合資暢銷T動力緊湊級SUV 花錢買實惠

    北京車展200余款新車有沒有讓你眼花繚亂?哪款最適合自己是否還在猶豫當中。最近有不少朋友發來微信問說到，想買輛省油合資緊湊級SUV，選擇小排量雖然省油，但又擔心動力不夠，而排量大了又擔心油耗過高，這讓自己十分糾結，今天我們就為大家推薦4款合資暢銷T動力緊湊級SUV，希望可以為您的購車帶來幫助。

　　一汽-大眾奧迪Q3

　　官方指導價：23.42-34.49萬元

　　在剛剛結束的北京車展上，一汽-大眾奧迪新款奧迪Q3正式上市。新車采用了全新的前臉設計，此次上市車型分別為30 TFSI、35 TFSI/35 TFSI quattro和40 TFSI quattro共計八款車型，售價區間為23.42-34.49萬元。

　　奧迪新款Q3繼承了奧迪家族Q系列車型的最新設計語言，更注重動感時尚風格的營造。采用銀色涂裝的全新六邊形一體式進氣格柵三維效果更強，頗具氣勢。水平方向外張式前臉造型使車體看上去更寬，也更加沉穩，進一步強化了SUV特征。新車還換裝了全新設計的后尾燈組，使得整體看上去更加時尚。

　　內飾方面，新款Q3延續了奧迪家族式的設計語言，略微偏向駕駛者一側的中控臺、三輻方向盤、座椅等都是如此。相比老款車型，該車僅有的幾處變化，就是在車內后視鏡的形狀以及空調旋鈕環身鍍鉻面積的減小。在車輛配置上，新奧迪Q3還增加了電動尾門，這是老款車型所不具備的。

　　雖然車身尺寸不大，經過實際體驗，奧迪Q3的空間還是能夠滿足一家人的日常出行。身高176cm的體驗者在前后排都能獲得較為充足的空間，而頭部空間略顯局促。另外后備廂460升的空間與很多緊湊型轎車相當，加上后排座椅靠背放倒功能，整體實用性還是不錯的。

　　動力方面，新款奧迪Q3將繼續搭載1.4T和2.0T兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩為250N.m，與發動機匹配的是6速雙離合變速器；2.0T發動機，分為高低功率版本，最大功率分別132kW和162kW，峰值扭矩分別為320N.m和350N.m，與發動機匹配的是7速雙離合變速器，同時還配有奧迪quattro全時四輪驅動系統。

   　東風日產逍客

　　官方指導價：13.98-18.98萬元

　　全新逍客在造型上與上一代車型相比的變化是明顯的，上一代車型車身圓潤，線條以弧線為主，而全新逍客看起來就銳利很多，細節設計用了更多直線和尖角。尤其是前臉造型，采用日產家族式的V-Motion設計，格柵中央V型鍍鉻飾條是最典型的特征。車身后部造型也比較有特點，后風擋上部有凸出的尾翼造型，且不論空氣動力學效應，裝飾作用明顯，牌照架上方位置有內凹的線條也讓車尾不會顯得太平。

　　從方向盤、儀表盤到中控臺，全新逍客內飾看上去和用起來都與新奇駿非常相似，這也是家族式設計的一種。內飾的質感相比上一代車型有很大進步，用到了很多軟性材質，這是中國消費者很喜歡的。當然，深色內飾有一個問題就是，光亮的中控臺面板有點兒灰塵就很容易顯臟。

　　根據配置不同，高低配車型在內飾上也有所差別，比如：低配車型只有方向盤左側有控制行車電腦和音量的控制鍵，而高配車型方向盤右側有定速巡航和藍牙功能；低配車型多媒體系統較為簡單，為小尺寸液晶屏；高配車型有大尺寸液晶屏，包括GPS衛星導航、AVM全景監控影像系統、IPA自動泊車以及CARWINGS智行系統等。另外，高配車型有全景天窗，尺寸達到0.83平米，在同級別中是很少有的配置，而低配車型則沒有天窗。

　　動力方面，全新逍客將提供1.2T直列四缸渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機兩種動力以供選擇，前者搭配6速手動變速器組成的動力系統最大功率86千瓦，峰值扭矩190牛米，而其與CVT變速器組成的動力系統最大功率86千瓦，峰值扭矩則為165牛米；2.0L自吸發動機全部匹配CVT變速器，該動力系統最大功率110千瓦，峰值扭矩達到200牛米。

   現代途勝

　　官方指導價：15.99-23.99萬元

　　全新途勝是ix35的換代車型，具備很好的產品力，所以也能迅速擺脫“老途勝”給人略顯陳舊的印象。當月銷量“險過萬”也證明了消費者對其的喜愛，這個SUV里的新面孔確實一上市就獲得了成功。

　　全新途勝采用了家族的最新“流體雕塑2.0”設計，而且不得不承認，全新設計的辨識度十分高。如果說勝達要給世人一副盛氣凌人的豪氣，那全新途勝要做的就是靜靜的做一個美男子。而對于不同排量的車型，全新途勝在外觀上也做出了細微的調整，比如是不是有日行燈，中網是否采用鍍鉻裝飾，近光燈是不是LED的以及排氣筒的樣式等等，因此也可以通過這些特征來分辨車型采用了什么發動機。

　　全新途勝的內飾與ix25基本相同，并同樣采用了新家族式設計，三幅式多功能方向盤搭配大尺寸可觸摸液晶屏使其內飾造型十分符合當下年輕人的審美觀。值配置部分，包括一鍵啟動、自動空調、前排座椅加熱/通風、電子手剎以及定速巡航等豐富配置均裝配于一身。

　　全新途勝將分別搭載2.0L自然吸氣發動機及1.6T渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機最大輸出功率165馬力，峰值扭矩203牛米，而1.6T發動機輸出功率達到了177馬力，峰值扭矩260牛米。傳動部分，與2.0L自然吸氣發動機匹配的是6速手自一體變速器，而1.6T渦輪增壓發動機匹配的是一臺7速雙離合變速器。此外，全新途勝還將提供四驅版本車型以供大家選擇。

    福特翼虎

　　官方指導價：19.38-27.58萬元

　　翼虎的外觀可以用兩個詞總結：不中庸、不出位。首先，它并沒有走保守路線，大膽地加入了一些時尚動感的元素；其次，也沒有為了吸引眼球，而做一些搏出位的設計，做到了點到為止。從福克斯的熱銷證明，福特車型此類風格的設計是得到普遍認可的，所以在翼虎上也會得到人們認可。

　　長寬高分別為4524×1838×1695mm，翼虎與途觀和CR-V基本相當，從視覺感官上三部車不存在誰大誰小的問題。而翼虎的軸距達到了2690mm，實際的空間體驗也是非常寬敞。車身側面頂部線條有比較明顯的類似于Cross車型的向下趨勢，這樣的設計增加了更多動感。

　　內飾的整體設計很有型，中控雖然也是典型的Y型設計，但是從上到下的層次感非常強，從大屏幕到音響控制再到空調控制，采用多層次多角度的設計，就像凹凸有致的美女身材，視覺感受非常好。再搭配上大面積的銀色飾條，繼續營造動感效果。

　　身高176cm的體驗者坐入前排后，頭部空間1拳2指。此時的后排腿部有大于兩拳接近三拳的腿部空間，后排頭部空間1拳3指表現亦是相當不錯。另外值得一提的是，翼虎的座椅后背角度可以調節，能夠帶來更多的便利性。

　　動力方面，福特翼虎搭載了一臺1.5T EcoBoost渦輪增壓發動機，該發動機采用了輕量化鋁合金缸體，同時加入了缸內直噴和雙VVT結構，最大輸出功率181馬力，最大扭矩240牛·米；2.0T發動機，最大輸出功率為242馬力，最大扭矩為350牛·米。傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。