今天上硬菜！北京車展新車預告/展位圖

 　今年是2016年，又輪到北京舉辦國際車展了。隨著國內汽車市場的穩步發展，北京車展也成為亞洲乃至全世界汽車的企業的狂歡盛典。此次北京車展總展出面積將達到22萬平米，是2016年度全球規模最大的汽車展覽會，將會展出車輛共1179臺；全球首發車112臺、其中跨國公司全球首發車33臺、跨國公司亞洲首發車21臺、概念車46臺、新能源車147臺。這么多新車，它們都在哪？哪款才是你最想看的？不要著急，跟著愛卡編輯看完展位圖和各個展館的重點新車后，你就免去在龐大的展館中四處奔跑去尋找你心儀的愛車了。

　　來，讓我們從東邊開始看。首先來E1館需要一定的勇氣，雖然模特們取消了，拿著幾十萬設備的神秘精壯大爺們可能會消失，但來自法拉利、蘭博基尼和賓利等奢華品牌也會聚攏非一般的人氣，所以來E1館要防火、防盜、防閨蜜，否則受傷的只有你自己。

E1館重磅新車
車型	定位	首發/上市
傳祺GS8概念車	中型SUV	首發
奔騰B50	緊湊型轎車	首發
華晨金杯MS3	SUV	首發
天津一汽駿派全新車型	緊湊型轎車	首發
一汽吉林森雅R7	小型SUV	首發
法拉利GTC4Lusso	大型GT跑車	首發
華泰xEV260	緊湊型純電動SUV	首發
阿斯頓·馬丁DB11	超級跑車	上市
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

　　除了表格中的幾款重磅新車外，E1館還將為大家展出邁凱倫570 GT、蘭博基尼Hurcan LP 580-2和紅旗概念車等眾多全新車型。同時還有喬治巴頓商務車、房車和來自德國博世的尖端黑科技。

　　●廣汽傳祺GS8概念車

　　新車點評：目前國內的中型SUV，尤其是七座車型十分火爆。傳祺在推出旗下旗艦車型GA8后，大眾給予了很高的評價，而這款中型SUV與GA8同平臺，相信也會采用很多傳祺的最新技術和科技，讓我們拭目以待。

　　廣汽傳祺GS8將于4月25日在北京車展首發亮相，預計年底正式上市銷售。傳祺GS8是旗下全新SUV車型，該車與GA8采用相同平臺打造，定位為中型SUV，并將推出七座版本。

　　外觀方面，從預告圖來看，GS8的造型十分硬朗，正方的前臉加上筆直的線條，頗有些軍用車的架勢，非常吸引人關注。另外，該車的大燈不得不提，該車前大燈輪廓采用了C型設計，而內部結構非常獨特，是由四顆LED燈組合而成，而尾燈也和前大燈相呼應，采用了U字型設計，它的內部結構也十分具有層次感，共有8顆LED燈組成，營造出獨特的深邃光照效果。

　　除了預告圖上的部分細節外，該車的其它信息十分有限，目前配置以及動力都未對外曝光，更多消息，愛卡汽車將持續關注。

　　●一汽奔騰B50

　　新車點評：在競爭激烈的中國品牌緊湊型車市場中，奔騰B50的表現一直可以用不溫不火來形容。此番，全新奔騰B50即將來襲，除了造型內飾的改變外，換搭的全新動力都有望使其贏得更多年輕消費群體的青睞。

　　全新奔騰B50將在本月25日開幕的北京車展上正式發布。隨后將計劃于8月份上市發售。除了造型及內飾方面改變外，新車最大改變在于將首次推出搭載1.4T發動機的全新奔騰B50 RS車型。

奔騰全新B50 RS路試曝光

　　造型設計方面，全新奔騰B50采用了最新家族式前臉設計，六邊形格柵中央嵌有三橫幅鍍鉻格柵，除了啟用造型更為犀利的前大燈造型外，前保險杠兩側還配有LED日間行車燈。

　　與普通版車型相比，全新奔騰B50 RS車型裝配了與B70運動版車型造型相似的尾翼，鋁合金輪轂采用雙色拋光處理精致動感，紅色卡鉗在視覺效果上也更具性能車型的架勢。

　　動力系統部分，全新奔騰B50預計將延續現有車型所配備的1.6L/1.8L兩款自然吸氣發動機。傳動部分，與之匹配5速手動及6速手自一體變速箱。而新增的RS車型則搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，傳動部分，與之匹配一臺6速手自一體變速箱。

　　●華晨金杯MS3

　　新車點評：眾泰在借鑒道路上的成功似乎讓更多的中國品牌看到了成功的捷徑，近年來，不少小眾型中國品牌都走上了模仿的道路，雖然外觀上看上去美觀不少，但讓消費者短時間內接受還是需要一些硬實力。

　　不久前我們曾曝光了一組近金杯全新SUV車型的諜照，該車內部代號MS3，外觀設計類謳歌MDX車型。日前我們獲得最新消息，這款全新車型將于北京車展首發亮相，并于10月上市銷售。

　　外觀方面，新車外觀設計很大程度上借鑒了謳歌MDX的造型設計，尤其是前進氣格柵的設計，幾乎是按部就班。與MDX不同的是前大燈的輪廓更傳統，并且內部結構也不盡相同。另外，新車還采用了LED日行燈。轉至尾部，新車尾部非常飽滿，而且尾燈的設計直觀上看也與MDX相類似。

　　內飾方面，新車內飾并沒有太多亮點，只能說是中規中矩，中控臺采用內嵌式液晶顯示，中控下方的按鍵布局也較為規整，整體看雖說談不上檔次，但看上去很實用的樣子。

　　動力方面，據悉該車搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發動機或1.8L自然吸氣發動機，目前我們還沒有關于該車更多的參數信息，后期我們將持續關注。

　　●天津一汽駿派全新緊湊型轎車

　　新車點評：此款車將是駿派品牌的首款A級車，從上面曝光的圖片來看，該車主打年輕消費群體。從駿派D60上市以來收獲的用戶口碑來看，該A級車很值得期待。筆者從中國一汽內部獲悉，該車將在北京車展上進行命名公布，年內或將上市。

　　外觀方面，從曝光的圖片來看，該車延續了之前駿派車型的外觀設計，整體感覺非常時尚，具備很強的歐系流行風格。尤其是前大燈的設計頗具特色，采用了富有侵略感的鋒利造型，滿足年輕族群口味。前進氣格柵采用了紡錘式設計，前機蓋上的線條一直延伸到前保險杠。另外，該車配有全LED的日間行車燈，造型與保險杠及下進氣口融為一體，讓整車更加靈動。

　　車身側面看，該車側面腰線比較平滑，很自然的過度到尾部，而整體尾部造型很舒展飽滿。后尾燈整體輪廓與腰線相呼應，使整車造型連貫。尾燈采用了光導位置燈與LED制動燈，增加了行車安全性。目前該車的動力信息并未對外透露，愛卡汽車將持續關注。

　　內飾方面，從諜照上看，該車內飾秉承了外型上的氣質且延續駿派家族風格，布局上，考慮人機工程學，中控區偏向駕駛員。從儀表盤來看，駿派A級車走的是典型的“德味兒”路線：炮筒式儀表盤，配備單色TFT液晶屏，可以顯示車外環境溫度，簡潔實用。信息系統方面，配置了多功能觸摸屏，支持手機互聯技術，可以藍牙免提通話。

　　動力方面，駿派A級車將搭載1.6L高性能發動機，并非前期流傳的1.5L發動機，而且與之匹配的是5速手動變速箱和愛信6速自動變速箱。

　　●一汽吉林森雅R7

　　新車點評：多年以來，一汽吉林在SUV市場只有森雅S80這一款產品。相信這款配置更出眾的全新SUV車型將會在豐富自身產品線的同時，給廣大消費者提供更多的選擇。

　　一汽吉林森雅R7整體造型時尚動感，新車采用雙橫幅鍍鉻格柵，品牌logo位于格柵中央，上下大小基本占據個整個格柵寬度，識別度很高。前大燈造型犀利動感，形狀類似鷹眼，內部疑似還融入了LED日行燈。另外，新車前保險杠也比較動感，銀色防擦護板點綴著一絲精致氣息。

　　車身側面，新車外后視鏡集成了轉向燈配置，搭載時尚動感的雙五輻雙色輪圈，內部配有紅色剎車卡鉗。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm，雖然定位小型SUV，但據悉其后備箱容積達到375升，后排放倒后可提升至1350升。

　　內飾方面，森雅R7采用了動感的全黑內飾設計，中控臺加入精致的鋼琴漆裝飾。此外還有一個亮點，新車中控臺屏幕提供兩種設計可選，一種是常規設計思路；另一種為滑動屏幕，屏幕向上滑動后內部則設有一個儲物格，預計兩種設計思路為高低配差異，或為選裝。

　　配置方面，據悉森雅R7將配備無鑰匙進入、一鍵啟動功能、六向電動調節座椅、外后視鏡電動折疊/加熱、自動防炫目內后視鏡、智能手機互聯系統、倒車雷達、全景倒車影像等。動力方面，新車將分別搭載1.6L和1.8L兩款發動機，傳動方面，與之匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

　　●法拉利GTC4Lusso

　　新車點評：相比于法拉利FF，法拉利GTC4Lusso無疑在性能方面更加出眾，不過根據海外媒體的報道，法拉利GTC4Lusso相比FF在售價方面也會更為昂貴一些。

　　法拉利GTC4Lusso將亮相2016北京車展。這是繼今年三月日內瓦車展全球首秀后，在亞洲市場的首次亮相。作為法拉利FF的替代車型，法拉利GTC4Lusso在造型、配置乃至動力系統部分都有所升級。

　　相比于法拉利FF，法拉利GTC4Lusso在造型設計方面進行了一系列的改進，最明顯在于前臉采用了全新樣式的前保險杠，尾燈組造型也進行了相應的調整。此外，新車還采用了雙邊共四出排氣布局，新增的尾部擴散器也有助于提升空氣動力學效率。

　　來到內飾部分，法拉利GTC4Lusso盡管延續了FF的整體內飾設計風格，不過在諸如中控臺功能按鈕、空調出風口造型方面還是有著諸多改變，其最大變化在于裝配了帶有多媒體娛樂影音系統的10.25英寸液晶顯示屏。

　　動力系統方面，法拉利GTC4Lusso仍繼續搭載一臺V12發動機，經過重新調校之后，發動機最大輸出功率可達689Ps，峰值扭矩達到697Nm。新車0-100km/h僅需3.4秒，相比FF縮短了0.3秒，最高時速依舊為335km/h。在繼續裝配4RM四輪驅動系統的同時，GTC4Lusso還將新增一套后輪轉向技術。

　　●華泰xEV260

　　新車點評：近些年，華泰正在尋求更好的銷量與車型。因此，搭上新能源車的時代浪潮才是最好的發展方向。

　　外觀方面，xEV260依然基于華泰圣達菲普通燃油版車型打造。新車長寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距為2640mm，整備質量1764kg。

　　配置方面，自動雨刮、大燈燈眉點亮功能、內飾亞光電鍍、多功能方向盤、真皮換擋手柄、智能鑰匙與一鍵啟動（無鑰匙進入）、皮質座椅(仿皮)、座椅電動調節、自動空調、8寸數字顯示屏+3G手機互聯商務功能、車載WIFI功能、藍牙車載電話、12個揚聲器。

　　安全配置上，車身穩定系統、車道偏離、倒車雷達、360度全景系統（行車、泊車、左右盲點監測）、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾。

　　動力方面，xEV260搭載一臺液冷永磁同步電機，最大功率80kW(109PS)，最大扭矩220Nm，最高轉速9000rpm。與之搭配的是49.9kWh的三元鋰離子電池組，額定電壓331.2V。新車綜合續航里程266km，60km/h等速續航里程達332km。

　　●阿斯頓·馬丁DB11

　　新車點評：對于阿斯頓·馬丁而言，每一款新車的外形都透露著不列顛紳士般的優雅，而其奢華的內飾更是區別于其他純粹超級跑車的重要特點，全新的5.2T發動機將彌補之前6.0L自吸發動機的不足，距離一輛全面的跑車，DB11更近了一步。

　　從外觀來看，阿斯頓·馬丁DB11依然是經典的家族風格，大嘴式的進氣格柵面積更大，搭配引擎蓋上多條隆起的線條，顯得侵略性十足，燈組內部結構有所調整，融入了LED日間行車燈后，眼神更加兇狠。

　　車身側面線條舒展流暢，Coupe車型經典的造型搭配大尺寸多輻輪圈的，視覺效果極其出眾，前翼子板上巨大的進氣口也彰顯著DB11該有的霸氣。車尾則應用大量平直線條使得新車更具立體感，造型細長的尾燈較為搶眼，排氣采用雙邊共兩出的布局方式。另外，阿斯頓·馬丁DB11將基于全面升級的VH平臺打造，車身重量得到進一步減輕，從而得到更佳的燃油經濟性和動態響應。

　　DB11搭載最新研發的5.2T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率有望達到600Ps，這臺發動機未來將陸續取代目前車型上搭載的6.0L V12自然吸氣發動機。除此之外，還將搭載一臺由梅賽德斯-AMG提供的4.0L V8雙渦輪增壓發動機。

  　　E2館的品牌和新車雖然沒那么豪氣沖天，但更接地氣，在這里云集了上汽通用、榮威、MG、廣菲克、馬自達、起亞和江淮等多家企業參展。其中國產自由俠和CX-4將成為E2館的超級巨星，另外別克君越和雪佛蘭邁銳寶XL由于剛剛上市的原因，也將成為焦點。

E2館重磅新車
車型	定位	首發/上市
別克Avista概念車	GT跑車	首發
榮威RX5	中型SUV	首發
Jeep自由俠	小型SUV	首發
馬自達CX-4	緊湊型跨界SUV	首發
起亞Niro	小型混動SUV	首發
江淮瑞風A60	中大型車	發布售價
江淮瑞風S1	小型SUV	首發
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　　另外，例如上汽大通D90概念車、力帆邁威、江淮多款新能源車和江淮瑞風M4等也都是本次車展的首發新車，各位網友們一定不要錯過。

　　●別克Avista概念車

　　新車點評：這款轎跑概念車量產的可能性很大，未來將為別克品牌注入更多年輕化和運動化的元素，動感時尚的設計、出色的性能和駕控體驗是其賣點。而作為別克全球最重要的市場（沒有之一），這款性能轎跑同步入華也的可能性也是很大的。

　　歷史上別克品牌曾經推出過名為Riviera的GT跑車系列，從Avista概念車的尺寸（軸距2811mm）及動力表現上看，其量產版車型很有可能為Riviera的延續。

　　外觀方面，別克Avista概念車引入了別克最新家族式外觀設計，前格柵中加入了飛翼式鍍鉻飾條，采用了黑色蜂窩狀格柵，再加上犀利的LED前大燈，更具有運動氣息和沖擊力。

　　別克Avista概念車定位雙門四座跑車，采用了Coupe車身設計，車身線條流暢，從圓潤的側面看，很有力量感。別克Avista概念車軸距為2811mm，前輪距為1601mm，后輪距1598mm，搭配20英寸鋁合金輪圈。

　　別克Avista概念車采用2+2座艙設計，其車門及車座飾板均由3D打印制作而成，中控臺配備了別克IntelliLink多維交互系統、寬大的觸控顯示屏，座椅裝飾、中控臺與車門飾板則采用霧灰色皮革。隨處可見的碳纖維與鋁材進一步提升了概念車以性能為中心的駕駛感受。

　　為增強駕乘的舒適性，Avista概念車搭載了新一代Quiet-Tuning靜音科技和包含先進的降噪技術、離子空氣凈化器以及芳香理療功能的空氣質量控制裝置。

　　動力方面，據悉Avista概念車為前置后驅車型，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出298kW(400Ps)，采用主動燃油管理技術（停缸技術）以及發動機自動啟/停功能，傳動采用8AT變速箱，在擁有強勁動力輸出的同時也保證了燃油經濟性。作為一款注重操控的性能車型，Avista概念車搭載MRC主動電磁感應懸掛。

　　●榮威RX5

　　新車點評：相比過往產品，榮威RX5在造型設計方面有了長久的進步，新車最大賣點在于它是上汽與阿里聯手打造的首款互聯網汽車，而榮威RX5內飾設計是否如外觀一樣驚艷？所配備的YunOS系統操作起來是否順手？這一切還得等到車展開幕那天一見分曉。

　　榮威RX5在造型設計方面采用了最新家族化設計語言，整體造型看上去十分大氣。而在細節方面，新車兩側大燈與與多橫條鍍鉻格柵相連，矩陣式全LED大燈的造型取自中國傳統意向的如意造型。來到車身側面，榮威RX5側面上揚的腰線與尾燈相呼應，尾燈內部同樣采用了LED光源，點亮后的效果十分驚艷。

　　作為上汽與阿里聯手打造的首款互聯網汽車，榮威RX5配備了阿里自主開發的YunOS操作系統，基于阿里生態系統中支付寶、淘寶、地圖等大數據的讀取，將為用戶帶來前所未有駕車體驗。

　　動力系統方面，榮威RX5先期將推出搭載上汽“藍芯”傳統動力系統的車型，并分別搭載1.5T/2.0T兩款發動機，后期則推出“綠芯”插電式混合動力和純電動車型。

　　●廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep自由俠

　　新車點評：時下合資小型SUV的選擇非常多，但大部分是規規矩矩的城市SUV車型，不具備太強的越野性能，而國產自由俠將是個例外，主打四驅性能，更富駕駛樂趣，再加上個性時尚的設計風格，迎合了年輕消費者的口味，有望成為20W以內的最專業SUV車型。

　　在2014年的日內瓦車展上，Jeep推出了這款小型SUV。盡管遲遲未在我國上市，但卻受到了國人的高度關注。之所以有這樣的反響，除了Jeep品牌在國人心中的位置以外，這臺車靈巧的外觀也是重要的原因。

　　與以往Jeep車型的成熟甚至老氣橫秋不同，自由俠在保留硬派特征的同時，開始將定位趨向年輕的消費群體?，F在年輕人對于生活質量的要求很高，他們喜愛刺激與挑戰，向往無拘無束的生活狀態。這樣一臺小型的SUV絕對能夠滿足大部分人的需求。在城市中可以自如穿梭，當然，跋山涉水更是它的強項。

　　外觀方面，國產版自由俠與海外版車型設計上基本一致，采用了Jeep的家族式設計，并且設計上加入了不少時尚和個性化元素，特別是在前格柵與車尾的尾燈上。

　　車身尺寸上，自由俠長寬高為4230/1800/1680mm，軸距尺寸為2570mm。最大離地間隙為204mm。

　　內飾方面，國產自由俠也與海外版車型一致，采用了集成功能豐富的多功能方向盤，大尺寸液晶屏，全黑內飾等，非常有運動感。Trailhawk版車型使用了上深下淺的內飾配色，配置方面，國產自由俠將擁有低速四驅、緩坡陡降、四驅鎖功能，另外還有標準、雪地、沙地、泥地和石頭路面五種駕駛選擇。

　　動力方面，Jeep自由俠采用菲亞特和通用聯合開發的GFSP橫置發動機平臺。國產版車型搭載2.0L自然吸氣和1.4T兩款發動機，未來還將推出2.4L車型。其中與2.0L發動機匹配的是一臺9速自動變速箱，可提供四驅系統。1.4T發動機匹配一臺7速雙離合變速箱，但不提供四驅系統。

　　四驅系統方面，國產自由俠也會搭載Selec－Terrain全路況適應系統，該系統具備自動、雪地、沙地、泥漿四種駕駛模式選擇。此外，根據工程師介紹，在國產的頂配版本中，還將加入Active Drive Low低速四驅功能，攀爬比將會達到20:1。就這點來說，自由俠的定位絕對不止于城市SUV那么簡單，并且相比同級別的小型SUV也有著絕對的競爭力。

　　●一汽馬自達CX-4

　　新車點評：CX-4與CX-5在定位上形成很好的差異化，相對來說，設計更加時尚動感的CX-4把目標人群定位在更年輕化的群體，更加注重駕控體驗，而CX-5則更偏重于家用市場。

　　一汽馬自達CX-4將在4月25日開幕的北京車展上全球首發，CX-4定位為轎跑型SUV，此前，官方已經發布了這款新車的預告圖，近日，一汽馬自達官網又發布了全新CX-4車型的細節圖，包括內飾細節與后備廂空間。

　　從此前曝光的信息來看，車身尺寸方面，國產馬自達CX-4長寬高分別為4633*1840*1535mm，軸距達到了2700mm。尺寸基本保留了KOERU越概念車的規格，軸距與CX-5保持一致。

　　CX-4中控臺正上方為一塊7英寸懸浮式大屏，搭載MZD Connect馬自達悅聯系統，該系統可在車輛行駛過程中連接至互聯網，并提供音樂、SNS及導航等功能。另外，CX-4還提供了名為“Active Driving Display平視顯示系統”的抬頭顯示功能，顯示屏位于方向盤的正前方。

　　在變速箱擋把的后方，全新CX-4采用了與昂克賽拉相似的人機交互操作區，用來控制車載多媒體系統和導航。全系車型配備了帶有AUTOHOLD自動駐車功能的電子駐車系統。從細節圖能看出，CX-4中控出現了白色的桃木裝飾條，結合鋁制的金屬裝飾件，更有質感。新車的座椅采用了雙色搭配風格，中間的白色部分采用了豎條紋，更加強調包裹性及運動感。

　　而在空間方面，一汽馬自達官方介紹，盡管CX-4為溜背造型，但是空間表現不俗，圖片顯示后備箱在放入兩個大尺寸的行李箱后依然有較大的剩余空間。動力方面，馬自達CX-4將會提供兩款采用創馳藍天技術的發動機，包括最大輸出功率158Ps的2.0L發動機和最大輸出功率192Ps的2.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱。

　　●起亞Niro

　　新車點評：可以看出，時尚個性依然是這款起亞Niro向外界所傳達的信息，甚至比KX3更為個性，在國內SUV市場持續高燒的背景下，它的到來不足為奇，但進口車型的售價或將成為影響其市場表現的重要因素。

　　起亞Niro采用最新的家族式設計語言，經過調整的虎嘯式格柵造型有所收斂，依舊采用柳葉式前大燈，造型別致并融入了LED光源，保險杠中加入大量橫向線條，兩側加入了四邊形霧燈，，視覺效果不錯。

　　車身側面造型較為飽滿，黑色輪眉突顯時尚動感的特性，車身多處使用“ECO”和“hybrid”字樣來表明它的混動身份,其長寬高分別為4355mm/1805mm/1545mm，軸距達到了2700mm，風阻系數僅為0.29，這使得Niro擁有了相對寬敞的車內空間。混動系統的蓄電池安放在了后排座椅下方，并不影響后備廂的儲物空間。

　　內飾方面，新車中控臺部分以深色為主，白色烤漆裝飾板為內飾增添了活力。新車配有7英寸觸摸屏信息娛樂系統，同時支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO車載信息系統。新車的儀表盤專為混合動力車型設計， 著重顯示動力系統的工作狀態和電池電量等，科技感十足。

　　動力方面，Niro搭載了起亞專為混動車輛開發的全新1.6L “Kappa”阿特金森循環自然吸氣發動機，其最大功率為105Ps，最大扭矩147Nm。電機的最大功率32kW，由1.56kWh的鋰電池組供電，這套混動系統的總輸出功率達到141Ps，預計綜合油耗為4.3L/100km。傳動系統方面，Niro搭載了起亞專門為其開發的6擋DCT雙離合變速箱。

　　●江淮瑞風A60

　　新車點評：對于江淮汽車來說，瑞風A60的推出有著重大意義，首先作為江淮汽車的旗艦車型，瑞風A60擔負著提升江淮汽車品牌地位的重任。而從整體實力來看，瑞風A60外觀和內飾借鑒了奧迪A6L的設計元素，對于消費者來說已經具備了很高的辨識度，同時配置上也延續了中國品牌一貫的厚道，眾多豪華配置都有搭載，也肩負著走量的責任。對于瑞風A60的售價，我們推測應該延續高性價比的特點。

　　從本次發布的瑞風A60量產本采用了2015年廣州車展上發布的“寶瓶口”形狀進氣格柵前臉。同時新車車標也與上海車展上發布車型的JAC五星LOGO不同，同樣采用了與廣州車展上發布車型一致的藍底JAC LOGO。“寶瓶口”家族化前臉使得瑞風A60前臉看起來更加大氣上檔次，進氣格柵與大燈采用了一體化布局，LED日間行車燈得以保留。江淮乘用車系列未來將統一使用盾牌徽標，而在銷的產品將借助換代完成換標。

　　車身尺寸方面，瑞風A60量產版與之前發布的車型保持一致，長寬高分別為5005/1890/1503mm，軸距達到了2915mm。側面及尾部方面，瑞風A60量產版車型則與之前車展上發布的車型保持一致。

　　內飾方面，江淮瑞風A60量產版車型與新款奧迪A6有些神似，整體造型延續了之前車展上發布的車型。配置方面，新車搭載大量的木紋飾板，石英表也得以保留，其他配置方面也非常豐富，搭載了包括定速巡航、自動大燈、GPS導航、倒車影像、前排座椅加熱/按摩、一鍵啟動、電子駐車、電動遮陽簾、自動泊車、JBL音響等多項豪華配置。

　　動力方面，瑞風A60將先期推出搭載1.5TGDI渦輪增壓發動機的車型，該車最大功率分別為174Ps，最大扭矩分別為251Nm，與發動機匹配的或將是6速DCT變速箱。后期該車還有望推出搭載2.0TGDI渦輪增壓發動機的車型，該車最大功率為190Ps，最大扭矩為280Nm。

　　●江淮瑞風S1

　　新車點評：SUV車型在中國的熱銷程度已經不用過多說明，針對瑞風S1而言，這是江淮汽車全新開放的一款入門級SUV車型，依據軸距來看應該與江淮悅悅同平臺打造。未來上市后售價究竟比瑞風S2低多少，相信是很多人最關注的問題。

　　2016年4月12日，江淮全新SUV車型瑞風S1正式發布，新車將于一周后的北京車展上正式亮相。新車軸距為2390mm，依此推斷其定位為微型SUV，是一款細分市場的產物。

　　從實車外觀來看，前臉采用了江淮家族最新設計風格，“寶瓶口”形狀進氣格柵具有很高的識別度。新車大燈造型時尚動感，內部還加入了透鏡和LED日間行車燈，推測應為高配車型。另外，我們還看到新車采用藍色加白色的雙色涂裝，烘托出不錯的年輕氣息。值得一提的是，江淮乘用車系列未來將統一使用盾牌徽標，而在銷的產品將借助換代完成換標。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為3775/1685/1775mm，軸距為2390mm，因此推斷其定位為微型SUV。尾部方面，新車大燈造型與前臉呼應，主打動感風格，同時還搭載了非常搶眼的外掛式備胎，后保險杠造型立體感十足，兩側還加入了精致的C型鍍鉻裝飾。

　　內飾方面，新車采用黑色配色，同樣主打動感風格。另外還能看到新車配備了多功能方向盤，集成了藍牙電話和定速巡航的配置。中控臺按鍵布局比較簡潔，還配備了當下流行的液晶顯示屏。

　　動力方面，新車搭載一臺1.33L發動機，最大功率73kW/6000rpm，峰值扭矩126Nm/4000rpm。最高車速170km/h，綜合百公里油耗6.2L。傳動方面匹配5速手動變速箱。

   　E3館將出現嚴重擁堵的路況，別問為什么，就靠全新A4L和新款Q3這倆兄弟就能把展館擠爆。更別提還與迪粉們深愛的比亞迪與比亞迪秦100、特斯拉、奇瑞瑞虎7和豐田龐大的陣容了。

E3館重磅新車
車型	定位	首發/上市
奧迪全新A4L	中型車	首發
奧迪新款Q3	緊湊型SUV	上市
豐田全新普銳斯	緊湊型混動轎車	首發
雙龍途凌XLV	小型SUV	首發
比亞迪秦100	緊湊型插電混動轎車	首發
奇瑞瑞虎7	緊湊型SUV	首發
凱翼X3	小型SUV	首發
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　　除了奧迪A4L等重磅車型外，奧迪還將展出最強運動車陣容和多款概念車。奇瑞也將帶來一款誠意滿滿的黑科技概念車參展，同時還有凱翼眾包設計的最終版概念車。而豐田則帶來了氫燃料電池的展示。

　　●一汽奧迪全新A4L

　　新車點評：經過長達7年的等待，奧迪A4終于迎來了全新換代的時刻。與近期發布的一款款奧迪新車相同，新一代奧迪A4依然主打科技化路線，基于新平臺打造、最新家族化設計、搭載全新動力總成都讓全新A4實力大增。在過去幾年中，奧迪A4L所霸占的入門級豪華中型車市場份額正不斷被北京奔馳新C級、華晨寶馬3系所吞噬，而即將上市的國產全新奧迪A4L則有望在進一步提升銷量的同時延續過往在市場方面的良好表現。

國產奧迪全新A4L實車曝光

　　從本次曝光的實車來看，國產奧迪全新A4L延續了海外版新一代A4的設計風格，并配備了棱角更加分明的六邊形進氣格柵。此外，全新A4L高配車型還配有LED矩陣式大燈。而在尾部造型方面，新車尾燈組內部融入了LED光源。

　　車身尺寸方面，海外新一代A4的長寬高分別為4726*1842*1427mm，軸距為2820mm，國產車型加長是肯定了，但具體數據目前還不得而知。此外，新車基于MLB模塊化平臺打造而來，經過一系列輕量化設計之后，車身重量相比上代車型減輕約120kg。

奧迪全新A4官圖

　　動力系統部分，國產奧迪全新A4L將分別搭載EA888系列2.0TFSI高低功率版本發動機，其中高功率版本發動機最大輸出功率252Ps，峰值扭矩370Nm。傳動部分，與之匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還將配備一套quattro四驅系統。

　　●一汽奧迪Q3

　　新車點評：目前在售的現款奧迪Q3自推出至今，就受到了眾多國內消費者們的青睞。本次推出的新款Q3主要變化還是集中在了造型方面，更貼近年輕消費者審美的新家族設計將有望使其延續過往的良好市場表現。

　　國產新款Q3在造型設計方面與此前發布的海外版車型基本保持一致，造型設計部分，奧迪新款Q3前臉采用橫條紋式的進氣格柵設計，六邊形的邊緣采用鍍鉻處理，立體感很強。新車前大燈組造型非常簡潔，內部燈腔采用LED光源與氙氣大燈的組合式設計。此外，新車的前保險杠相比老款車型也更加動感。

　　車尾部分，新車尾部造型與現款Q3并無太大變化，僅尾燈組采用了全新的LED光源設計。內飾方面，改款的Q3與現款車型變化不大，整體感覺簡單、大方。

　　動力方面，海外版新款Q3搭載1.4TFSI、2.0TFSI和2.0TDI三款發動機，并提供多種不同動力調校，其中汽油發動機方面，1.4TFIS發動機最大功率110kW，而2.0TFSI發動機提供最大功率132kW和最大功率162kW的兩種動力版本。相比現款國產Q3搭載的2.0TFSI發動機在動力上分別提升了7kW和15kW。此外，新車還提供前驅和四驅兩種版本供消費者選擇。

　　●豐田全新普銳斯

　　新車點評：對于一款混動車型來說，外觀拉風、內飾科技、續航給力、價格誘人，只要做到這幾點，那這款車型肯定會有很好的市場。

　　新一代普銳斯基于豐田全新的全球車型平臺（TNGA）打造而來，在輕量化和零部件的通用化方面有了較大進步。外觀夸張犀利，極具攻擊性，內飾富有科技感，并有很多頗為用心的細節設計。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4540mm、1760mm以及1470mm，軸距為2700mm。相比老款，軸距保持不變，長度增加了60mm，寬度增加了15mm，高度則降低了20mm。

　　新車低重心的設計使得前座乘員的就坐位置下降59mm，駕乘感受更加舒適，同時在隔音以及NVH方面做了大量優化，車廂內的靜謐性將會有更出色的表現。同時，由于電池組設計在后座下方，因此后備箱空間有所提升，由現款的446L提升至502L。

　　動力方面是此次公布的重點信息，新車將搭載油電混合動力系統，其中包括一臺代號為2ZR-FXE的1.8L汽油發動機，和一臺配備了鋰離子或鎳氫電池的電動機。發動機的最大功率為72kW，最大扭矩為142Nm，其熱效率高達40%，而電動機的最大功率為53kW，最大扭矩為163Nm。而新車還首次搭載E-Four（電動四驅）系統，可在積雪道路上輔助車輛正常起步，行駛穩定性更加出色。

 

　　配置方面，新車將配備碰撞安全系統、車道偏離警示系統、遠光燈自動控制系統、智能間隙聲納系統、智能停車輔助系統以及盲點監測系統等。

　　●雙龍途玲XLV

　　新車點評：近幾年來，雙龍汽車旗下新產品在設計方面取得了長足的進步，本次即將上市的途凌XLV可以看作是蒂維拉的加長版車型，相信內部空間的加大也將吸引更多消費者們的關注。

雙龍途凌XLV

　　根據我們的了解，途凌XLV是蒂維拉的加長版車型，新車根據之前展出的XLV-Air概念車打造。新車從C柱后加長了235mm，可提供第三排座椅，并且行李廂空間增長至720L。

　　動力方面，雙龍途凌XLV將分別搭載1.6L自然吸氣汽油發動機和一臺1.6T柴油發動機，與之搭配的分別是6速手動及6速手自一體變速箱。此外，新車還將提供前驅及四驅兩種不同驅動形式的車型以供大家選擇。

　　●比亞迪秦100

　　新車點評：比亞迪秦100的推出將豐富新能源轎車的產品序列，該系列將涵蓋秦的插電混動、秦純電動等多款車型，實現了緊湊級轎車新能源的全面覆蓋，其中插電混動車型銷量在細分市場位居第一，并且在部分區域可享受免搖號政策，而秦100車型的推出將提高產品競爭力，鞏固現有的市場地位。

　　比亞迪秦新車對外觀進行細微修改，把車標換成了漢字標，而變動最大的則是新車的內飾，增加了超大尺寸的控制屏，該款車型將是現款秦的升級版，純電續航里程為100公里。

　　外觀上，秦100的顏值有著很大的提升，雖然車頭部分只是進氣格柵和LOGO發生改變，但在視覺效果上秦100要更加運動與高檔。另外，新車的頭燈沒有發生改變，霧燈增加了透鏡，讓前臉看上去更加精致。

　　秦100采用了新款輪圈，相比之前被人詬病的山寨范輪圈，新車藍白相間的輪圈更能體現出秦新能源車的特殊身份。

　　車尾部分沒有太多改變，尾燈造型沒有變化，燈組內的顆粒LED等更換為視覺效果更好的導光帶設計。另外，新車后霧燈也更換為更具賽車范的樣式。同時，新車后保險杠造型發生改變，并增加了擴散器設計。

　　內飾方面，新車進行了重新設計，之前雜亂無章的中控臺T字區被一款巨大的觸屏所取代。另外，新車的空調控制區、方向盤、儀表盤等都采用了全新設計。同時，車內多處都采用帶有縫線的皮質材質包裹。

　　動力方面，預計新車將繼續沿用1.5T發動機，匹配6速DCT變速箱。電動機方面，新車的續航里程將增加到100km。懸架方面，新車采用了前麥弗遜，后多連桿的設計，相比之前的秦有所提升。

　　●奇瑞瑞虎7

　　新車點評：從2010年開始實施戰略轉型，到2015年500萬輛車下線，奇瑞已完成了全新正向研發體系下第二代產品的研發。本次北京車展，隨著艾瑞澤5、瑞虎7等戰略性產品相繼與消費者見面，奇瑞逐漸形成了豐富的產品體系，未來還將為我們帶來什么樣的新產品，我們拭目以待。

　　瑞虎7是奇瑞全新推出的緊湊級SUV，內部代號T15，基于全新平臺打造，定位高于瑞虎5，北京車展亮相后或將于今年10月正式上市。

　　從外觀來看，新車大量保留TX概念車的設計元素，整車線條流暢，前臉采用六邊形進氣格柵設計，內陷式前格柵結構也與瑞虎系列其他車型有所不同，連接LOGO的鍍鉻飾條與兩側前大燈相連接，大燈的結構也與概念車基本一致。

　　新車尾部相對平庸，但不缺失層次感，尾燈與車身側面相連接。新車還配備銀色護板，并采用隱藏式尾排設計。動力方面，瑞虎7將搭載2.0L和1.5T發動機，匹配6速手動或CVT變速箱。

　　據悉，本屆車展中，奇瑞還將展出兩款插電式混合動力車型及兩款純電動車型，分別是艾瑞澤7PHEV、瑞虎7PHEV、艾瑞澤5EV和S15EV(EQ)。除此之外，還有一款展現品牌愿景的概念車將首次亮相。

　　●凱翼X3

　　新車點評：作為將在SUV領域打頭陣的首款產品，凱翼X3采用了完全不同于其他現款在售車型的外觀設計，內飾布局方面看來也會有新的突破，如此看來，凱翼對此款全新車型給予了深深的厚望。然而，一塊產品無論企業賦予其什么樣的使命，最終還有待市場和消費者的檢驗。

　　外觀方面，新車整體造型風格傳承了概念車i-CX的造型風格與設計語言。前臉設計沿襲了凱翼品牌的飛翼元素，最明顯體現在前臉的進氣格柵處，鍍鉻件延上進氣格柵下邊緣擴展并嵌入大燈；下進氣格柵橫向貫通，采用銳利的設計風格，并配有運動套裝件，看上去更加年輕時尚。

　　側身來看，新車背有行李架，配備了18寸花瓣式的雙五輻式輪圈，還采用了黑色輪眉，偏跨界風格，意在突出動感。

　　凱翼X3內飾配色采用黑棕色搭配，整體設計風格簡約，儀表盤采用搪塑工藝軟內飾材質，配以真皮方向盤，真皮包覆的同時輔以粗線縫合技術。新車還搭載一塊10.1寸電容觸摸屏，集多種功能于一體。另外，凱翼X3整車將搭載iCar 1.0智能互聯系統，iCar吸取了蘋果公司產品設計理念，取消了幾乎所有的控制按鈕。

　　據了解，凱翼X3的iCar智能互聯1.0系統將具備遠程車況查詢，遠程車輛控制，遠程防盜安防服務，語音智能導航，智能出行管家，車載娛樂，車輛狀態監測，預測車輛服務，通訊錄同步等功能。豪華車也不多見的車道偏離預警，盲區自動監測，全景泊車等大量的高科技安全裝備也陸續出現在了凱翼X3科技配置中。

  粉喜愛的比亞迪也在這個展館中，它們將帶來新款比亞迪秦100，而其它車企也將為我們帶來更多新車。

E4館重磅新車
車型	定位	首發/上市
奔馳全新E級	中大型車	首發
奔馳GLC Coupe	中型跨界SUV	首發
smart forfour	微型車	上市
瑪莎拉蒂Levante	中大型SUV	上市
比亞迪秦100	緊湊型插電混動轎車	首發
奇瑞瑞虎7	緊湊型SUV	首發
凱翼X3	小型SUV	首發
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　　●北京奔馳全新E級

　　新車點評：全新E級與目前在售的新C級相同，在外觀及內飾設計方面與奔馳S級相靠攏，盡管這屬于當下很多汽車廠商慣用的“套娃”設計模式，不過在旗艦車型先發布并獲得來自消費者的高度評價后，隨后推出中型車及中大型車因為在造型設計方面與旗艦版車型采用相似設計也更容易被市場所接納，特別在新C級在國內市場上市后銷量實現翻倍增長，已得到很好的證明。

　　據悉，國產全新E級長軸版車身軸距在海外車型基礎上增加了140mm，并達到3079mm。新車將在北京車展上正式發布，并計劃于6月份上市發售。

北京奔馳全新E級長軸版路試諜照

　　從曝光的路試諜照來看，國產全新E級長軸版在造型設計方面與海外版車型基本保持一致，新車將啟用奔馳最新家族式設計語言，在很多細節處的設計與奔馳S級相靠攏，整體造型看上去沉穩大氣。本次所曝光的路試車輛采用了百葉窗式前臉造型，更長的后車門表明了其長軸版車型的身份，雙五輻合金輪轂采用雙色拋光處理更顯豪華。

　　在大家關心的尺寸方面，我們了解到即將發布的國產全新E級長軸版長寬高分別為5065*1860*1467mm，軸距達到了3079mm。長度相比海外版車型增加142mm，而車身軸距增加了140mm。

　　新一代E級內飾在摒棄現款車型布局的同時，在很大程度上借鑒了S級的布局風格，這主要通過中控臺上的雙屏幕布局與全數字儀表集群體現出來。另外，新車還采用了全新樣式的三幅式方向盤，比老款車型可謂時尚了很多。

　　動力系統方面，基于全新MRA后驅模塊化平臺打造的國產全新E級長軸版先期將僅搭載2.0T發動機，并提供兩種動力調校，其中E200 L最大功率184Ps，E300 L最大功率245Ps。傳動方面，與發動機匹配的都將是9速自動變速箱。

　　●奔馳GLC Coupe

　　新車點評：GLC提供一個更加個性化的選擇，在實用性與運動之間做到更好的平衡，不過相比于GLC車型，這個Coupe造型的車尾有點非主流，非一般人所能欣賞。

　　奔馳在3月23日的紐約車展上正式發布了全新的GLC Coupe車型，新車基于GLC打造，競爭對手指向了寶馬X4，最早將于2017年年初開始銷售。

　　外觀方面，GLC Coupe前臉與奔馳GLC車型相似度較高，但是也有一定的區別，比如采用了單條幅的前格柵，下進氣格柵的設計上加入了更多運動化的元素。側面的變化最為明顯，新車采用了Coupe車型的造型，車頂線條更加流暢，特別是在C柱的設計上，與車尾之間的過渡更加平滑。

　　車尾部分，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且后尾燈的設計也與普通版車型有所不同。奔馳GLC Coupe在內飾設計上與GLC車型有一定的區別，比如采用了下部扁平的運動多功能方向盤。

　　動力總成方面，奔馳GLC Coupe將搭載一臺2.0T發動機，最大功率241Ps，峰值扭矩273Nm，此外，GLC43 Coupe將搭載一臺3.0T V6發動機，最大功率362Ps，峰值扭矩384Nm。兩款發動機均將匹配奔馳的9速自動變速箱。另外，還有4Matic四驅系統可選。

　　●smart forfour

　　新車點評：全新smart four這一新成員，為廣大“smarter”粉們帶來的最大福利將是空間方面的全方位升級，至于消費者最終將如何選擇，全憑個人的購車喜歡。

　　全新smart forfour將在北京車展上正式上市銷售。說到全新smart forfour，其最大的亮點在于采用了四門四座布局，從而做到了將smart個性化的外觀設計與實用性兩者兼顧的完美搭配。

　　從此前曝光的環保目錄透露的信息來看，smart forfour在國內將搭載了一臺0.9T渦輪增壓發動機，其最大功率為66kW（90Ps），匹配6速雙離合變速箱。不過根據之前報道，新車還將提供一臺1.0L自然吸氣發動機，其最大功率為51kW(70Ps)，傳動部分匹配5MT手動變速箱或6速雙離合變速箱。

　　在外觀方面，我們發現全新smart forfour在傳承smart家族純正血統的同時，融入了四門設計等系列創新設計。尤其是四門四座的布局，它的出現正式向世人宣告，靈動可愛又小巧的smart從此也可以坐下四個人了！不僅如此，將所有座椅均折疊而形成平坦的裝載面之后，配合可向上開啟的一體式尾門，還使得該車的裝載容積達到了975升。

　　同時，在車身顏色設計上，新車還有多種雙色搭配的個性色彩可供消費者隨性選擇。走進車內，首先映入眼簾的同樣是雙色搭配的車內布局。其他方面，圓形的空調出風口、三輻式多功能方向盤等眾多元素均極其符合其時尚動感的定位，至于多出來的后排空間無疑增加了一定的實用性。

　　如此的實用性無疑得益于其相較smart fortwo而言擁有了更大的車身尺寸。據悉，全新smart forfour的長寬高分別為3490/1660/1550mm，軸距達到了2494mm，相比現款smart fortwo在空間方面的優勢顯然不言而喻。不過相比很多在售的四座車型，它的尺寸還是顯得有些局促。

　　與此同時，全新smart forfour吳亦凡特別版也將在北京車展亮相，該車型已經在梅賽德斯-奔馳天貓旗艦店展開預售，該車將限量推出188臺。新車型采用了獨特的琥珀黃色車漆，并搭配有灰色的tridion安全車體結構，為了彰顯該車的與眾不同，新車在B柱部位出現了“Kris Wu edition” 專屬銘牌以及帶有吳亦凡設計的“F”標識腳墊。此外，該車配備有高度降低了10mm的運動型懸架、16英寸鋁合金輪圈以及鍍鉻排氣系統。

　　●雙龍途玲XLV

　　新車點評：超豪華品牌推出SUV車型已經是一個趨勢，并且這些車型都將主戰場放在了中國，針對高端人群打造的SUV車型，而瑪莎拉蒂SUV車型的即將上市，也彌補了無SUV產品的不足，且在超豪華品牌中占據先機。

　　外觀方面，瑪莎拉蒂Levante基本延續了此前Kubang概念車的設計元素，不過也有較大的改變，比如采用了直瀑式的前格柵，前大燈變得更窄，看上去更兇悍一些，另外采用了貫通式的下進氣格柵，更有性能車型的味道。

　　側面設計是典型的瑪莎拉蒂風格，比如翼子板上的三孔裝飾，以及更能突顯性能車型身份的高腰線設計，采用了運動化的鋁合金輪圈以及偏公路的低扁平比輪胎。車尾設計上，量產版車型與此前的概念車有較大的區別，整體設計圓潤飽滿，采用了更加運動化的后尾燈，以及暗示其不俗性能的雙邊共四出排氣。

　　瑪莎拉蒂Levante新車的內飾基本延續了Ghibli的設計風格，中控臺以大面積的真皮覆蓋，排擋區和副駕駛座前面加入了木紋飾板，并且加入了當下流行的大尺寸的中控屏，并支持蘋果Carplay功能。據悉，Levante內飾可提供多種顏色搭配以及材質供選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質的飾板。

　　配置方面，Levante標配了電控可變阻尼空氣懸架系統、巡航控制、瑪莎拉蒂穩定性程序、陡坡緩降、坡道起步輔助、電子駐車、胎壓監測、電動尾門、前排座椅加熱、全景天窗和換擋撥片等。其中，高配車型Levante S還配備有升級版皮革內飾、自適應大燈和大燈清洗等配置，而盲點監測、自適應巡航、前方碰撞預警、車道偏離和全景影像這些配置都是需要選裝的。

　　動力方面，引入國內市場的Levante將提供高/低功率兩種調校的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為316kW（430Ps）/5750rpm和257kW（350Ps）/5750rpm，最大扭矩分別為580Nm/4500-5000rpm和500Nm/4500-5000rpm。傳動系統均匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。在性能表現上，搭高功率發動機的車型0-100km/h加速時間為5.2秒，低功率發動機的車型0-100km/h加速時間為6秒。

　　●保時捷718 Boxster

　　新車點評：新款車型的命名聽起來雖然繁瑣但頗有紀念意義，這是一種對文化的傳承。至于新上馬的渦輪增壓動力，這顯然是在新時期的競爭壓力下官方賦予新車的新使命，即用全球流行開來的渦輪增壓動力去正好地征戰跑車市場。

　　新款718 Boxster將有718 Boxster、718 Boxster S以及718 Boxster GTS三種版本，如今發布的為最基礎版的718 Boxster與性能較強悍一些的718 Boxster S車型。至于那臺最強大的718 Boxster GTS，要到明年才能正式露面。

　　此次改款的關鍵點在于車型名稱方面的更新，改款車型在名稱前面添加718。我們之前已經報道過，根據保時捷官方的意思，“718”這三個簡單地數字代表了公司曾經輝煌的水平對置四缸發動機的那段歷史——早在50年代末期，保時捷其實推出過718賽車，搭載的正是水平對置四缸發動機，其憑借出色的動力性能在各大賽場上取得了非凡的成績。

　　說到本次改款的最大亮點，無疑在動力方面完成了由“自然吸氣”到“渦輪增壓”的革新。據悉，保時捷新款718 Boxster將搭載一臺2.0L渦輪增壓動力，其能產生約220kW(300Ps）的最大功率和380Nm的峰值扭矩；而較高性能的718 Boxster S將配備一臺2.5L排量的渦輪增壓發動機，其最大功率為265kW(350Ps），峰值扭矩為420Nm。

　　在這樣的動力系統下，718 Boxster從靜止加速到100公里/小時需用5.5秒，而718 Boxster S則只需要5秒。不過，新車在外觀造型方面與之前的Boxster相比變化并不明顯，只是在一些細節上優化成了保時捷最新的家族式風格。當然，可以看出不同版本之間自然會存在一定差異。

　　●北汽紳寶X35

　　新車點評：在推出之前紳寶X35之前，北汽紳寶已經在小型SUV市場分別推出了紳寶X25及紳寶X55車型，兩款車型在上市后都取得了不錯的銷售成績。在未來，搭配即將上市的紳寶X35，紳寶旗下三款車型將合力競爭國內小型SUV市場。

　　造型設計方面，紳寶X35采用了黑色網格狀進氣格柵，透鏡式前大燈以及“C”字LED日間行車燈使整車時尚感十足。來到車身側面，新車腰線簡潔流暢，側面和后杠下部都采用了大面積的黑色護板包圍，門把手與反光鏡則采用了與車身同色的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4300/1815/1640mm，軸距為2570mm。

　　來到內飾部分，紳寶X35采用了與紳寶X25相同的家族式內飾設計風格，車內空調出風口的造型則采用了類似北汽紳寶LOGO的造型設計。而更加引人奪目的當屬中控臺上面的懸浮式中央顯示屏。

　　動力系統部分，紳寶X35將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116Ps，峰值扭矩為148Nm。傳動系統部分，與之匹配5速手動及4速手自一體變速箱。

　　●北京現代全新索納塔混動

　　新車點評：進口索納塔八混動版此前已在國內銷售，但因定價過高，銷量并不理想。相信在國產索納塔九混動版上市后，其售價門檻也將進一步降低，不過我們更為關心的是新車未來能否享受新能源汽車相關補貼及免搖號等優惠政策。

　　與汽油版車型相比，索納塔九混動版進氣格柵與牌照框融為一體，營造出“大嘴”樣式版的視覺效果，新車充電口位于左前翼子板邊緣，并配有blue derive標識，同時在尾部還標有hybrid標識凸顯出于普通版的不同。

　　來到內飾部分，混動版與汽油版車型內飾設計基本保持一致，區別在于混動版車型取消了傳統汽油儀表盤，中央還帶有帶有彩色行車電腦顯示屏。

　　動力方面，索塔納九插電式混合動力版搭載一臺2.0L自然吸氣發動機和可輸出68Ps的電動機組成。純電動模式下可行駛約35km。使用240V電源充電僅需2.5小時，120V則需要5小時。傳動部分，與之匹配一臺6速自動變速箱。

　　編輯點評：好了E1-E4館的展位圖和新車就為大家介紹到這了，不知道大家看沒看過癮，不過沒關系，明天我們將繼續為大家打來W1-W4的重磅新車，各位網友們可不要忘了。