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我國高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋合龍

2016-05-12 07:44 來源：新華社責任編輯：ldm

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摘要：新華社貴陽5月11日電（記者齊中熙張冀）我國高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋，成都至貴陽高速鐵路的重難點控制性工程——西溪河大橋11日順利實現轉體合龍。大橋的

新華社貴陽5月11日電（記者齊中熙張冀）我國高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋，成都至貴陽高速鐵路的重難點控制性工程——西溪河大橋11日順利實現轉體合龍。大橋的順利合龍為我國特殊結構橋梁的科研與施工積累了成功經驗，也為成貴鐵路按計劃建成通車奠定基礎。

承擔施工任務的中國鐵建十八局集團成貴鐵路常務指揮長付彥生介紹，成貴鐵路西溪河大橋全長493.6米，最高橋墩60米，橋面至谷底的深度為260米，采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新結構，屬我國高鐵同類型橋梁的最大跨度。

成貴鐵路全長632公里，途經樂山市、宜賓市、云南省威信縣、鎮雄縣、貴州省畢節市，最后與貴陽東站連接，為客運雙線高速鐵路，行車速度250公里每小時。

責任編輯：ldm

(原標題：新華社)

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