我首次深水鉆井平臺(tái)閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)成功

　　近日，由煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司自主建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”試航凱旋。在試航中，該平臺(tái)成功完成了DP3操作模式下的電力系統(tǒng)閉環(huán)試驗(yàn)，這是我國(guó)首次成功完成這一技術(shù)課題，標(biāo)志著我國(guó)海洋工程能源及動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化取得重大突破，已邁入該領(lǐng)域國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　“因不同的發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在一起，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生單點(diǎn)失效故障時(shí)，如果配電盤開(kāi)關(guān)不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成保護(hù)隔離，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)失效，并造成發(fā)電機(jī)燒毀、電力系統(tǒng)癱瘓、推進(jìn)器停止、失去平臺(tái)定位，帶來(lái)極大損失。”據(jù)該公司技術(shù)人員介紹，該平臺(tái)配電系統(tǒng)運(yùn)行為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，不同配電盤組之間通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)連接不同發(fā)電機(jī)組運(yùn)行，當(dāng)電網(wǎng)載荷低時(shí)會(huì)自動(dòng)減少在線運(yùn)行主機(jī)數(shù)量，電網(wǎng)載荷高時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)備車保證電網(wǎng)供電安全，確保每臺(tái)主機(jī)運(yùn)行在均勻的經(jīng)濟(jì)載荷。

　　8月11日，“藍(lán)鯨2號(hào)”在試航中開(kāi)始正式進(jìn)行DP3運(yùn)行模式下的閉環(huán)試驗(yàn)，測(cè)試了不同工況下70多種組合的電壓和頻率失效，成功驗(yàn)證了發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)針對(duì)電網(wǎng)電壓、頻率失效和潛在失效的一級(jí)和二級(jí)保護(hù)功能。“這項(xiàng)試驗(yàn)獲得成功，不僅驗(yàn)證了平臺(tái)在電網(wǎng)實(shí)效的情況下如何保障安全，也驗(yàn)證了平臺(tái)科學(xué)應(yīng)用電網(wǎng)下達(dá)到節(jié)省燃油消耗和設(shè)備維護(hù)成本的數(shù)據(jù)。可縮減主機(jī)運(yùn)行時(shí)間35%左右，降低鉆井平臺(tái)油耗11%，同時(shí)可以有效減少排放，氮氧化合物減少約35%，二氧化碳減少約20%。”該公司技術(shù)人員告訴記者。