網約車合法化有人歡喜有人憂

□劉迪

家住置地天中第一城小區的艷子對于每天的上下班很是煩惱。“我家住得地方偏僻，打車很難。朋友們建議我在網上約車，但是家人覺得不正規，不讓我約。”艷子說。

7月28日，《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》出臺，首次提出將互聯網約車納入預約出租汽車管理，明確了網約車的合法地位，市民們擔心的網約車安全問題將得到改善。對于網約車這種新興交通工具，我市普通老百姓、私家車主和出租車司機又是怎么看的呢？8月1日，筆者就此進行了采訪。

年輕人偏愛網約車

“我以前在鄭州上班時，經常用打車軟件。回來后知道咱駐馬店也有‘滴滴’，我就經常通過網絡約車。”20歲的市民小楠在一家美容機構上班，由于住的地方距市區較遠，她經常通過網約車解決交通問題。

由于工作需求，市民溫先生經常出差，使用打車軟件叫車對他來講更方便。“有時候深夜下了高鐵要回市區，出租車不好等，有的司機還不愿意打表，我用網約車不僅方便也實惠。”溫先生說。

在我市某商場上班的今今也體驗過網約車的便捷。“前幾天下暴雨，我晚上加班到11時。我怕出去打不到車，就試著在網上約了輛車，沒多久司機就過來了，用完優惠劵之后一共才花了3元錢，確實是一次很好的體驗。”今今說，以后她會繼續使用網約車。

方便、快捷、實惠，網約車的這些優點讓一些易于接受新生事物的年輕人對其青睞有加。聽說網約車將合法化的消息后，他們紛紛表示今后使用網約車更放心了。

私家車車主兼職賺錢

網約車讓很多人實實在在享受到互聯網帶來的便利和實惠的同時，也為不少人提供了新的收入來源。

余先生是90后，剛當上爸爸。有了孩子之后家庭支出一下子多了起來，他便在上班之余兼職當網約車司機賺些錢。余先生告訴筆者，他一般在周末出來開車，工作日早上有空的話也會順路載客，但拉客主要在晚上。

“周末我跑全天，平時一般晚上吃完飯，從7時跑到11時左右。”據他介紹，兼職做司機雖然拿不到平臺的補貼，但能給孩子賺些奶粉錢。

如今，我市出現了越來越多余先生這樣的兼職司機。他們通過新興的網約平臺開車，由于市場巨大，很多人獲得了不錯的收入。

聽說新規出臺，這些網約車主表示歡迎。“終于不再開‘黑車’了。”網約車司機劉先生說，以前，一些負面新聞讓不少市民對網約車充滿偏見。這次國家給了網約車一個“名分”，讓網約車行業朝成熟規范的方向發展，消費者和他們這些車主都將受益。

出租車司機壓力大

“以后兼職拉客的私家車會越來越多，對我們的影響很大。”出租車司機馬師傅說，網約車肯定會沖擊出租車行業，他們普遍感到壓力大。

“過去，一輛出租車連牌照辦下來需要60萬元左右，現在我賣35萬元都沒人敢接。不僅受‘黑車’的影響，這兩年網約車對我們的沖擊也很大，生意沒有過去好做了。”馬師傅說。

出租車司機王女士也表示，約車平臺“搶”了自己很多生意。“很多年輕人喜歡用‘滴滴’叫車。”王女士表示。

受市場影響，一些出租車司機也加入了網約車的行列，司機小王就是其中之一。“我已經開了幾年出租車，對市里的每條道路都一清二楚，約車不是個事。”他認為，受影響最大的應該是那些還不會使用約車APP軟件的司機。

新政11月開始施行

據悉，本次網約車新政方案將于11月1日起正式實施。方案對網約車服務人員的資質提出了一系列要求，并規定網約車應安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，且車輛技術性能要符合運營安全相關標準要求。這就意味著，所有的老司機們需要重新配備符合條件的設備，并重新申請營運資格。

而在接下來的幾個月空白期內，市民如果網上約車的話最好注意個人安全。約車后，應認真核對訂單上的信息，確認無誤后再乘車。女性晚間約車應謹慎，切不可與陌生人拼車。

隨著社會的發展，一些傳統的壟斷行業被打破勢在必行。出租車行業需要正確面對新的行業競爭，反思自己做得不到位的地方，約車平臺也應保持良好的服務和公平的計價。無論是哪一方，都應該通過提高服務品質來增加自己競爭的籌碼。