北京跨境鐵路運(yùn)輸發(fā)展迅猛
摘要： 來自北京海關(guān)的消息，“一帶一路”戰(zhàn)略拉動(dòng)北京跨境鐵路運(yùn)輸發(fā)展。目前，北京豐臺(tái)口岸貨運(yùn)量占北京地區(qū)鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物的90%以上。因?yàn)殍F路運(yùn)輸有天然的
來自北京海關(guān)的消息，“一帶一路”戰(zhàn)略拉動(dòng)北京跨境鐵路運(yùn)輸發(fā)展。目前，北京豐臺(tái)口岸貨運(yùn)量占北京地區(qū)鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物的90%以上。因?yàn)殍F路運(yùn)輸有天然的低成本、低效率屬性，因而豐臺(tái)口岸歷來以低價(jià)值貨物為主，2014年之前每年進(jìn)口貨值基本都在2000萬美元左右。在我國實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略后，2014年、2015年豐臺(tái)口岸進(jìn)口貨值開始加速增長，均在6000萬美元左右。2016年豐臺(tái)口岸進(jìn)口貨值達(dá)到1.89億美元，創(chuàng)下歷史新高。
目前，在北京地區(qū)定期開行的貨運(yùn)列車主要有從阿拉山口入境的“鄭新歐”班列及經(jīng)“德國—波蘭—白俄羅斯—俄羅斯—滿洲里”從滿洲里入境的班列，兩趟班列分別經(jīng)鄭州火車轉(zhuǎn)關(guān)和滿洲里入境轉(zhuǎn)關(guān)至北京百子灣車站及豐臺(tái)口岸。
隨著貿(mào)易自由化便利化水平的提高，跨境列車運(yùn)輸時(shí)間不斷縮短，安全性不斷提升，企業(yè)嘗到了“一帶一路”的政策甜頭后，紛紛開始使用跨境列車方式運(yùn)輸高價(jià)值商品。（記者羅蘭）
責(zé)任編輯：fl
(原標(biāo)題：人民網(wǎng)－人民日報(bào)海外版)
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