搭載全新2.0T發動機 體驗捷豹路虎3款車型

 新華網北京10月31日電（趙延心） 捷豹路虎作為英國著名汽車制造商，憑借其優雅設計、領先科技和卓越性能成為引領現代豪華的潮流標志。本次試駕的三款車型分別為新一代捷豹XFL、2018款路虎攬勝極光、2018年路虎發現神行，均搭載全新Ingenium 2.0升四缸發動機。這款發動機由奇瑞捷豹路虎工廠生產，也是捷豹路虎目前唯一的一家海外發動機工廠，與全球制造標準同步。雖然這款發動機在數據方面與上一代保持一致，但在性能和平順性方面均有較大突破，同時也有效提高了燃油經濟性。

捷豹XFL

新一代捷豹XFL的外觀從骨子里透出一股高貴勁兒，近乎垂直的大尺寸前格柵配合鍍鉻裝飾、犀利修長的前大燈，呈現出優雅而尊崇的視覺感。

尺寸方面，整車長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，輪胎規格為245/45 R18。

尾燈風格類似于捷豹F-TYPE，橫向交叉的雙圓盤線條，銀色鍍鉻飾條貫穿其間，具有較高的辨識度。

值得一提的是，新一代捷豹XFL依舊采用全鋁車身，不僅重量減輕、油耗降低，而且也大幅提高了安全性和操控性，這樣的優勢讓同級競爭者望塵莫及。

內飾方面，新一代捷豹XFL沉穩大氣，大面積采用高檔真皮包裹，并選用花紋烏木和泰晤士銀等裝飾。

全液晶儀表盤顯示更清晰，上方的激光透射更方便日常駕駛。10.2英寸的中控屏進行磨砂處理，有效降低反光現象。升降式換擋按鈕將格調再升一個檔次。

得益于3100mm的軸距，后排空間更寬敞，實際體驗效果更優。同時，高配車型還配有8英寸顯示屏，增加了旅行的娛樂性。

動力方面，新一代捷豹XFL搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6機械增壓發動機，前者分為200馬力和240馬力兩種動力版本;而后者最大功率為340馬力，均匹配8速自動變速箱。
 

實際駕駛環節，可以明顯感受到發動機的進步，1300轉每分時即可輸出365牛·米的峰值扭矩，而上一代發動機要想達到這樣的扭矩，則需要2000轉每分時。

起步階段，初踩油門踏板即可得到理想的動力反饋，既不滯待也不突兀，動力銜接順暢。

新一代捷豹XFL的優秀的操控性在彎道處得以體現，更低的重心和出色的底盤調校，使得車身在轉彎時得到了良好的控制。此外，扭矩矢量分配制動系統可單獨對前后輪內側施加少許制動以減少轉向不足，有助于駕駛員選擇理想行進路線。

2018款路虎攬勝極光

路虎攬勝極光，造型經典、價格合理、品牌知名度高、趕上SUV熱賣浪潮，是一款頗受年輕消費者喜愛的車型。新車相比現款車型在外觀方面保持不變，主要在配置上進行了調整，這也是遵循了消費者的購車心理。

扁平的前大燈與進氣格柵相搭配，配上流線型的輪廓，使得攬勝極光依舊擁有較高的顏值。此外，多條幅式鋁合金輪圈以及飽滿的車尾造型也顯得整車運動氣質十足。

內飾設計與外觀風格保持高度一致，扁平式元素隨處可見。大面積皮質材料和縫線工藝又突出了運動特性。

雖然同樣搭載的是Ingenium 2.0發動機，但與捷豹XFL相比，路虎攬勝極光則更活潑，有著不錯的線性感，與其匹配的是9速手自一體變速箱。

懸架調校偏向運動取向，可將路面的細微變化傳遞到車內，這對于注重性能和操控性的駕駛者來說，可謂良心之選。

2018年路虎發現神行

雖然路虎發現神行在家族體系中并不屬于高端車型，但這并不影響其品質和銷量。本次試駕共分為常規和越野駕駛。為了更迎合消費者，2018年路虎發現神行在配置不變的情況下，下調了價格，進一步打開了銷售市場。

在公路上，發現神行與其他同級SUV表現無異，車內有著良好的靜謐性。相比極光，發現神行整體表現穩重、扎實，也更容易操控。

越野測試才能真正發揮出路虎發現神行的優勢，全地形反饋系統共有四種模式，在中控屏上可開啟駕駛輔助功能，包括可調整四驅、牽引力控制和變速箱邏輯的全地形選擇系統，可以1.8km/h超低速巡航的進程控制系統，在冰雪路面起步用的低牽引力啟動模式，在涉水時輔助的涉水感應系統，駕駛者可以看見車前和兩側的影像，較大程度上降低了駕駛難度。

同時，面對泥濘爬坡路面，駕駛者只需踩穩油門，將轉速保持在1600rpm左右即可順利通過。發現神行的最大涉水深度可達到600mm，在涉水感應系統的輔助下，駕駛者可以提前預判水深，避免安全隱患。