駐馬店公路港打造豫南最大的倉儲分撥配送中心

圖為物流公司的員工正井然有序地裝卸貨物。

本報訊 （記者 唐翀 通訊員 劉俊凱）5月18日，筆者在位于市產業集聚區的駐馬店公路港看到，園區內一派繁忙景象，運輸車輛在園區進進出出，各家物流公司的員工正井然有序地裝卸貨物。自2017年10月16日成功開園以來，已有中國郵政、王守義十三香、康師傅、韻達等上百家倉儲及物流公司入駐園區。

三大招商優勢

引來“大個頭”項目落戶

“我們總公司的主要業務是進出口貿易。集團緊跟國際國內形勢，決定在中原地區建設綜合性的物流園區。2013年6月，我們先后考察了安徽、湖北和河南三省。最終駐馬店成為勝出者。”說起該項目選址和落戶時的情況，河南福和物流發展有限公司總經理汪春陽記憶猶新。他說，最終選擇在駐馬店投資，首先是駐馬店市政府給的項目園區地理位置優越，其次是政策優惠，更重要的是當地政府的服務精準。

汪春陽說，駐馬店公路港位于市產業集聚區南高速口，占地900畝，總投資21億元，先后被授予省、市重點招商項目。經過兩年的建設，已先后建成5萬平方米的標準化倉庫、近400間的公路港鋪面、1萬平方米的辦公配套設施和電商展示平臺，2017年10月16日開園運營。13萬立方米的凍庫和2.5萬平方米的冷鏈展示交易中心將在6月底投入運營。二期334畝已開工建設，主要包括10萬平方米的標準化倉庫、15萬立方米的冷庫和9萬平方米的冷鏈、中央廚房展示交易市場。目前，園區對接國內主要干線運輸已全部打通，“最后一公里”配送已實現，分揀中心、城市配送、項目物流進入常態化運營，生活配套設施初步建成，一站式物流服務生態園區基本形成。

領導關注項目

加速向豫南最大邁進

2014年11月14日，市產業集聚區舉行駐馬店公路物流港重點項目簽約儀式，從簽約到開工建設，駐馬店公路物流港用了不足半年時間。期間，項目進程受到省、市主要領導及市產業集聚區等相關領導和部門的高度重視。市主要領導多次到物流園區現場辦公，解決項目建設中遇到的問題，一期工程順利推進。

“有了省、市領導的高度關注和地方政府的大力支持，我們更加有信心把公路港建好，擴大規模，快速見效。”汪春陽說，駐馬店公路物流港共分為四大版塊：一是公路港板塊。通過搭建平臺、整合專線企業、車輛信息與貨物信息，運用信息化技術進行有效匹配，實現集約運營，降低物流成本。二是倉（含普貨倉和冷凍倉）、運、配板塊。園區建設20萬平方米的標準化倉庫、60萬立方米的大型現代化冷庫、6萬平方米的展銷中心和“驛站配送”服務網絡，為企業提供倉儲、加工、包裝、分揀、展銷、配送、物流金融等一站式服務，實現貨物的迅速集散，解決“最后一公里”配送難題。三是電子商務板塊。園區建設2萬平方米電商孵化中心，為企業及個人提供平臺對接、人才培養、技術交流、產品供銷等服務，并和阿里、京東等平臺合作，著力打造以農產品冷鏈、跨境商品為主題的線上交易，線下采用新零售模式，開設和整合新零售便利店，建立線上和線下的銷售服務網絡。四是綜合服務版塊。為園區商戶提供餐飲、住宿、購物、加油加氣、保險、金融等綜合服務。四大板塊相互依托、相互促進，通過冷鏈、城配、電商的結合發展，從根本上解決農產品“進城難”、銷售渠道欠缺、物流配送難的痛點，實現園區生態化發展。

據該公司相關負責人介紹，駐馬店公路港二期、三期規劃600畝，以福和冷鏈產業園項目為核心，項目以60萬立方米大型現代化冷庫為核心，物流與電子商務為驅動引擎，建設集倉儲、加工、配送、展銷等為一體的智能農產品冷鏈物流產業基地。該基地計劃兩年內建成全部投入使用，并在駐馬店各個縣區建立冷鏈、城配服務中心，形成以駐馬店為中心，對上鏈接全國各地，對下遍布各個縣區的冷鏈運輸和配送網絡，實現物聚天中、網通天下，助力三農和產業扶貧。

根據預測，項目全部完工后，年總貨運吞吐量1200萬噸，每天貨車進出園總量7000輛，年可實現營業收入17億元，綜合稅收1.5億元，帶動就業2000人，從而為推進物流行業轉型升級和“一帶一路”事業作出積極的貢獻。