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該以何種姿態(tài)迎接汽車銷售新政

2017-06-01 08:15 來(lái)源:駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯:zwj
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摘要:□ 焦玥 在經(jīng)歷了多年利益博弈、多次征求意見、屢屢箭在弦上又頻頻爽約,《汽車銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“新《辦法》”)終于在2017年4月塵埃落定。此時(shí),距離《

□ 焦玥

在經(jīng)歷了多年利益博弈、多次征求意見、屢屢箭在弦上又頻頻爽約,《汽車銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“新《辦法》”)終于在20174月塵埃落定。此時(shí),距離《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱“老《辦法》”)的實(shí)施已過去12年。

筆者猶記10年前,一位在天津港從事平行進(jìn)口車生意的經(jīng)銷商反映對(duì)老《辦法》的意見。他拿著自己歷時(shí)半年總結(jié)的一沓厚厚的材料,痛陳老《辦法》中的部分弊政,認(rèn)為如不及時(shí)調(diào)整會(huì)給國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商乃至整個(gè)汽車流通行業(yè)帶來(lái)“滅頂之災(zāi)”。

事實(shí)證明,老《辦法》并沒給行業(yè)帶來(lái)“滅頂之災(zāi)”,反而在那個(gè)時(shí)代發(fā)揮了應(yīng)有的作用,理順了市場(chǎng)關(guān)系,建立起行業(yè)秩序,承擔(dān)了我國(guó)車市從500多萬(wàn)輛躍升到2000多萬(wàn)輛所賦予的銷售及服務(wù)重?fù)?dān)。但隨著汽車行業(yè)、消費(fèi)環(huán)境的變化以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)人們生活的滲透,老《辦法》對(duì)汽車流通行業(yè)創(chuàng)新變革的束縛與日俱增。

老《辦法》在政策制定過程中,作為市場(chǎng)參與主體一方的經(jīng)銷商幾乎是缺席的。為了規(guī)避這一問題,新《辦法》的整個(gè)制定過程,政府始終抱著開放的心態(tài)接受意見、集思廣益。在筆者曾參與過的幾次征求意見會(huì)上,幾乎匯聚了流通行業(yè)各方主體,以及律師、法學(xué)專家等相關(guān)領(lǐng)域人士,這為新《辦法》兼顧各方利益,并在發(fā)布初期獲得行業(yè)普遍認(rèn)可奠定了群眾基礎(chǔ)。

在筆者看來(lái),新《辦法》中鼓勵(lì)“發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)流通模式創(chuàng)新,讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用”的思路,與當(dāng)前行業(yè)發(fā)展可謂恰逢其時(shí)。在剛落幕的上海車展上,共享服務(wù)、渠道多元化、商業(yè)模式創(chuàng)新等成為各大車企面向未來(lái)謀篇布局的關(guān)鍵詞,新《辦法》無(wú)疑為其做了政策背書。

不過,從本屆上海車展上新《辦法》的首輪反饋看,市場(chǎng)參與者還是未能擺脫政策束縛的慣性思維。筆者聽到不少車企和經(jīng)銷商都在期待針對(duì)新《辦法》出臺(tái)實(shí)施細(xì)則。然而,對(duì)比新老《辦法》便可發(fā)現(xiàn),曾飽受行業(yè)詬病的政策束縛該打破的已經(jīng)打破、該放開的也已經(jīng)放開,而且既然強(qiáng)調(diào)讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用,那么規(guī)則框架已定,市場(chǎng)參與者該做的不是“等靠要”政府對(duì)條款的逐一解讀和范圍限定,而是應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)和企業(yè)戰(zhàn)略方向,參透領(lǐng)悟條款背后所釋放的廣闊市場(chǎng)以及提供的想象空間,將多年來(lái)想做而不敢做、想做而不能做的設(shè)想一一落地。

為了盡快消化巨額成本,經(jīng)銷商簡(jiǎn)單粗暴地將賣車作為主要的賺錢營(yíng)生,隨著市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,空有從事二手車、延保金融、定制改裝等非標(biāo)業(yè)務(wù)的心,但能力卻已退化,難怪有人將經(jīng)銷商做不好二手車業(yè)務(wù)比喻成“捧著金飯碗討飯吃”。

再如,面對(duì)這兩年席卷而來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)大潮,經(jīng)銷商先是在“顛覆論”下,恐慌性地盲目嘗試“互聯(lián)網(wǎng)+”之路,比如自建網(wǎng)上商城、開辟O2O服務(wù),然而一番試水過后卻發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)不過是支撐做好本行業(yè)的技術(shù)手段,經(jīng)銷商與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系不應(yīng)該是簡(jiǎn)單的加法,而是乘法,為業(yè)務(wù)帶來(lái)質(zhì)變。

在筆者看來(lái),新《辦法》不僅為各方流通主體釋放活力提供了背書,更為其重新審視自身、審視汽車行業(yè)、審視消費(fèi)者提供了契機(jī)。如今,是時(shí)候思考該以何種姿態(tài)迎接新《辦法》了。

責(zé)任編輯:zwj

(原標(biāo)題:駐馬店網(wǎng))

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