奧迪“強(qiáng)硬”言論激怒中國(guó)經(jīng)銷商

 有奧迪高層表示“不強(qiáng)迫經(jīng)銷商合作”，

中國(guó)經(jīng)銷商發(fā)文稱此言論“傷害感情”

　　奧迪總部與中國(guó)奧迪經(jīng)銷商的矛盾正在進(jìn)一步激化。“奧迪和經(jīng)銷商是合作伙伴關(guān)系，如果他們失去了對(duì)奧迪的信任，我們也不能強(qiáng)迫他們違背自己的意愿來維持這種關(guān)系。”今年奧迪股份公司新聞年會(huì)上，奧迪股份公司市場(chǎng)和銷售董事馮德睿針對(duì)中國(guó)奧迪經(jīng)銷商《三亞聲明》的這一句回應(yīng)，直接引爆了奧迪中國(guó)經(jīng)銷商的怒火。3月20日晚，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)發(fā)布一份“紅頭文件”，認(rèn)為奧迪高層的部分言論極大地傷害了中國(guó)奧迪經(jīng)銷商投資人的感情，并表示《三亞聲明》是中國(guó)奧迪經(jīng)銷商真實(shí)、嚴(yán)肅、合理的訴求，希望奧迪公司能在3月31日之前給予明確回應(yīng)。

　　奧迪高層“強(qiáng)硬”表態(tài)合資上汽

　　2月16日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)”）在三亞成立，并發(fā)布《三亞聲明》稱，在實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略100萬(wàn)輛銷售目標(biāo)之后，不反對(duì)奧迪評(píng)估和探討在中國(guó)選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　3月15日，奧迪股份公司在其德國(guó)總部英戈?duì)柺┧嘏e行2016年新聞年會(huì)，奧迪高層在會(huì)上就奧迪與上汽合作及奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)在《三亞聲明》所做訴求給出了回應(yīng)。

　　對(duì)于《三亞聲明》，奧迪股份公司市場(chǎng)和銷售董事馮德睿回應(yīng)稱：“不能說是拒絕，只能說這是經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)提出來的五個(gè)要求。奧迪接下來會(huì)和一汽-大眾還有經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)一起去討論這五個(gè)要求。”同時(shí)，馮德睿表示：“奧迪和經(jīng)銷商是合作伙伴關(guān)系，如果他們失去了對(duì)奧迪的信任，我們也不能強(qiáng)迫他們違背自己的意愿來維持這種關(guān)系。”

　　奧迪方面認(rèn)為，奧迪決定與上汽開展合作，主要基于以下因素：一方面，大眾集團(tuán)和上汽集團(tuán)已合作多年，幾年前上汽集團(tuán)提出想要涉足豪華車領(lǐng)域，奧迪公司也認(rèn)為和上汽集團(tuán)的合作是存在可能性的。另一方面，奧迪公司認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)還有更多尚未挖掘的潛能。此外，大眾品牌和上汽的合作在量產(chǎn)汽車市場(chǎng)搶占了非常多的市場(chǎng)份額，可以說比較成功，奧迪在豪華車領(lǐng)域也可以向他們學(xué)習(xí)。

　　“我們一直在考慮長(zhǎng)期的發(fā)展，綜合考慮了未來整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)、豪華車市場(chǎng)、各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，以及奧迪產(chǎn)自身的產(chǎn)品投放規(guī)劃之后，才做出這樣的決定。”對(duì)于奧迪與上汽的合作，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德如此表示。

　　經(jīng)銷商嗆聲奧迪“故步自封”

　　此番奧迪高管的言論一出，即引起軒然大波，直接激怒了中國(guó)奧迪經(jīng)銷商。3月20日深夜，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布《CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)回應(yīng)德國(guó)奧迪高管3月15日答媒體問》的“紅頭文件”，直言“部分言論極大地傷害了中國(guó)奧迪經(jīng)銷商投資人的感情。”

　　奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)表示，此番表態(tài)既承認(rèn)彼此的共同目標(biāo)和一致利益，但在涉及自身利益時(shí)又無(wú)視奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)投資人的合理訴求，以合作終止、不做挽留來給予回應(yīng)，這令?yuàn)W迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)所有投資人感到震驚。“如果媒體報(bào)道屬實(shí)，我們認(rèn)為部分言論極大地傷害了中國(guó)奧迪經(jīng)銷商投資人的感情。”

　　奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)在這份文件中強(qiáng)調(diào)，奧迪品牌在中國(guó)的成功離不開各參與方的努力，為此所有相關(guān)方都應(yīng)有此共識(shí)。而對(duì)于奧迪品牌近幾年在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的問題，股東雙方都負(fù)有責(zé)任，特別是本屆奧迪高管近幾年對(duì)變化的中國(guó)豪華車市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)步不予重視，故步自封，一味地指責(zé)合作伙伴，這不符合一個(gè)全球企業(yè)應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“《三亞聲明》是中國(guó)奧迪經(jīng)銷商真實(shí)、嚴(yán)肅、合理的訴求，我們希望奧迪公司能在3月31日之前給予明確回應(yīng)。”奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)表示。

　　“十年計(jì)劃”或無(wú)成效

　　事實(shí)上，自?shī)W迪與上汽合作的計(jì)劃一經(jīng)確認(rèn)，奧迪總部與中國(guó)奧迪經(jīng)銷商之間的博弈便從未停止。而近段時(shí)間以來，奧迪的銷量表現(xiàn)也更讓經(jīng)銷商為之擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，奧迪在華銷量一再下滑。

　　對(duì)此，施泰德也公開表示：“奧迪能否實(shí)現(xiàn)十年發(fā)展戰(zhàn)略，并不依賴于某些月份的數(shù)據(jù)，而是取決于奧迪的合作伙伴，我們的合作伙伴非常成熟，了解自己的核心利益，利益增長(zhǎng)是我們雙方的共同目的，奧迪也不會(huì)因?yàn)?月份或者2月份的數(shù)據(jù)而受到影響。”

　　值得一提的是，在今年奧迪新聞年會(huì)上，施泰德多次提及奧迪與中國(guó)一汽制定的十年增長(zhǎng)計(jì)劃。今年1月16日，奧迪公司與中國(guó)一汽正式簽署面向未來的十年計(jì)劃，雙方就21項(xiàng)核心戰(zhàn)略領(lǐng)域的深化合作達(dá)成共識(shí)。根據(jù)該計(jì)劃，一汽-大眾奧迪將大幅拓展國(guó)產(chǎn)車型陣容，并大力開拓新能源細(xì)分市場(chǎng)；雙方還將共同成立移動(dòng)出行和數(shù)字化服務(wù)公司；此外，奧迪與中國(guó)一汽還將加強(qiáng)在金融服務(wù)領(lǐng)域的合作，以滿足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。這份計(jì)劃，也被業(yè)內(nèi)看作是奧迪總部安撫合資伙伴一汽及其經(jīng)銷商的舉措之一。

　　“十年發(fā)展規(guī)劃中包括20多個(gè)具體的項(xiàng)目，這些具體項(xiàng)目都和奧迪產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的定位及影響力有關(guān)。在數(shù)字化、移動(dòng)服務(wù)和現(xiàn)代化的銷售等方面，奧迪承諾會(huì)給一汽提供幫助。”施泰德堅(jiān)稱，“這些具有前瞻性的項(xiàng)目非常有價(jià)值，不但對(duì)一汽有好處，也能為經(jīng)銷商帶來利益。”施泰德稱。

　　不過，從目前來看，這份計(jì)劃難以起到安撫中國(guó)奧迪經(jīng)銷商的作用，而奧迪總部如今的部分言論，也在進(jìn)一步激化與經(jīng)銷商之間的矛盾。（新京報(bào)記者 張潔）