制造業要打通供需“最后一公里”

　　傳統工業時代，制造業企業發展的目標都是做大做強，想成為世界500強。“在互聯網時代，規模經濟轉向體驗經濟，才是未來的發展方向。”日前，海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏在出席“2016國家制造強國建設專家論壇”時認為。

　　“從這些年我國制造業發展的實際看，本輪產業變革的重心就在供給端，實質是通過制造模式和發展方式的深刻轉變，提高供給對需求的適應性和靈活性，形成新的增長動力。”工業和信息化部部長、國家制造強國建設領導小組副組長苗圩表示。

　　對此，張瑞敏的看法更加直接。他認為，供給側結構性改革不僅是供給側怎樣滿足需求側，更應該是“供給側和需求側站在一起”。

　　“每個企業都要問自己，我的客戶是誰，我為客戶創造的價值是什么。”張瑞敏說，為了消除企業與用戶之間的信息不對稱，打通“最后一公里”，讓雙方真正實現及時、有效溝通，2005年海爾提出了“人單合一”的雙贏發展理念。

　　所謂“人單合一”，是指企業的每一位員工、每一個團隊都與用戶需求直接相連。單，不是簡單地指“訂單”，而是所有用戶的個性化需求。為了實現這一戰略，海爾下了“要么創業要么離開”的決心，并進行了組織結構上的創新：取消企業全部科層制組織，砍掉一萬多人的管理層，最終將海爾變成一個只有“平臺主、小微主和創客的創業平臺”。

　　在這個平臺上，從設計生產到物流配送，用戶全程參與。“一系列過程都會發到用戶手機上。更重要的一條是，產品生產出來后，不再進倉庫，而是直接到達用戶手中。”張瑞敏將這一商業模式稱為“互聯工廠”，即通過“智能交互制造平臺”鏈接前端研發和末端用戶。

　　“傳統工廠是一個物理空間，而互聯工廠是一個網絡空間，一個黏住用戶的社區，這是它們本質的不同。”張瑞敏強調。

　　而對于不同行業來說，這里的“用戶”可以是分散的個人、也可以是產業鏈條上的分散企業。

　　作為全球第五大工程機械制造商，三一重工是國內最早實踐工業物聯網的企業之一。“未來的制造業就是服務業，價值的核心是數據驅動。”三一重工高級副總裁賀東東在接受科技日報記者專訪時表示，三一重工依靠自主研發歷時8年、耗資5個多億打造出了一個企業級的工業物聯網平臺系統，可實現從制造、研發，到信用控制、智能派單、產品指導、故障預測等一系列生產服務。

　　“目前，系統平臺已經掌握了23萬臺設備的實時運行數據，5000多種參數。比如，我們每半個月就會向國務院相關部門提交挖掘機的行業指數，主要用于配件的需求預測，降低零部件庫存，提高客戶滿意度。”賀東東透露，三一重工下一步戰略是打造一個能與GE和西門子等跨國企業同臺競爭的行業級工業物聯網平臺，“進一步把這種數據分析和行業預測的能力開放出來，服務于更多的制造企業”。（科技日報北京9月17日電）

李偉

(責編：魏艷、趙竹青)