關車門請勿用大力

□周刊記者   蘇弼坤   文/圖

不管是關別人的車門還是關自己的車門，有車的人通常會把握好分寸，但總有一些人在下車時會用力甩門，車主十有八九忍氣吞聲，心里在默默流淚。大力關車門的危害在哪里呢？

我們來看一下車門的結構。車門是個結構比較復雜的部件，它的空間很小，里面的東西卻不少，比如門鎖、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，還有防水層和隔音層等（如圖）。另外，在連接方式上，把車門和車身連接在一起的有兩種零件，一個叫鉸鏈（通俗地說就是合頁），一個叫限位器。顧名思義，一個起固定作用，一個起限制車門打開角度的作用。合頁的作用就是支撐車門，讓其牢固地掛在車身上并且可以讓車門活動。限位器一方面限制車門的張開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啟的狀態。兩個零件合作，就使車身和車門緊緊地結合在一起。

大力關車門一兩次不會產生什么影響，但久而久之合頁就會松動，玻璃升降機也容易移位和變形。

此外，力度大了會傷及車內各個塑料件的連接，造成各個卡扣松動產生異響，對門燈、感應開關也有損傷，甚至導致密封膠條過勞脫落。

上面我們說了大力關車門對車門結構的各種危害，車主們礙于面子又不好直接對粗魯對待自己愛車的人提出，心里十分難受。對重關車門感覺不舒服還真不只是車主的心理作用，遇到“大力出奇跡”式乘客摔車門，一瞬間帶過來的氣流引起車內氣壓變化會造成駕駛員的耳膜疼痛，生理和心理受到雙重煎熬。

究竟需要多大力關車門？為了車輛的壽命，也為了駕駛員的身心健康著想，正確的關門姿勢是：下門后將車門推送到離車身B柱10~15分米的地方然后再稍用力推死即可。或者別那么死板，就記著一直推，直到門關上再松手，聲音就小了許多。