記市公交公司3路公交車車長張峰

節約燃料 安全行駛

——記市公交公司3路公交車車長張峰

記者 張 勇 通訊員 徐若溪

張峰是市公交公司3路公交線路中一名普普通通的公交車車長，從事駕駛工作20年來，安全行車62萬公里，保持了發動機43.2萬公里無大修的紀錄。20年來，他從未出過一次安全事故，從未接到過一次乘客投訴，從未因自身原因落過一個班次。面對乘客，他熱情服務；面對工作，他認真負責；面對技術，他忘我鉆研，始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明作為自己的服務宗旨，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，他卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責。張峰雖然平凡，但卻在平凡的工作崗位上做出了許多常人難以做到的事情，被同事稱為“老大哥”，被乘客稱為“讓人放心的公交好司機”。

公交干線上的“技術標兵”

張峰積極響應黨和國家節能減排的號召，從節約每一立方燃料做起，為社會、為企業多作貢獻。雖然每天上班很累，但他下班后，不是先回家，而是跟著有經驗的修理工學習車輛維護知識，和他們一起研究節能方法，經過潛心鉆研，他開的車氣耗直線下降，成了公交公司有名的“節能王”。在平時工作中，張峰時刻以一名優秀駕駛員的標準嚴格要求自己。他憑著精湛的駕駛技術和強烈的安全意識，摸索出了一套安全行車和優質服務的操作方法：在繁華的鬧市區，做到思想集中，不爭道搶行，避免緊急制動，努力使乘客坐得舒適、平穩，感覺不到沖、仰；車輛起步前，仔細觀察車內乘客動態，如乘客還沒有站穩、扶好，就耐心地等一會兒，并做到平穩起步；車輛行駛中或進站時，注意力高度集中，掌握路面情況，堅持中速行駛，平穩進站，遇到老、弱、病、殘乘客上下車時，主動把停車的時間放得長一些，遇到頑皮的小孩在車上亂跑時，及時提醒注意安全。工作之余，他喜歡鉆研駕駛業務技術、車輛維護等專業知識，把在日常工作中的維修、保養經驗運用在實際工作中。運營途中注意線路狀況，牢記道路特點，總結節氣操作方法，作為駕駛員，首先想到的是乘客的乘車安全，若開車時謹慎駕駛、勻速行駛，少踩急剎，不猛踩油門，在紅綠燈或車站前提前減速，就能做到節能降耗。看似簡單的行為，張峰就這樣長期堅持下來。“節氣能手”的稱號，張峰當之無愧。

公交干線上的“安全標兵”

公交車的安全是車長駕駛工作的重中之重。因此，他時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一、預防為主”的方針。在閑暇時間，認真學習有關安全規章制度，多層次、多方面、多渠道進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全。一提到張峰，同事們都會不假思索地豎起大拇指，“他既是我們安全行車的榜樣，又是節約燃料的模范，特別是他對公交車的‘悉心照顧’更加值得我們年輕駕駛員學習”。如今已投身公交行業20年，作為一名老駕駛員，他對公交有著深厚的情感，無論是修理崗位還是后來因工作需要加入到駕駛員行列，公交行業在他眼中就是責任與奉獻。張峰駕駛的3路公交車是城市中心與郊區的重要線路，從市區火車站發車至南方鋼廠，共有16個站點，來回約一個半小時。安排上早班時，他會在早上6點30分準時發車，如果是晚班，收車時間一般在18時30分。對于張峰來說，公交車就是他最親密的“戰友”，每天對車輛檢查、隱患排查、衛生清掃、技術保養是他當天工作的第一道程序，哪怕是一個細小的安全隱患都不會放過。常年的堅持，他的這位“親密戰友”也用良好的運行狀態，為他的安全行車提供了保障。

作為一名公交駕駛員，他深知擔負的責任，手握的是方向盤，關系著千家萬戶。他時刻告訴自己，無論何時、何地都要保持安全行車的高度警惕性。天氣怎樣變化，道路交通怎樣復雜，都要保持良好的心態、冷靜的頭腦。如何讓乘客感受到安全與舒適，那么就要穩，起步換擋穩，通過路口穩，進出站要穩，中速行駛平穩。還有更為重要的一點，那就是時刻不忘遵守交通法規，在保證安全行車的同時，做文明城市的守護者和文明服務的踐行者。

公交干線上的“一面旗幟”

張峰深知，作為一名優秀的駕駛員不僅要自己干好工作，更要帶動周圍的同志共同進步。工作中，張峰特別注重發揮好團結作用，毫無保留地將自己的全部行車和服務經驗傳授給同事們。在他的帶動下，3路公交車的所有駕駛員把10米車廂營造成為了一方文明凈土。大家堅持搞好車輛的衛生和美化工作，對奔跑趕車的乘客大家總是盡量多等一會兒；外地乘客怕上錯車、坐過站，每一個人都百問不厭、耐心解釋……他十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。他時時急他人所急，想他人所想，不斷地提升自己為人民服務的本領。張峰說，作為一名駕駛員，愛心與耐心是尤為重要的。乘客其實要求的并不多，只要語氣平和，微笑面對，甚至是一個關心的眼神，乘客就會感到親切和舒心。乘坐張師傅的車，還可以享受到清潔衛生的乘車環境。每天下班后，無論多么晚，他都要自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子若出現故障，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里10點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可張師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。

公交干線上的“服務標兵”

當看到需要照顧的老人、孩子，他都會熱情地提供幫助，主動幫乘客找座位，提醒上下車注意安全；當遇到下雨天，停車時他總會盡量離站臺近一點，避免淋濕乘客衣服；當遇到客流高峰期時，他會耐心地疏導乘客，叮囑乘客站穩、扶好。張峰深有感觸地說，“人與人之間是相互的，你對他的幫助與關懷，他就會有所感受。”他常常換位思考，將心比心，如果你是老人，如果你趕車上班，如果你不熟悉公交線路……給自己多提問題，就不難站在乘客的角度為不同需求的乘客做出不同的服務，用自己的真誠和行動去溫暖乘客的心。“雖然不知道他叫什么，但我對他的印象很深刻。他耐心、溫和，每次問他問題，他總是很認真的解答，直到乘客滿意為止，決不會露出不耐煩的表情，這真是很難得。”在公交車站點隨機采訪時，一位經常乘坐3路公交車的乘客這樣描述張峰。

在10米長的車廂內，張峰展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。張峰車長無私奉獻，熱情服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽。作為一名普通的駕駛員，張峰的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一棵樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采。在張峰的帶動下，3路公交車常年被評為“先進班組”，不僅做到了零投訴，而且還長期堅持做到熱情待客、扶老攜幼、樂于助人、拾金不昧，經常收到乘客的各種來電、來信和錦旗表揚。經過張峰的努力，他獲得了“先進個人”的光榮稱號。在20年平凡的工作中，張峰發揮一名優秀駕駛員的先鋒模范作用，感染著他人，回報著社會，實現了自己的人生價值和理想追求。