夏季油耗高不都是空調(diào)惹的禍

□劉迪

車主關(guān)亞說，一直覺得開空調(diào)費油，前陣子天還不是太熱的時候自己很少使用車里的空調(diào)，都是開窗降溫。“如今氣溫嗖嗖地往上升，不開空調(diào)實在受不了。這個月一直在用空調(diào)，不知道油費會多多少。”關(guān)亞想知道開空調(diào)到底對油耗有多大的影響。

空調(diào)耗油并不高

帶著關(guān)亞的問題，7月29日下午，筆者來到了市開源大道東段的一家4S店，向該店的售后負責(zé)人王建請教。

王建告訴筆者，雖然汽車使用空調(diào)時油耗會相應(yīng)增加，但會增加多少，許多司機對這方面的認識還比較模糊。

“一些車主覺得開空調(diào)會非常耗油，其實不然。正常情況下，普通私家車一天下來，開空調(diào)往往就多花3元錢左右。”王建說，汽車空調(diào)約占發(fā)動機功率的20%，通常百公里油耗10升的汽車，開空調(diào)時的油耗會增加2升左右。按平均每天跑25公里計算，開25公里=空調(diào)油耗0.5升=2.87元（5.74元/升）。

先通風(fēng)再開空調(diào)

近日，我市白天的溫度幾乎都在30℃以上，在室外暴曬后的汽車，密封的車廂內(nèi)更是熱得發(fā)燙。要想溫度一下子降下來，即使將空調(diào)溫度開到最低也無濟于事，不但溫度不可能迅速降下來，油耗也會因為空調(diào)的全負荷工作而大幅增高。

“與其把全部工作都交給空調(diào)，還不如先打開車門和車窗，讓車內(nèi)的熱氣盡快散到車外。等車內(nèi)溫度接近室溫后，再開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式進行降溫。這樣不但冷卻效果會更加迅速和明顯，也能降低空調(diào)的負荷，達到降低油耗的目的。”王建說。

到達目的地后，熄火后才想起關(guān)閉空調(diào)，對發(fā)動機十分有害。要養(yǎng)成熄火前先把車內(nèi)的空調(diào)、音響、燈光等全部關(guān)閉的習(xí)慣。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

正常情況下，車內(nèi)開空調(diào)產(chǎn)生的油耗并不是太明顯。一些車主只關(guān)注油耗，卻從來不將省油重點放到個人駕駛習(xí)慣上。其實，個人開車習(xí)慣好壞才是車輛是否費油的主要原因。

“比如在市區(qū)開車，我們經(jīng)常會連續(xù)遇到紅燈路口，前面車輛見到綠燈不舍得給油門，慢吞吞行駛，導(dǎo)致后面很多車輛不能通過，浪費等紅燈時怠速的油耗。”王建建議，溫柔啟動車輛、提前判斷路況、減少急剎，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣對省油很有幫助。

在日常行車中，車友應(yīng)該穩(wěn)開少剎，與前車保持一定的距離，避免頻繁換擋、頻繁剎車、頻繁起步等這些讓油耗上升的動作。“開手動擋車型的車友，還要注意對換擋時機的把控，別等車速都到每小時40公里了，還掛在二擋。”王建說。

加油最多“八分滿”

還有一些車主習(xí)慣加油只加半箱，認為少加些油，車子的重量會輕一些，油耗也會降低。

王建告訴筆者，這種觀念其實不太準確。“一般汽車的油箱容量在60升左右，加30升和加滿的差別是30升，30升油的重量對于一輛重量為1噸多的汽車來說簡直是九牛一毛。”

另外，如果車主加油過少，并不是每次油箱空了的時候都剛好遇到加油站，找加油站的時間其實是在耗油。

    不過，王建提醒，夏季加油不宜加滿。“推薦車主加油加到油箱的80%左右，其他季節(jié)可以加滿。夏天不要加滿，是考慮到天熱汽油揮發(fā)快，車內(nèi)會有汽油味，而不是單從省油的角度考慮。”王建說。