汽車(chē)流通業(yè)用“解放”交出成績(jī)單

□ 焦 玥

今年上半年，我國(guó)銷售汽車(chē)1335.39萬(wàn)輛、二手車(chē)交易量583.7萬(wàn)輛、汽車(chē)保有量突破2億輛、最大汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)13.8億元。這組數(shù)據(jù)丈量出當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的規(guī)模，也顯示出作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈絕對(duì)利潤(rùn)重心的潛質(zhì)。

隨著市場(chǎng)規(guī)模、利潤(rùn)占比、行業(yè)地位的上升，汽車(chē)流通業(yè)愈加風(fēng)起云涌，高喊新零售、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷、渠道變革的聲浪愈發(fā)高漲。如果要給今年上半年的中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)貼個(gè)標(biāo)簽，用“解放”一詞或許能獲得共鳴。

上半年，行業(yè)最大的“解放”莫過(guò)于《汽車(chē)銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱新《辦法》）的出臺(tái)。時(shí)隔12年，新《辦法》替代《汽車(chē)品牌銷售管理實(shí)施辦法》，成為當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的指導(dǎo)思想。有了政策背書(shū)，從業(yè)者才能理直氣壯地革故鼎新。舉著新零售大旗，蘇寧、國(guó)美開(kāi)啟在全國(guó)布局新車(chē)超市的計(jì)劃，京東、阿里則上線后市場(chǎng)服務(wù)，告別寒冬的各路資本又躍躍欲試地將真金白銀投向汽車(chē)流通業(yè)。

相比異業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的高調(diào)與激進(jìn)，汽車(chē)流通業(yè)的傳統(tǒng)主體經(jīng)銷商正經(jīng)歷著一場(chǎng)解放思想的自我救贖。上半年，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2017汽車(chē)經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)榜再次展現(xiàn)出行業(yè)集中度進(jìn)一步提升、強(qiáng)者恒強(qiáng)的特征。排在首位的廣匯汽車(chē)營(yíng)收突破千億元，2016年銷量近百萬(wàn)輛；排名前五的經(jīng)銷商2016年銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)，接近全國(guó)新車(chē)銷量的1/10；百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商新車(chē)銷量達(dá)703萬(wàn)輛，占全國(guó)新車(chē)銷量的29％。

上半年，細(xì)分市場(chǎng)最大的“解放”無(wú)疑是二手車(chē)。繼去年國(guó)務(wù)院出臺(tái)“國(guó)八條”后，今年3月商務(wù)部、公安部、環(huán)保部就二手車(chē)限遷問(wèn)題首次聯(lián)合發(fā)函，要求各地“加快取消二手車(chē)限遷政策”。得益于此，上半年二手車(chē)限遷破冰效果初現(xiàn)。

在一系列利好政策下，二手車(chē)從業(yè)者信心大增，渠道多元化、金融化、智能化成為上半年最突出的行業(yè)特征。一些二手車(chē)電商開(kāi)始弱化二手車(chē)交易屬性，轉(zhuǎn)而利用自身在租賃、金融、渠道等方面優(yōu)勢(shì)，涉足新車(chē)銷售。其實(shí)按新《辦法》的導(dǎo)向，新舊車(chē)渠道合并是流通業(yè)集約化發(fā)展的大勢(shì)所趨，也符合汽車(chē)成熟市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律。

筆者欣喜地看到，市場(chǎng)、行業(yè)正因打破多年來(lái)套在汽車(chē)流通業(yè)的緊箍咒而煥發(fā)蓬勃生機(jī)。筆者更期待汽車(chē)流通業(yè)能夠因此激活創(chuàng)新基因，為創(chuàng)新變革源源不斷地輸出動(dòng)力。