機動車限行公共自行車受市民青睞

 機動車單雙號限行

公共自行車受市民青睞

主城區使用率最高

□晚報記者 康國富

本報訊 12月18日7時30分，在市公安局東高派出所附近的一個公共自行車站點，市民徐先生刷卡后取了一輛車子，準備騎車去上班。“我的車今天被限行了。騎車出行既節能環保，又鍛煉身體，可謂一舉兩得。”徐先生說。記者從我市公共自行車管理辦公室了解到，機動車單雙號限行政策實施后，公共自行車的使用率提高了25%以上。

我市的公共自行車建設起步于2013年。來自駐馬店市公共自行車管理辦公室的最新數據顯示，公共自行車建設實現主城區全覆蓋，站點達到270個，7000輛穿行于大街小巷、養護良好的公共自行車成為低碳環保的城市名片。

“天氣比較暖和的時候，騎自行車出行的人多一些。冬季氣溫低，原本不是公共自行車的使用旺季。近期，由于我市實施機動車單雙號限行政策，公共自行車作為一種便捷的交通工具，使用率明顯提升。”市公共自行車管理辦公室一工作人員說，從整體情況來看，近期公共自行車的使用率比11月提高了25%以上。其中，位于主城區的60個站點的公共自行車使用率最高。

機動車單雙號限行政策實施后，選擇公共自行車作為交通工具的人多了。如何保障公共自行車的在樁率，為市民出行提供便利呢？市公共自行車管理辦公室一工作人員表示，市公共自行車管理辦公室督促運營公司積極做好相應準備，提前對公共自行車進行維護和保養，并加強巡檢和調度，發現問題及時解決，使得公共自行車最大限度地發揮作用，為人們出行提供有力保障。

“在一些人流量大、騎行率高的站點附近，我們會多放備用車。通常情況下，一個站點的公共自行車在樁率低于20%時，系統就會發出預警。工作人員會及時趕到現場 ，將備用的公共自行車上樁，供市民使用。”市公共自行車管理辦公室一工作人員說。

據了解，在公共自行車站點的設置方面，相關部門充分考慮市民的出行需求，在對市民出行數據進行詳細分析的基礎上，以疏導交通為重點，提前規劃，將公共自行車站點設在人流量大的公交站、公園、超市、學校、大型小區的周邊，平均每450米設一個，形成閉合循環的交通網絡。