10月1日起我市駕考全面實行計時培訓

 本報訊 （記者 張 勇）為深化我市機動車駕駛培訓考試改革，做好駕駛培訓監管服務平臺與公安互聯網交通安全綜合服務管理平臺對接工作，日前，全市駕培監管服務平臺與公安互聯網交通安全綜合服務管理平臺對接工作會召開，會議傳達了省道路運輸管理局和省公安交通警察總隊聯合下發的《關于推進河南省駕駛培訓監管服務平臺與公安互聯網交通安全綜合服務管理平臺對接應用工作的通知》和省道路運輸管理局印發的關于《全省計時培訓系統平臺與駕駛培訓監管服務平臺對接工作方案》的通知，并對我市駕培行業計時培訓和監管服務平臺與公安互聯網交通安全綜合服務管理平臺對接工作作了安排。

按照有關文件精神要求，2018年10月1日起施行計時培訓，10月1日之后新增學員必須嚴格按照計時培訓模式進行培訓。市道路運輸管理局負責人表示，此次駕駛培訓考試改革，把培養安全、文明、合格的駕駛人作為核心理念，從以人為本、安全第一的角度出發，改變駕培機構“應試教育、快速拿證”的經營理念，滿足學員個性化、差異化培訓需求。

按照時間節點，7月31日前，完成省駕培監管服務平臺與公安互聯網交通安全綜合服務管理平臺對接；8月31日前，省道路運輸管理局負責省駕培監管服務平臺（含市、縣應用端），分發各地應用端賬號，并與全國駕駛培訓數據交換與服務平臺對接。

學時不達標準無法預約考試

計時培訓是全新的駕考培訓模式，改革后學員學車將以學時計費。推行計時培訓有助于我市駕培行業培訓過程的動態監管，實現培訓信息傳輸、存儲、監管服務一體化，提高駕駛人的培訓質量。目前，我省已經實行計時培訓的有濟源市、開封市、安陽市。

據了解，駕校雖然對學員練車時間有一定要求，但是學員能不能參加考試跟練車時間關系不大，和練車的水平直接掛鉤，達到考試水平才能參加考試。但是，新規實行后，《機動車駕駛培訓與考試大綱》的課時嚴格規定了相應的學時。例如，C1駕照的課時一共規定了62個學時。其中，“道路交通安全法律法規和相關知識”科目規定了12個學時，“基礎和場地駕駛”科目規定了16個學時，“道路駕駛”科目規定了24個學時，最后一科“安全文明駕駛常識”規定了10個學時。每學習一科，學生通過“計時打卡”計算學時，在學會課時內容和學夠學時后，才能預約考試。

計時培訓促進駕培行業公平競爭

一位駕校教練員介紹，按照傳統模式，C1駕照的培訓、考試、體檢等費用在2500元左右。按照計時培訓模式，考試流程改變、難度提高、學時增加和教練車折舊、教練員工資等，學車費用上漲是不言而喻的。改革后，學員練車必須提前預約，學車快的學員拿證自然快，但根據學時的要求，最快拿證也要在3個月左右。

隨著汽車的普及，道路安全隱患已成為社會關注的焦點，今后考取駕照時考核的評判標準勢必會愈加嚴格。據了解，從已經實施計時培訓模式的地市來看，駕培行業已經改變了“應試培訓、快速拿證”的經營理念，各駕校統一了學時和收費標準，無論學員在哪個駕校學車，都要花同樣多的時間。因此，駕校之間競爭的重點不再是價格戰和拿證速度戰，而是在同等價格與拿證速度下，比哪家駕校的服務好和培養出來的學員素質高。通過拿證學員最終素質的比拼，來決定駕校在駕培行業中的地位。

按照通知要求，全省駕考將統一啟動電子圍欄，只有正規的駕校才能安裝計時培訓系統，而該系統使用GPS信號定位，形成一個圍墻式的電子脈沖圍欄。駕校的所有教練車上都要安裝打卡機，每個打卡機都有GPS模塊，只要離開電子圍欄，立即報警。每個學員上車練習時，均需打卡計時，系統有監控和拍照功能，數據隨時上傳后臺系統。該系統正式實施后，對非法駕校將是一種約束。該系統裝有GPS定位，學員只能在指定地點練車，若學員在非法駕校練車學時將無效。該系統以社會需求、行業需求、學員需求為立足點，有網上預約、智能訓練、計時收費和教學評價等功能。

此次我省機動車駕駛培訓考試改革是按照國務院有關文件精神實施，以加強培訓質量監管為目的，從源頭上預防和減少道路交通事故，促進駕駛培訓市場開放競爭、駕駛考試公平公正、服務管理便捷高效，滿足人民群眾駕駛培訓考試需求，著力維護道路交通安全、文明、有序。10月1日后，全省統一的計時培訓模式會給駕培行業帶來新的發展機遇，最終實現良性競爭。