民航首個捐獻器官轉運綠色通道開通

器官運輸是一場生命與時間的賽跑，如何縮短人體捐獻器官運轉時間、減少器官浪費，是多年來社會各界共同關注的焦點。繼今年5月6日國家衛計委等六部門聯合下發《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》后，南方航空昨天上午發布了我國民航首個人體捐獻器官轉運綠色通道，并向社會公開了人體捐獻器官轉運綠色通道保障的24小時應急值班電話及現場柜臺辦理、轉運保障機制。

目前，我國大多采用由醫務人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸的形式轉運捐獻器官，轉運過程中面臨較多不確定因素，因轉運問題導致的器官浪費也時有發生。

據了解，南航制定了兩套信息傳遞和器官運輸保障流程，一是旅客提前通過95539申請流程，二是旅客在值機現場提出申請的流程。基于生命高于一切的原則，南航對旅客攜帶人體捐獻器官乘機沒有申請時限的要求。

其中，95539是南航24小時值班的人體捐獻器官轉運服務應急電話，由南航客戶關懷中心組成服務總值班室，負責及時、準確地接受和傳遞器官轉運的相關保障信息，同時肩負監控器官轉運保障全流程的重任。

據南方航空集團公司黨組書記、股份公司總經理譚萬庚介紹，旅客通過95539應急電話提出航班運輸信息和運輸所需的證明材料（醫院身份證明、介紹信、捐獻器官無傳染性證明）后，南航客戶關懷中心迅速協調內外部各有關部門做好保障，包括安排專人與攜帶人體捐獻器官的旅客保持聯系溝通、協調機場安檢部門建立快速安檢通道、協助旅客快速離機等。旅客也可在出發當日向始發站值機部門申請同樣的服務。

據初步統計，自2015年11月至今，南航已成功保障人體捐獻器官轉運75例，其中涉及到廣東地區保障要求的32次，北京14次，上海22次，江蘇3次，湖北18次。

>>背景

通用商用航空參與器官轉運是趨勢

在英美發達國家，人體移植用器官轉運方式決策的關鍵點是1小時車程，也就是說如果運送的距離超過1個小時車程，大約160公里，那就考慮使用空運。依托發達的通用航空產業，西方發達國家專門空運病人和移植用器官的醫療航空服務機構“空中救護車”發揮了重要作用，設置可以實現每周7天，每天24小時無縫隙值班。

從巴西和美國等國在器官轉運方面的經驗來看，通用航空和商用航空參與器官轉運是必然趨勢。

以美國為例，器官的航空運輸有成套的專門標準，標準對整個運輸流程以及標簽使用、人員安排等作出要求，也包括發生意外時的各種處置措施，執行人員只需要按照標準操作，以此提高執行效率。

美國捐獻器官運輸主要是由商用航空提供急救服務，可以在短時間內快速安排空運。如1999年建立于得克薩斯州的OrganTransportSystems主要經營心臟保存與轉運；擁有7架飛機的AeroCare可以提供24小時的各類器官轉運服務等。除了商用航空，美國也有民用航空公司提供無償運輸醫療救生及器官運輸服務。（記者郝少穎）