1.5T+8速雙離合變速器 試駕廣汽謳歌CDX

    [愛駕]廣汽謳歌首款國產車型CDX早先在北京車展中亮相，并將于7月29日正式上市，預售價為25-30萬元，這樣的價格得益于國產后減去的25%關稅。然而，價格區間所覆蓋的細分市場屬于眾多車企走量車型的必爭之地，在近日的試駕環節中，CDX的表現究竟如何，請看下文。

    外觀采用全新設計 新增三種配色

    謳歌CDX采用了代表品牌未來設計方向的Acura Precision Concept概念車的設計元素，鉆石五邊形前進氣格柵配合內部放射性黑色修飾條，使得前臉更加大氣且張力十足。

    CDX采用全LED光源打造，鉆石鷹眼式前大燈外觀犀利，進一步提升了新車的科技感。

    車身尺寸方面，CDX長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距為2660mm。不規則腰線設計起到了瘦身的效果。

    后視鏡采用雙色設計，不僅集成了側轉向燈，此次試駕的車型在下方還配備了攝像頭，這是CDX的盲點監測系統，并可通過方向盤左側撥桿頂部按鈕進行實時切換，提高行車安全。

    CDX全系標配18英寸鋁合金輪轂，根據車型配置不同，共分為三種款式。

    尾部設計較前臉而言，顯得中規中矩，整體輪廓相對平整，保險杠下方采用雙邊雙出排氣管設計，外部采用鍍鉻修飾。“ACURA 廣汽謳歌”表明身份。

    此外，謳歌CDX外觀除琥珀金、太空銀等傳統配色外，還新增了玫瑰金、極光藍、寶石紅等配色供消費者選擇。

    內飾采用手工質感材質 配置豐富

    前排相對獨立的環抱式座艙體現了人機交互界面，駕駛信息可以準確的傳遞給駕駛者。同時，CDX內飾采用大面積真皮包裹，手感較好。

    三幅式多功能方向盤集合音量、車載電話、定速巡航和抬頭顯示系統。前方的換擋撥片體現其運動感。

    儀表盤采用炮筒樣式，5英寸顯示屏可顯示的信息較為豐富，如胎壓、瞬時油耗、平均車速以及運動模式下的重力值等。

    CDX中高配車型的抬頭顯示功能有效提高的日常便捷性，而且可隨意調節至適合的高度。

    8英寸中控觸摸屏界面清晰，操作簡便，可顯示導航、車輛設置、盲點顯示等信息，同時還支持蘋果Carplay系統。

    中控臺下方是空調控制區域，采用物理按鍵和旋鈕操作，前排座椅配有三檔加熱功能。旋鈕可切換舒適和運動兩種駕駛模式。對于為何在CDX上只涉及兩種駕駛模式的問題，官方給出的回答是謳歌品牌強調駕駛樂趣，常規舒適模式已經綜合了節油等情況，故而沒有單獨設定ECO等模式。

    謳歌CDX采用按鍵式電子檔位，空間進一步增加，下方儲物空間配備USB、HDMI等接口，值得注意的是，如果想連接Carplay系統，需要有左邊的USB接口。

    前排地臺和座椅扶手融為一體，內部儲存空間較大。

    CDX的亮點之一就是后排中央座椅可調節為座椅扶手且通過兩側按鈕可使杯架自動彈出，操作較為簡便，提升后排乘坐舒適感。

    此外，CDX后排配置獨立空調出風口，下方提供兩個USB接口。

    空間方面，身高178cm的體驗者，在調整好坐姿后，前后排頭部均有一拳空間，后排腿部有一拳四指空間。

    后備箱容積為401L，高于同級平均水平，內部較為平整，離地高度低，方便提取大件行李物品。

    CDX搭載1.5L缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，匹配8速雙離合變速器，配合雙CVT技術，可獲得低轉速下高扭力，電動閥門設計將進一步降低油耗。

    在實際駕駛環節中，發動機響應積極，起步靈敏。配備液力變阻器的8速雙離合變速箱，在運動模式下，2000rpm的時候實現換擋操作，在舒適模式下，考慮到節油、性能等綜合因素，1500rpm左右進行換擋。此外，設計師承認目前的變速情況存在略微的頓挫感，但屬于可接受范圍內。

    謳歌CDX采用前麥弗遜懸架，后H型扭力梁式懸架，并配備全時自適應減震系統，可根據路況改變減震器阻尼力特性，兼顧了乘坐的舒適性和操控的穩定性。

    結語：

    廣汽謳歌對CDX今年的預期產能為1.4萬輛，銷售目標是1萬臺，并希望通過3年時間使謳歌在華年銷量達到5萬輛，比進口時銷量大幅提升。雖然謳歌品牌在海外市場表現較好，但對于國內市場，由于投入較小、品牌力不足等原因，市場表現不盡人意，今年上半年，謳歌品牌銷量為1199輛，同比下滑30.9%。面對長期銷售困境，謳歌品牌在今年開始嘗試本土化，CDX作為旗下首款國產車型，或給企業帶來新生機。（文并圖/新華汽車 趙延心）