[驢友圈]“攢”來的單車騎著更舒服

□左蕊

這幾年，自行車愛好者越來越多，市郊、國道上，身著專業騎行服、頭頂騎行頭盔、戴著騎行眼鏡集體出行的騎行隊伍非常搶眼。上世紀80年代流行的代步工具自行車，如今成了休閑、健身的工具，越來越多的人加入騎行隊伍。一般人會認為，自行車只是普通的交通工具，但在單車發燒友們的眼中，單車的兩個輪子在不停地描繪著優美的弧線。

“塵”參加比賽。

根據自己的喜好組裝單車

“騎了幾年單車，品牌成車早已不能滿足我對單車的研究與探索欲望。總之就一句話——‘攢’來的單車，騎著更舒服。”近日，單車發燒友“塵”告訴筆者，現在大多數騎行者都是根據自己的喜好來組裝一輛與品牌成車不同、純屬個人訂制的單車。

7月7日，筆者來到市區一家單車騎行店。走進店里，筆者看到店內擺放著多輛個性十足的“混搭”單車。“塵”正在給自己的單車做調試。

“塵”接觸單車6年了，既是資深騎友又是單車發燒友，他所理解的單車DIY就像“攢”計算機一樣，挑選自己喜愛的單車配件，如車架、座子、車把、變速器等，然后將其拼裝成整車。自己組裝單車多半是為了追求更好看的顏色和更合適的款式，有時某一配件和整車不相符，或者要加強易損件的配置時，DIY就顯得更加重要。

“但單車DIY并不是將買來的零件胡亂進行搭配，購買零件之前一定要考慮以下幾個因素：預算是否能買到整車每一個精心策劃好的零件，整車的每一處搭配是否合理，是否能在預算內遵循最合理的價格分配，顏色的搭配是否合理等。”“塵”告訴筆者，既然是DIY，那就要做成一輛自己最滿意的作品。

自己“攢”車   玩的就是個性

“我之所以自己組裝單車，是為了優化它山地騎行的性能。”“塵”說，品牌成品車按標準型號量化生產，經過嚴格的檢測，質量雖有保障，但是難以滿足個人對單車某項性能的特殊需求。隨著自行車運動的普及和發展，現在多數接觸這項運動的人已經不單把自行車看做一種簡單的代步工具，他們知道自行車分代步通勤類和高檔運動類，甚至明白自行車并不便宜。一輛性能卓越的高端運動自行車的價格或許已經趕上一輛普通汽車，而一輛用于健身運動的自行車，至少也要數千元乃至上萬元。好的自行車都配有價格不菲的零件。

“在這個個性張揚的時代，許多車友不再滿足于去專賣店挑選一輛品牌成車，而是選擇購買零件自己組裝一輛運動自行車。比如你需要長一些的座桿，需要適合你的車把，或者面積大一些的腳踏板等，這些方面的要求通過自行車DIY都能夠實現，而不需要買了車再花錢去換。”“塵”告訴筆者，隨著騎行水平的提高，騎友對車的性能有了更高的需求。他們會把車按照自己的需求進行改裝，同時在DIY的過程中更進一步地了解自行車的構造和運動原理。

擁有駐馬店第一輛“鳥車”

2011年底，“塵”接觸了單車騎行，跟著俱樂部騎了一次，被“拉劈”了。“當時，我猶豫要不要加入騎行隊伍。說實話，堂堂五尺男兒跟著騎一次單車就被‘拉劈’，怪丟人的。”“塵”說，但是由于對單車的喜愛，2012年初，“塵”有了他人生中第一輛DIY的山地車，“當時我哥的單車升級，下放原來的套件，我就收了。不管咋說，俺也是單車一族了。”

“我們單車騎友把對單車升級改造、追求完美稱之為‘燒車’，我覺得我不算太‘燒車’。可能是男人天生喜歡器械類物品，慢慢地我開始對單車DIY產生了濃厚的興趣。”“塵”向筆者講述了他與他的“鳥車”的故事。

“騎山地自行車不到半年，我在論壇上看到騎友前輩們帶著折疊車去上海玩的帖子，感覺這種出行方式很好，也比較適合我這種討厭走路的人。那時，有個朋友非要買我的山地車，這就加速促使我拿下我的第一輛折疊車——‘鳥車’。”“塵”說，2013年3月他花了15000元錢在西安購買了一輛二手“鳥車”。

“‘鳥車’買回來后，騎友們都說這是咱駐馬店第一輛‘鳥車’。是不是第一輛我不清楚，反正我在咱們這兒沒有見過第二輛這樣的折疊車。”“塵”自豪地告訴筆者。

給騎行愛好者提個醒

目前正值暑假，正是學生大量加入騎行隊伍的時期。“塵”認為，對于騎行的新手而言，能騎多快、騎多遠都是次要的，騎行的專業性和安全性才是最重要的。

“塵”認為，出行之前，信心很重要，專業的騎行技巧、安全準備更是必不可少。“上路前買一個安全的騎行頭盔，頭盔并非擺酷的裝飾，而是關鍵時刻保命的護具。”“塵”提醒騎行新手，騎行途中的吃穿用等生活用品要提前準備好，但修車工具、各類應急藥物往往是容易被忽略的環節。其次，在騎行中要特別注意坡道，下坡時速度不能太快，還要隨時注意路面狀況，提防坑洼，以免在下坡急行時發生意外。再次，遇隧道等光線昏暗的地方，最好集結同伴一起通過。

“另外，騎行中要遵守交規，靠右靠邊騎。許多國道上貨車較多，還要注意避讓貨車。騎行中不要戴耳機聽音樂，因為這樣很可能會影響自己對周圍環境的判斷，導致交通事故的發生。”“塵”說。