東城在新時代里順勢騰飛

從鐵東到東城

鐵東，顧名思義，是鐵路的東面；東城，當然是東面的一座城。駐馬店鐵東片區（以下簡稱“東城”）從鐵東到東城的稱謂之變，經歷了時間，變化了空間。十幾年前的駐馬店鐵路以東和鐵路以西曾被民間定義為“兩個世界”，鐵路以西是城市，鐵路以東稱為“城郊”，再加上穿越鐵路的通道只有中華大道和雪松大道南北兩個地下涵道，鐵路東西往來多有不便，東城的發展停滯不前。何時能在東城崛起一座希望之城，東城群眾拭目以待。時光荏苒，東城日漸崛起、華麗轉身，“鐵東”變“東城”已成為不爭事實。東城崛起，為駐馬店城市化進程注入新的活力；東城崛起，讓東城人的夢想變成現實；東城崛起，為東城廣大群眾帶來了更加舒適的生態人居環境。以后，鐵東也將成為字面意義上的地域方位代名詞，東城則更恰當、更形象地詮釋了如今的鐵東片區。

一座新城的崛起，必須要有優勢明顯的產業作為強有力的支撐。東城的開發建設同樣不可忽視特色產業舉足輕重的作用。浙江國際商城就是這樣一個特色產業集群，從奠基之時就拉開了東城快速發展的序幕，到今天成為拉動東城發展的動力引擎，也預示著東城正高速跨越鐵路這條界線，邁上以京廣鐵路為軸線、鐵路東西為兩翼的發展高速路，并在新時代里順勢騰飛。

以“城”來定義過去的鐵東片區，一方面是對近幾年區域發展成果的肯定，更重要的是，“城”的定義將賦予鐵東片區過去所不具備的價值。有“城”便有了衣食住行中各項必備的生活配套設施，有“城”便有了新的發展方向，有“城”便有了能夠登上更高臺階的實力與底氣，有“城”便有了將夢想實現的信心。定位與地位的轉變，讓市民對東城的未來更加充滿期待。自此，鐵東不再遠，東城將更新。

鐵路東西迎來大暢通時代

一條路的貫通不僅僅能改變一座城市的交通格局，甚至能對一個區域乃至整座城市的經濟格局產生深遠影響。沒錯，這條路就是穿越鐵路的淮河大道東段與置地大道的貫通。2016年年底，淮河大道穿越鐵路的地下道竣工通車，標志著制約鐵路東西同步發展的又一個瓶頸得到解決。

“置地大道與淮河大道貫通以后，從鐵路西去浙江國際商城實現了直達，不再繞行雪松大道地下道和開源大道立交橋，不僅節省時間、方便通行，而且從心理上消除了市民在鐵東購房居住、投資創業及前往鐵東休閑購物、消費娛樂的落差，實現了鐵路東西同步發展、同樣便利、同等優越的夢想。”中億置業集團副總經理孫維如是說。

五年來，浙江國際商城已在東城前進大道以西大片區域打造了一期五金家居建材市場、二期義烏小商品市場、三期裝備產業集聚區倉儲物流園和新能源車城、四期中億寶第住宅項目，還有五期中億·星天地正在緊張籌備中。中億·星天地北依淮河大道、南與一期五金家居建材市場相鄰，一期五金家居建材市場南與二期義烏小商品市場隔東平路相鄰，四期中億寶第住宅項目北與二期義烏小商品市場隔建設中的步行街相鄰，三期裝備產業集聚區倉儲物流園和新能源車城位于淮河大道北側。淮河大道穿越鐵路的地下道竣工通車、置地大道與淮河大道貫通，不僅讓浙江國際商城在東城“橋頭堡”位置更加突出，而且給浙江國際商城的快速發展帶來重大利好。

這條貫通鐵路東西的城區主干道正好從浙江國際商城五期中億·星天地與三期裝備產業集聚區倉儲物流園和新能源車城之間通過，極大縮短了消費者到達浙江國際商城的時間，同時會讓東城的居民發現，原來被市民戲稱為“兩個世界”的鐵路東、鐵路西馬上要融為一體。沒有誰比在浙江國際商城做生意的商戶更能體會到這條路貫通后的好處。通車以后，來浙江國際商城消費的客戶越來越多，商戶及商城工作人員每天上下班也更加方便，以后的生意也一定會越來越好。此外，東城農業路北段（淮河大道至開源大道段）、農業路南段（東平路至雪松大道段）、東平路東段均已建成通車，浙江國際商城周邊道路已實現暢通無阻。加上駐馬店至新鄭機場大巴車也在浙江國際商城南門發車，更加方便了商城商戶與外地客商交流合作。

火車站片區綜合改造助力東城騰飛

眼下，備受廣大市民關注的駐馬店火車站片區綜合改造項目已初見成效。駐馬店火車站經過為期一年多的緊張有序施工，在臨時停辦116天客運業務后，于2017年12月28日正式恢復辦理客運業務，標志著新建火車站建成并投入使用。

火車站片區綜合改造項目包括火車站新建站房、站前廣場改造、天橋、地下通道等相關配套工程及周邊棚戶區改造?；疖囌酒瑓^控制性詳細規劃是對整個火車站片區從區域交通組織、土地使用性質和使用強度、道路及工程管線位置、空間環境等方面進行整體控制，其范圍北至雪松大道、東至前進大道、南至中華大道、西至富強路，規劃用地面積196.4公頃。城市設計用于指導區域景觀設計、建筑設計，提供具體性和圖形化的參考架構，其范圍以京廣鐵路線為界，鐵路西側用地北至雪松大道、南至中華大道、西至富強路、東至京廣鐵路線；鐵路東側用地以未來的火車站東站房和東廣場為核心，東側分別以南海路和前進大道西側規劃路為界，北側以前進大道二巷為界，南側分別以中華大道和東明路為界，規劃用地面積136.37公頃。

火車站片區改造項目提出了東西聯動、立體建設、交通先導、有限開發的總體思路。其中，東西聯動就是把火車站站前廣場改造為地下連通的東西廣場，解放大道、交通路穿越京廣鐵路，重點銜接京廣鐵路東西兩側的交通。在整體規劃基礎上進行合理布局，通盤考慮片區改造項目的人口分布、交通體系、功能布局、商業擺放和城市生態等問題，把片區功能布局規劃與城市總體規劃相融合、相銜接，真正通過片區改造完善區域功能布局。根據該區域的功能定位、交通區位、市政公用設施安排，將火車站片區分為四大類七個功能片區，即商業功能片區：包含鐵路東側和鐵路西側兩個中心片區，依托火車站廣場和主干道的交通條件發展商業商貿功能，提升火車站片區整體開發價值和服務水平，是項目核心功能片區；生活功能片區：包含鐵路東側西北、東北、東南三個片區，以生活居住功能為主，是舊城改造拆遷安置的主要分布片區，也是項目分期實施的重點片區；商貿綜合片區：位于鐵路東雪松大道南側，以保留現狀市場為依托，利用雪松大道的對外交通條件，發展商貿物流經濟；休閑文化片區：位于鐵路西解放大道以南，以中山街為依托，是當前火車站棚戶區改造的主要區域。

火車站片區綜合改造項目既是一項重大的民生工程，也是一項市民期盼已久的民心工程，更是重要的城市形象提升工程，對于改善火車站周邊環境、提升中心城區形象，乃至對于全市經濟社會發展都具有十分重要的意義。火車站片區改造項目完工后，將解決由于京廣鐵路穿越市區而導致鐵路東西發展不平衡的瓶頸，形成城市以鐵路為軸線、鐵路東西為兩翼共同發展的格局，同時將對東城快速發展起到巨大推動作用。對浙江國際商城這一東城“商業航母”來說，必將迎來發展新機遇。

中億置業集團總經理紀交通談到東城未來發展時說：“中原經濟區的發展形勢喜人，駐馬店作為構筑中原經濟區東南部區域支柱，前景更是令人期待。浙江國際商城作為駐馬店東城的‘拓荒者’，在未來的發展中必將成為東城發展的‘火車頭’。”（楊同山）