福特銳界獲得C-NCAP五星安全評價

近日C-NCAP公布2016年第一批碰撞試驗結果，福特銳界以56.5分獲得5星安全評價。此次長安福特參加碰撞測試的車型為2015款福特銳界2.0升GTDi 兩驅豪銳型。

根據(jù)最新的《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》，碰撞測試共分四個項目和加分項，即完全正面碰撞試驗、40%偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗以及座椅鞭打實驗，其中前三項滿分為18分，鞭打試驗滿分為4分。另有三個加分項，包括前排乘員側安全帶提醒裝置、側氣簾及側氣囊、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有 1 分的加分。因此總分為61分，超過54分才能獲得5星評價。

相比2012版的碰撞測試標準，2015版要嚴苛得多。2012版總分達到52分便可獲得5星評級，而2015版總分要達到54分才可獲得5星評級。對比2012版C-NCAP規(guī)則的102個車型成績，如果按照2015版新規(guī)則進行評價，將有超過三分之一的五星級車降為四星級。因此，新規(guī)對于車輛安全檢測標準更為嚴格，對于測試車輛的安全性能也是一次不小的挑戰(zhàn)，這意味著在完全正面碰撞試驗、40%偏置碰撞試驗和側面碰撞試驗這三個項目中，測試車輛必須拿出更強的實力，才能獲得更漂亮的測試成績。

“完全正面碰撞試驗”和“40%偏置碰撞試驗”主要檢驗防撞梁、門檻梁、A柱等車體結構對乘員胸頸大小腿部位的保護作用。在正面碰撞項目中，福特銳界獲得了16.84分，而相對難度更高的40%偏置碰撞，福特銳界獲得了15.45分，在同級中均屬于比較優(yōu)秀的成績。

在“側面碰撞試驗”中，福特銳界得到了18分的滿分。按照C-NCAP的試驗標準，側面碰撞試驗主要檢驗車身結構的分布和關鍵部位及底部結構的材料使用。

    按照C-NCAP的側面碰撞試驗標準，試驗只檢驗第一、第二排，而福特銳界作為3排7座的中大型SUV車型，已經(jīng)超越了C-NCAP的標準要求，額外關注到第三排乘客包括側氣簾一直延伸到第三排，對后排乘客也起到了很好的保護。

鞭打試驗考量座椅對頸部的保護作用。C-NCAP工作人員根據(jù)原車安裝參數(shù)和樣品尺寸，將座椅固定在試驗滑車上，復制了車內(nèi)的狀態(tài)。試驗中模擬低速追尾的情況，測試座椅對頭頸的承托保護作用，在這一項目中，福特銳界獲得了3.22分。

此外，福特銳界還在ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、側面安全氣囊和氣簾等項目獲得了3分加分，最終獲得56.5分的總分成績，超出五星標準線2.5分。綜合碰撞試驗結果，福特銳界在各個測試環(huán)節(jié)都有出色表現(xiàn)。其中不僅在側面碰撞中斬獲滿分，還在100%正面剛性壁障碰撞試驗中更摘得16.84分的高分。

此外，福特銳界還擁有一整套的駕駛輔助和安全保護系統(tǒng)，如智能自適應巡航控制（ACC）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA），盲區(qū)檢測系統(tǒng)（BLIS®）等都處于同級領先水平，為駕駛員提供了最全方位的保護。

早在2015年，福特銳界在美國就通過了IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）碰撞試驗，獲得了TSP（Top Safety Pick）級別的評價。