夏季車輛容易爆胎可加裝胎壓監測裝置

□劉迪

近年來，胎壓監測的重要性已經被越來越多的車主所認知。為了防止爆胎，一些新款車型配備了胎壓報警或胎壓監測系統，但還有許多車型沒有這個配置。車主小李給愛車加裝了一套胎壓監測。他說：“去年6月買的新車，到手3個月換了3次輪胎，其中2次是因為漏氣造成的。我果斷買了一個胎壓監測裝上，換輪胎事小，保證安全是大事！”

爆胎高發季到來

爆胎與高溫有很大關系，夏季是汽車爆胎的高發季節。由于路面溫度較高，輪胎與路面斷摩擦遇熱之后，輪胎的材質容易發脹變薄，從而導致爆胎。

其實，高溫只是爆胎的“催化劑”，爆胎最主要的原因是輪胎自身出了問題。我市某汽車維修店的汽修師張師傅告訴筆者，輪胎老化、過度磨損、胎壓不穩、撞擊或劃傷、輪胎鼓包等都有可能導致爆胎。

“輪胎氣壓過高或過低都會造成爆胎。氣壓過高的輪胎猶如一個充進了過多氣體的氣球，被擠壓后很容易爆胎。而氣壓過低的輪胎，會導致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也變大。當車輛高速行駛時，輪胎升溫快，從而導致爆胎。胎壓監測的好處是能提前發現輪胎的安全隱患，避免輪胎在高速行駛時突然爆胎。”張師傅介紹。

內置、外置的各有優劣

目前很多車型配備有胎壓監測系統，然而，在一些低配車型或是老車型上，沒有這樣的配置。如果車主想要使用胎壓監測，可以后期加裝。

筆者了解到，目前汽車用品市場上的胎壓監測裝置分為內置型和外置型兩種，價格三四百元到上千元不等。

張師傅說，購買胎壓監測裝置，要選擇品牌知名度高、質量有保障的產品。胎壓監測是安全產品，最好選擇大品牌的，因為胎壓檢測起碼得使用四五年以上，所以要買有可靠售后的。

內置和外置的各有自己的優缺點，至于購買哪一種，要看需求和所能接受的價位。張師傅介紹，內置的安裝起來較復雜，是安裝在輪轂上的，需要到汽修店安裝，內置傳感器的氣嘴替代了原車輪胎上的氣嘴，不用擔心防盜，除非輪胎被偷，但是檢修的時候需要扒胎，會稍麻煩。

外置的安裝則比較方便，用防盜螺絲固定在現有的氣門嘴上，但是每次充氣需要拆下傳感器，弄壞傳感器的風險性會增大。外置的防盜性差一些，不過現在有防盜螺母，需要專業的拆卸扳手才能安裝和拆卸。

在精確度方面，外置的胎溫會受到環境的一些影響。“舉個例子，內置傳感器，工作溫度是-40℃到125℃，外置傳感器的工作溫度是-20℃到60℃，外置的局限性大一些。”張師傅說。

加裝胎壓監測應注意

張師傅說，加裝胎壓監測，并不是簡單地在輪胎上加裝就可以，尤其是內置式胎壓監測系統，它的監測模塊是安裝在輪胎內部，會改變輪胎的動態平衡數據。

    “外置胎壓監測是直接擰在氣門上的，安裝非常便利。但是內置式胎壓監測儀，需要由專業的輪胎安裝師傅進行操作，需要專門的扒胎工具。裝好后最好做一下動平衡，不然跑高速的時候可能出現方向盤抖動。使用之后，要注意保護傳感器，以免遭到損壞。”張師傅提醒。