SUV市場受挫自主品牌雪上加霜
摘要:中汽協最新發布的銷售數據顯示,剛剛過去的7月份,乘用車共銷售158.95萬輛,環比下降15.19%,同比下降5.30%;其中,SUV銷售63.27萬輛,環比下降14.22%,同比下降8.24%。這已
中汽協最新發布的銷售數據顯示,剛剛過去的7月份,乘用車共銷售158.95萬輛,環比下降15.19%,同比下降5.30%;其中,SUV銷售63.27萬輛,環比下降14.22%,同比下降8.24%。這已經是連續四個月SUV處于銷量下滑的態勢。仔細分析可見,在整體下滑的背后,一方面是自主品牌SUV的“全軍覆沒”,另外一方面卻是合資品牌SUV繼續堅挺。靠SUV紅極一時的自主品牌,如今日子越發不好過了。
從7月份SUV銷量排行前十可見,“神車”哈弗H6的銷量為26042輛,同比下滑30.2%,雖說哈弗H6依舊奪得了7月份的銷量冠軍,但銷量同比下滑30.2%。除此之外,位居前十的自主品牌SUV中的吉利博越銷量下滑11.2%,傳祺GS4銷量下滑31.5%,寶駿510銷量下滑48.6%,榮威RX5銷量下滑15.4%。反倒是位列第二的途觀系列,銷量達到25555輛,同比增長21.3%,逼近哈弗H6。除此之外,合資品牌SUV的昂科威增長28.7%,RAV4增長27.6%。對此,業界專家認為,合資SUV銷量的增長無疑大幅擠壓了自主品牌的生存空間,讓近幾年靠SUV大紅大紫的自主品牌備感壓力。
與此相對,有另外一組數據,據不完全統計,下半年還將有近50款自主品牌SUV上市。同時,今年下半年,還將有大批合資品牌SUV車型上市,其中不乏一些重點SUV新車,例如一汽-大眾探歌等。伴隨著合資品牌SUV價格下探,對于自主品牌SUV的擠壓不可避免,自主品牌亟須調整產品結構,不能只押寶在SUV上。(記者和玲)
責任編輯:fl
(原標題:北京晨報)
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