羊毛黨鉆了“紅包車(chē)”的漏洞

　　摩拜單車(chē)“紅包車(chē)”活動(dòng)宣傳圖。 資料圖

法治周末記者 平影影

　　“這點(diǎn)便宜都要占？太不可思議了！”共享單車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)裴瑩(化名)正在路邊掃碼開(kāi)鎖小黃車(chē)，聽(tīng)到朋友講有人利用“紅包車(chē)”的活動(dòng)賺錢(qián)時(shí)，她停下了手中的動(dòng)作，皺起了眉頭。

　　從今年3月份開(kāi)始，共享單車(chē)企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)之外，又相繼投入了一場(chǎng)“紅包車(chē)”大戰(zhàn)——只要騎行那些被設(shè)定成紅包車(chē)的共享單車(chē)，就能獲得隨機(jī)金額的現(xiàn)金紅包。

　　據(jù)了解，“紅包車(chē)”的活動(dòng)是摩拜今年3月起最先推出的，活動(dòng)規(guī)定，用戶(hù)掃碼解鎖“紅包車(chē)”后，有效騎行“紅包車(chē)”超過(guò)10分鐘，鎖車(chē)后即可獲得1個(gè)現(xiàn)金紅包；金額隨機(jī)，最低1元最高100元，超過(guò)10元即可提現(xiàn)。

　　4月16日，ofo小黃車(chē)也推出“紅包車(chē)”活動(dòng)，用戶(hù)需在其平臺(tái)APP內(nèi)尋找?guī)в屑t包標(biāo)識(shí)的區(qū)域，在該范圍內(nèi)解鎖車(chē)輛騎行超過(guò)10分鐘、距離達(dá)到500米后，便可領(lǐng)取現(xiàn)金紅包，紅包最高金額達(dá)5000元。

　　共享單車(chē)企業(yè)發(fā)起“紅包車(chē)”活動(dòng)的目的，一方面在于品牌宣傳，吸引更多用戶(hù)使用，另一方面希望通過(guò)紅包，吸引人們找出那些位置偏僻，久未被使用的共享單車(chē)，將其騎至人流正常的地區(qū)，降低運(yùn)維成本。

　　但誰(shuí)都沒(méi)想到，這樣的活動(dòng)就很快就被“羊毛黨們”盯上，成為其賺錢(qián)的工具。

　　日薅紅包上千元

　　“羊毛黨”是指那些專(zhuān)門(mén)選擇互聯(lián)網(wǎng)公司的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，以低成本甚至零成本換取高額獎(jiǎng)勵(lì)的人。

　　有媒體將那些使用紅包車(chē)賺錢(qián)的羊毛黨稱(chēng)稱(chēng)作“共享單車(chē)紅包獵人”，據(jù)《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在上海街頭，共享單車(chē)紅包獵人往往在晚上出動(dòng)，他們手持多部手機(jī)，注冊(cè)多個(gè)摩拜單車(chē)賬號(hào)，找到“紅包車(chē)”后一路騎行尋找下一輛“紅包車(chē)”，有時(shí)甚至?xí)T一輛車(chē)推一輛車(chē)。短暫騎行10分鐘，落鎖后就能得到系統(tǒng)發(fā)放的紅包。

　　雖然每個(gè)紅包數(shù)額只有1到2元不等，但使用多賬號(hào)刷下來(lái)，一晚上也能有八九十甚至上百元的收入。

　　法治周末記者注意到，由于摩拜單車(chē)的電子鎖都具有GPS定位裝置，所以即使是采用上述方式刷紅包，也需騎行一段距離。而ofo小黃車(chē)由于大部分沒(méi)有GPS定位裝置，除了使用上述方法刷紅包外，這些紅包獵人還找到了更為簡(jiǎn)單的方法。

　　在網(wǎng)上搜共享單車(chē)紅包的相關(guān)信息，會(huì)看到“ofo紅包漏洞攻略技巧分享”“刷紅包攻略”等教程，其內(nèi)容大同小異。核心步驟是用戶(hù)在手機(jī)中安裝虛擬GPS地址的軟件，并牢記已掌握的“紅包車(chē)”的編號(hào)。之后通過(guò)APP開(kāi)鎖，等待10分鐘，然后設(shè)置手機(jī)GPS位置為500米以外，結(jié)束用車(chē)后即可領(lǐng)取紅包。通過(guò)上述方法，就能實(shí)現(xiàn)足不出戶(hù)刷紅包的目的。

　　由于ofo規(guī)定，每個(gè)用戶(hù)單日騎行“紅包車(chē)”累計(jì)不超過(guò)16次，即使每個(gè)紅包只有1元，普通用戶(hù)一天也能躺在家里收入16元。

　　而那些職業(yè)羊毛黨獲利空間就更大了：他們通過(guò)電腦，同時(shí)批量操作幾百個(gè)賬號(hào)，每天動(dòng)動(dòng)手指，可輕松賺幾千元甚至上萬(wàn)元。

　　不過(guò)在4月底，ofo的“紅包車(chē)”活動(dòng)被短暫下線(xiàn)，再次上線(xiàn)后，紅包的金額大幅降低，大多維持在幾毛錢(qián)到兩元錢(qián)之間。

　　法治周末記者于5月26日使用兩個(gè)摩拜賬號(hào)交替騎行一輛“紅包車(chē)”，兩次都能得到紅包，不過(guò)紅包的金額都在幾角錢(qián)；之后再使用兩ofo賬號(hào)進(jìn)行體驗(yàn)，結(jié)果與之類(lèi)似。之后記者再將這兩輛“紅包車(chē)”推薦給朋友騎行，對(duì)方也能正常得到紅包。

　　對(duì)于“紅包車(chē)”漏洞被羊毛黨利用賺錢(qián)的情況，ofo客服表示，ofo紅包金額的減少跟這種情況有關(guān)系，并且只要系統(tǒng)檢測(cè)出來(lái)有“刷紅包”的行為，賬戶(hù)就會(huì)全部被拉進(jìn)黑名單。

　　破壞紅包規(guī)則或涉欺詐

　　北京郵電大學(xué)法律系副教授、互聯(lián)網(wǎng)治理與法律研究中心副主任謝永江認(rèn)為，在“紅包車(chē)”活動(dòng)中，“薅羊毛”的行為不應(yīng)一概而論。

　　“就比如說(shuō)這種通過(guò)正常手段找到‘紅包車(chē)’，按規(guī)則騎行10分鐘后獲取紅包的行為，不管他是用幾個(gè)手機(jī)號(hào)注冊(cè)的賬號(hào)，也不管他是不是一輛接一輛地騎，他都是按照共享單車(chē)企業(yè)的紅包規(guī)則來(lái)獲得的紅包。這種行為最多算是占便宜，并不涉嫌違法。”謝永江表示，再加上共享單車(chē)企業(yè)對(duì)紅包的規(guī)則設(shè)計(jì)本來(lái)就存在漏洞，因此，不能要求這一類(lèi)的羊毛黨或者刷客們?nèi)コ袚?dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

　　但謝永江認(rèn)為，如果通過(guò)技術(shù)手段，在手機(jī)中安裝GPS地址軟件，牢記車(chē)牌號(hào)從而“薅紅包”，這種行為就涉嫌欺詐。

　　“共享單車(chē)企業(yè)設(shè)定的紅包規(guī)則都對(duì)騎行距離和時(shí)間做了要求，只有滿(mǎn)足這兩個(gè)要求，才能獲得紅包；但那些通過(guò)技術(shù)手段來(lái)刷紅包的刷客們，根本沒(méi)有發(fā)生騎行行為，也不可能滿(mǎn)足騎行時(shí)間，而是通過(guò)弄虛作假的方式，提供虛假的信息，蒙騙了系統(tǒng)和平臺(tái)，騙取紅包。”謝永江認(rèn)為，這種行為的目的就是為了騙錢(qián)，因此該行為涉嫌欺詐，數(shù)額巨大的還構(gòu)成犯罪，相關(guān)的共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向公安部門(mén)報(bào)案，維護(hù)自己的合法權(quán)益。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌也認(rèn)為，是否破壞平臺(tái)設(shè)定的紅包規(guī)則是判定其是否涉嫌違法的主要依據(jù)。

　　“通過(guò)正常騎行獲得紅包的行為從法律上講不存在問(wèn)題，因?yàn)槠脚_(tái)的設(shè)計(jì)規(guī)則存在漏洞，也就表明它客觀上允許這樣的行為存在。”邱寶昌表示，而通過(guò)技術(shù)手段刷紅包的行為，破壞了規(guī)則，以非法占有為目的，虛構(gòu)事實(shí)，隱瞞真相，涉嫌詐騙。

　　不僅如此，謝永江還指出，6月1日起正式實(shí)施的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)定，任何個(gè)人和組織應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用網(wǎng)絡(luò)的行為負(fù)責(zé)，不得設(shè)立用于實(shí)施詐騙、傳授犯罪方法等，因此那些在網(wǎng)上發(fā)布“ofo紅包漏洞攻略技巧分享”的網(wǎng)友，其行為涉嫌違法。

　　漏洞或?yàn)槠髽I(yè)疏忽放任所致

　　法治周末記者注意到，利用“紅包車(chē)”漏洞刷紅包的行為被曝光后，有相當(dāng)一部分網(wǎng)友指責(zé)羊毛黨破壞了“紅包車(chē)”活動(dòng)的初衷：既沒(méi)有為共享單車(chē)企業(yè)帶來(lái)更多的用戶(hù)和訂單，也沒(méi)有達(dá)到節(jié)省運(yùn)維成本，將久置不用的共享單車(chē)騎至人流量大的位置。

　　但也有聲音指出，從互聯(lián)網(wǎng)誕生之初，羊毛黨就存在了，無(wú)論是滴滴快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，還是共享單車(chē)“紅包車(chē)”大戰(zhàn)，都有羊毛黨的身影，因此不能單純指責(zé)羊毛黨的行為，相關(guān)企業(yè)和平臺(tái)也應(yīng)反思自身的制度和管理漏洞。

　　邱寶昌表示，“紅包車(chē)”活動(dòng)本質(zhì)上是企業(yè)間的營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)，能否造成轟動(dòng)效應(yīng)才是企業(yè)真正關(guān)心的，制度和管理上的漏洞，一定程度上是企業(yè)疏忽和放任造成的。

　　“比如說(shuō)，當(dāng)一輛‘紅包車(chē)’被從偏遠(yuǎn)的位置騎行到市中心后，是否還有必要繼續(xù)被設(shè)定為‘紅包車(chē)’？同一個(gè)賬號(hào)一天獲得的紅包上限是否能從十幾次減少到兩三次？同一輛‘紅包車(chē)’是否能設(shè)定發(fā)送紅包的間隔？”邱寶昌認(rèn)為，這些限制措施雖然不能完全杜絕刷紅包的行為，但卻能大量減少這種行為，并且企完全能從技術(shù)上做到。

　　而謝永江認(rèn)為，互聯(lián)行業(yè)中的之所以一直有羊毛黨的存在，最主要的原因是存在遠(yuǎn)程交易。

　　“遠(yuǎn)程交易帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，就是讓企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)成為了某些刷單者的賺錢(qián)利器，因?yàn)槠髽I(yè)無(wú)法去核實(shí)交易信息的真?zhèn)巍?rdquo;謝永江表示，在這種情況下，企業(yè)肯定不可能通過(guò)報(bào)警或起訴等手段將所有羊毛黨一網(wǎng)打盡，因此比較理智可行的做法就是改變規(guī)則，讓一些不正當(dāng)?shù)男袨榭刂圃诳沙惺艿姆秶畠?nèi)。

　　除此之外，謝永江表示，盡快建立社會(huì)信用體系才是減少各種刷單行為的最有效途徑。

　　“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新事物不斷涌現(xiàn)，各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)層出不窮，未來(lái)各企業(yè)平臺(tái)若能通過(guò)技術(shù)監(jiān)控將這些羊毛黨加入黑名單，并通過(guò)社會(huì)信用體系在平臺(tái)間共享黑名單，那么羊毛黨為其行為付出慘痛的代價(jià)，薅羊毛的行為將得到根本的治理。”謝永江說(shuō)。