新能源汽車 不能全靠政策助推
摘要： 公安部日前通報，新能源汽車專用號牌將在全國逐步推廣，明年上半年將在全國所有城市啟用。專用號牌就相當(dāng)于新能源汽車的“專屬身份證”，便于差異化的管理。也就是說，新能源車在通行、稅收等方
公安部日前通報，新能源汽車專用號牌將在全國逐步推廣，明年上半年將在全國所有城市啟用。專用號牌就相當(dāng)于新能源汽車的“專屬身份證”，便于差異化的管理。也就是說，新能源車在通行、稅收等方面享受優(yōu)惠時，換用統(tǒng)一的專用號牌能夠更直觀更方便。這應(yīng)該是中國新能源車發(fā)展的又一大政策利好。
最新統(tǒng)計顯示，我國新能源汽車已經(jīng)超過100萬輛。近幾年，在政策的助推下，中國新能源汽車走上了快速發(fā)展之路。全國各地都對新能源車“一路綠燈”，不僅在車牌上不做限制，還享受通行、稅收等優(yōu)惠。
符合環(huán)保理念的新能源車的確值得花大力氣來推廣和提倡，但是，我們也要清楚地看到，如果純粹以交通工具的要求來考驗一臺新能源汽車的話，其在續(xù)航里程、充電配套、購車成本等方面的表現(xiàn)還不能讓人十分滿意。
新能源車符合使用環(huán)保清潔能源的大趨勢，但未來的發(fā)展卻不能全靠政策助推，而是要抓住目前政策強力助推下打造出的市場環(huán)境，逐步擺脫政策依賴，與用戶需求和市場需求對接，不斷改進技術(shù)提升主流產(chǎn)品的質(zhì)量，加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，早日實現(xiàn)自我良性循環(huán)。這樣，在補貼政策逐漸退出后，新能源汽車才能保持持續(xù)發(fā)展的動力。
責(zé)任編輯：yjh
(原標(biāo)題：新華網(wǎng))
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