紅旗渠道生變 告別紅館建新店

 最近紅旗品牌開始頻頻發力。10月29日，“同心筑夢· 載譽新程”新紅旗H7交車儀式在一汽大本營長春舉行，125輛新紅旗H7正式交付給解放品牌投資人。當天，一汽董事長徐留平、一汽紅旗銷售有限公司總經理況錦文及近50名一汽解放投資人為紅旗站臺。此前一天，一汽紅旗在微信公眾號中發布《與紅旗攜手，共筑強國夢》。這實則是一則4S店招商公告，內容顯示，紅旗規劃在北京、上海、湖南、廣東等32個省市自治區直轄市的308個城市招募經銷商建店，規模遍布全國各大主要地級市。此舉被業界更多解讀為紅旗渠道下沉，不再高高在上，接地氣兒了。

此前紅旗已經完成了34家全新4S店網絡布局，這一次面向全國的大規模招募檔次各異，不再局限于之前豪華品牌標準、投資數千萬以上高高在上的“紅館”模式。紅旗官方公布的4S店招商計劃中，建店標準從A級到C3級共7個等級。級別最高的A級4S店建店需要5000平方米的面積和2150萬元的新店預計投資，已然達到豪華車品牌的建店標準。級別最低的C3級4S店建店面積為1200平方米，新店預計投資為480萬元。

為了招商引資，鼓勵經銷商投資，紅旗推出了三項支持政策。承諾提供高于國內其他車企建店支持政策，以50%現金折讓+50%提車折讓吸引經銷商。與此同時，它制定經銷商訂單制，減少庫存帶來的潛在損失，幫助經銷商規避風險。最后表示1至3年投資回報期，保證投資人快速收回建店成本，回收周期遠低于行業標準。

自徐留平轉任一汽集團董事長后，便把紅旗品牌的問題提到了集團層面，并且挖來了老戰友況錦文做紅旗銷售公司的總經理。“銷售網絡的擴建只是第一步，未來的紅旗不再僅僅是一個符號。”熟悉紅旗品牌的內部人士透露。車型方面，目前只有一款H7在售。據悉，到2020年間陸續推出大改款紅旗H7、紅旗H5、紅旗SUV等8款新車，覆蓋B級SUV、C級SUV、電動車以及高端商務用車等系列車型。另外，徐留平為紅旗專門設立了新能源和網聯部門。

中國人沒有不知道“紅旗”品牌的。未來的紅旗品牌是怎么樣的？也許它不需要高高在上、不需要過度年輕化，但是必須與時俱進，智能科技化。如果沒有量的支撐，沒有一個品牌能扛起第一品牌的大旗。（記者 和玲）