共享單車停車區怎么劃

 有停車區：單一停車區難容多種品牌

無停車區：市民騎到家門口定位也難尋

　　鼓樓大街道路兩旁，設立了自行車免費專用停車區。

　　各種品牌、顏色的共享單車已遍地開花，為了規范停車秩序，各區、街道等陸續開始施劃共享單車停放區，北京晨報記者日前走訪發現，由于停車區規模尚有限，車輛亂停、損毀等情況仍嚴重。此外，對于占用步道施劃共享單車停放區是否侵占步行者路權等也引發爭議。律師表示，施劃共享單車停車區應率先確保行人的正常通行權，且應當避開井蓋、盲道，不能影響消防救援通道。

　　現場探訪

　　現象1

　　指定停車區 別家單車怎么辦

　　3月初，石景山區率先設立了百余個摩拜共享單車的專用停車位，以明確停車區、規范共享單車停車秩序。北京晨報記者日前前往石景山魯谷大街看到，在一處印有“石景山區 摩拜單車”字樣的共享單車停車區內，幾輛共享單車集中停放在此處。“這樣挺好的，可以避免共享單車隨意停放，取車也比較方便，容易找。不過，為何只劃摩拜停車區呢？如果我騎的是ofo停還是不停呢？我覺得應該都能統一停放，不分品牌。”現場一位市民表示。

　　對此，石景山區城市綜合管理委員會相關負責人在接受采訪時表示，因為是與摩拜簽訂協議，所以目前停車位上只有摩拜標志，不過，從政府的角度來說，為緩解亂停亂放的問題，歡迎市民將任何品牌共享單車停進指定區域。

　　現象2

　　統一停車區 近半數被亂停放

　　北京晨報記者日前在地鐵10號線角門站附近看到，上百輛不同種類的共享單車整齊擺放在指定停車區域內。和石景山區不同，這里不僅有摩拜停車區，還有ofo等其他共享單車的統一停放區。

　　不過，北京晨報記者觀察發現，部分市民會將共享單車主動放在共享單車停放區，但仍有不少市民將車隨意丟放在道邊、樹坑等非停車區內。“工作日的話，每天僅摩拜單車就得擺放1200輛車左右，其中，得有四五百輛車是亂停放在附近的，需要我搬到停車區內。”負責管理該區摩拜單車的工作人員告訴北京晨報記者，由于目前人手有限，他每天從早7點盯到晚7點。“如果騎行人直接將車停到停車區，我只要將車擺放整齊就好，但如果騎行人將車丟在附近非停車區，我就得逐一將車輛搬到停車區內，無形間增加了不少工作量。”該工作人員表示。

　　現象3

　　騎進小區里 市民定位不好找

　　上周，北京晨報記者多次嘗試通過摩拜單車定位尋找車輛，但是如果是緊鄰大型社區附近的話，近半數的車輛定位都顯示在小區內。除了極個別因為定位有誤差外，絕大多數共享單車確被市民直接騎到了自家門口。記者走訪多個小區均發現，單元樓門口、自家院子門口，經常能看到共享單車的身影。

　　“坦白說，我也將共享單車騎到過家門口。有時候特別累，確實也懶得再多走兩步了。更何況，我每次都以為第二天早上還能自己再騎走，結果每次車都被人搶先騎走了。話又說回來，有一次，我想騎個車吧，結果定位顯示最近的車都在街道附近的小區里，我一想，還得再進小區找，干脆就不騎了。”一位市民表示。

　　對于將共享單車騎進社區的情況，有市人大代表曾建議，共享單車應該允許騎進社區，這樣才能真正做到方便出行、解決最后1公里出行問題，但前提是，各個社區內、社區門口都應設立共享單車集中停放區。不過目前，為了方便更多人的使用，共享單車企業仍不鼓勵市民將車停進社區。據了解，目前街道、社區也都在為共享單車的規范管理做著努力。比如，豐臺區西羅園街道日前就通過與共享單車企業共同協商，在街道重點地區規劃出40個共享單車停放點，使得一直處于“游離”狀態的共享單車有了自己的“家”。

　　各方爭議

　　停車區到底應該劃在哪？

　　設立停車區，一方面明確了共享單車的停車區域，另一方面也帶來一些爭議和矛盾。

　　一位微博網友爆料稱，3月15日晚上11點多，其將一輛ofo小黃車停在頤和園路一處共享單車停放區內。隨后，一輛金杯汽車開到停車區附近，因為要搶停車位，司機下來把小黃車扔到輔路上。北京晨報記者聯系上這位網友，對方表示，“當時，我剛把車停好，這時一輛金杯車司機搖下車窗跟我說，‘你停的車啊？你把車挪開吧，我剛挪開一車，想停過來。’我回他說：‘這不是自行車停車位嗎？’那金杯司機沒說話，我就鎖車走了。結果剛走10米左右，就聽見后面‘哐啷’一聲，回頭一看。那輛ofo已經被司機扔到輔路上。”該網友表示。

　　“如果網友講述的事情屬于汽車亂停放的問題，那么，一些共享單車停放區被施劃在路邊的人行步道上，從某種程度上來講，是否算是侵占了步行者的路權呢？”市民孫先生告訴北京晨報記者，日前，他發現共享單車停放區越來越多，且大部分都被施劃在了原本的人行步道上，使得步行的空間變窄了不少。

　　律師說法

　　應率先確保行人正常通行權

　　北京市永軒律師事務所高占強律師表示，施劃共享單車停車區應率先確保行人的正常通行權。

　　高占強表示，在步道設置共享單車停車位，必然會影響到行人的正常通行。“但我們要探討的問題，不應當是設置共享單車停車位是否會影響到行人的正常通行權問題，而是將這種影響如何降到最低限度的問題。”高占強表示，首先必須保證行人的正常通行權。在無法保障行人正常通行權的區域，一律嚴禁設置共享單車停車位；在切實保障行人的正常通行權的情況下，如何設置共享單車停車位，可以根據實際情況，進行分別處理。比如，幼兒園、小學、初中門口100米甚至更廣的范圍內，嚴禁設置共享單車停車位。“另外，設置共享單車停車位應當避開井蓋、盲道，不能影響消防救援通道。”高占強表示。（記者 曹晶瑞/文  王巍/攝）