了83次重大航天測控任務(wù)。

7月5日，遠(yuǎn)望3號船駛?cè)腴L江入?？冢o人機拍攝）。新華社記者 李雨澤 攝

1997年參加工作時就來到了這條船上的倪留國，22年來始終與船為伴，77次執(zhí)行神舟載人航天工程、嫦娥探月工程、北斗衛(wèi)星工程等海上測控任務(wù)，見證了我國航天事業(yè)的快速發(fā)展。

“遠(yuǎn)望3號船是我國第二代綜合性遠(yuǎn)洋航天測量船，主要擔(dān)負(fù)火箭、衛(wèi)星、飛船等航天器發(fā)射和飛行時的海上測量及控制任務(wù)。我為能一直駕駛她遠(yuǎn)航深海大洋而自豪。從1995年首次執(zhí)行亞洲二號衛(wèi)星測控任務(wù)開始，遠(yuǎn)望3號船在我國航天測控史上寫下了濃墨重彩的一筆。”

遠(yuǎn)望3號船船長倪留國（前左）等在研究和商討航向（6月10日攝）。新華社記者 李雨澤 攝

倪留國與遠(yuǎn)望3號船只相差兩年測控“年齡”，參與了1997年以來遠(yuǎn)望3號船所有的海上測控任務(wù)：從神舟一號飛船升空到神舟十號飛船與天宮一號交匯對接，遠(yuǎn)望3號船對神舟飛船海上測控“十連勝”；承擔(dān)嫦娥探月工程海上測控任務(wù)，遠(yuǎn)望3號船成功“陪伴”嫦娥探月；35次成功護(hù)送北斗導(dǎo)航衛(wèi)星入軌……

在遠(yuǎn)望3號船三層的控制中心，墻上掛著一幅世界地圖。走到地圖前，倪留國手指長江入海口和太平洋、印度洋、大西洋，向記者描述遠(yuǎn)望3號船這些年來走過的足跡。

“遠(yuǎn)望3號船52次遠(yuǎn)赴大洋，足跡遠(yuǎn)至太平洋、印度洋、大西洋，圓滿完成了83次重大航天測控任務(wù)，創(chuàng)下我國測量船中總航程最遠(yuǎn)、執(zhí)行任務(wù)次數(shù)最多的紀(jì)錄。”倪留國說。

說起戰(zhàn)風(fēng)斗浪的航海歷史，倪留國最難忘的是赴大西洋任務(wù)海域14次途經(jīng)被稱為“死亡之角”——好望角的風(fēng)浪，萬噸巨輪在狂風(fēng)巨浪的大洋上就像一葉扁舟。然而，正是這些狂風(fēng)巨浪，練就了他不凡的航海本領(lǐng)。

倪留國說，與有相對固定航線的遠(yuǎn)洋商船不同，航天測量船多是向大洋深處進(jìn)發(fā)。每次執(zhí)行海上測控任務(wù)，尤其是開辟新的航線，對遠(yuǎn)望3號船來說都是一次挑戰(zhàn)。

“桅桿上系著夢想，甲板上書寫人生。我們熱愛自己從事的海上測控事業(yè)，但是每年有200多天在海上執(zhí)行任務(wù)，睜開眼就是大海和工作，活動范圍就是一條船，手機沒有信號、電腦無法上網(wǎng)，這對船上的每一位船員來說，在心理和生理上都是不小的考驗。”倪留國說。

遠(yuǎn)望3號船在南太平洋海域執(zhí)行海上測控任務(wù)（6月21日無人機拍攝）。 新華社記者 李雨澤 攝

每次海上測控任務(wù)短則一月、長則數(shù)月，為了自己所從事的海上測控事業(yè)，一些船員推遲婚期，無法在愛人分娩、親人生病時守在身邊，有的沒能在親人臨終前見上最后一面，只能待返回時到墓地默默憑吊，成為一生的遺憾。

“盡管在星辰與大海的征途上，有著一些無奈和艱辛，但作為我國航天事業(yè)的參與者、見證者，能夠為祖國航天測控事業(yè)在碧海藍(lán)天間馳騁，我們?yōu)榇俗院?，并將繼續(xù)追求卓越。”倪留國說。