試駕廣汽傳祺全新旗艦GA8

破繭成蝶 試駕廣汽傳祺全新旗艦GA8

    [愛駕]破繭成蝶這個成語用在廣汽傳祺GA8車型上毫不為過，該車于2011年開始設計，5年間不斷改變、升級，力求打造一款足以與合資車型相抗衡的國產C級轎車。GA8在去年的廣州車展中對外亮相，細心的人們會發現，與正式上市的車型相比，GA8在細節之處仍有改變，可見這款車型對廣汽傳祺的意義之大。本次試駕的是320T頂配車型，相信我，這款車值得點贊。

    修長車身 全LED大燈成標配

    五幅式凌云翼格柵與前大燈相連，讓整個前臉的體量感十足，同時象征著其在廣汽傳祺車系中的最高地位。

    全LED大燈的設計也頗為巧妙，采用鉆石鑲嵌設計風格，或許你會說這樣的配置只能出現在中高配車型上，不好意思，這是全系標配。

    整車長寬高分別為5003/1910/1508mm，軸距為2907mm。5米的修長車身在弧形腰線的點綴下，使得側面看起來剛勁有力。近3米的軸距有效改善了乘坐舒適性。

    雙十幅鋁合金輪轂瞬間提升了整車質感，大而奢華的設計風格為廣汽傳祺GA8起到加分作用。

    后視鏡集成了盲區預警和360度全息影像功能，略顯瑕疵的地方在于這兩個功能并不能通過一個攝像頭實現，但我相信在不久的將來，這項技術一定會運用成熟。

    車尾設計中規中矩，G形尾燈標志著這是一款由廣汽傳祺打造的車型。以最大扭矩數值為命名方式，突出其大扭矩特點。

      NAPPA真皮材質 配置豐富更智能

    內飾風格采用廣汽傳祺獨特的層疊式前艙，拉寬橫向視覺。淺色木紋修飾板較為典雅，10英寸中控屏格外顯眼。

    儀表盤略有幾分運動特質，中間的顯示屏提供車輛實時信息，滿足日常需求。多功能方向盤在實際操控中較為輕盈，手感較好。按鍵設置合理，操作簡便。

    中控臺上方用料講究，采用縫制裝飾，軟質材料手感較好。10英寸中控屏集成了G-Link智能互聯系統，可實現車輛定位、車況查詢、遠程上鎖、鳴笛等功能。

    我們試駕的這款車型具備360度全息影像和自動泊車功能，實用性較高。導航系統由GPS+北斗組合而成，有效提高導航精準性。

    功能區按鍵布局合理，旋鈕阻尼較為順滑，前后排支持分區溫度設置。GA8支持三種駕駛模式切換，分別為常規、經濟和運動。

    作為頂配車型，安全配置必須到位，車道保持、ACC自適應巡航、盲區預警、防碰撞預警等功能一應俱全。

    廣汽傳祺專有的求助功能同樣搭載在GA8車型上，實際測試中，響應速度較快，服務結果令人滿意。

    座椅選用NAPPA真皮材質，包裹感和觸感毋庸置疑，菱形手工縫制方式借鑒某奢飾品風格。

    廣汽傳祺GA8分為四座版和五座版，后排采用三段式頭枕設計，具備獨立電動滑移、電動按摩、座椅通風和加熱，極大程度上增加了后排舒適性。

    車載冰箱和電動遮陽簾更是起到了錦上添花的作用，車載冰箱可放置6廳飲料或4瓶礦泉水。分體式天窗增大車內采光面積，但后半部分不支持開啟功能。

       大扭矩 動力響應積極

    廣汽傳祺GA8推出320T（2.0T）和270T（1.8T）車型。前者最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，匹配愛信最新一代6速手自一體變速箱。

    油門踏板調教舒適，反饋感令人滿意。此外，換擋邏輯合理，加速過程中，最大扭矩持續轉速范圍控制在1000-4000rpm。

    采用前雙叉臂獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。GA8的底盤響應較快，但整體偏硬，途徑山路等細碎路面時過濾不夠徹底。

    GA8全系標配博世ESP系統，在官方測試中，直至時速達到80km/h時ESP才會介入，明顯好于平均水平。

    小結：

    廣汽傳祺把GA8四座版定為高端行政座駕，主要服務于政界精英和企業中高層管理者。而五座版更適合家庭用車，肩負著銷量重任。旗艦車型GA8的推出需要足夠的勇氣，隨著國內SUV市場的持續火熱，轎車銷量增長幅度大不如以往，GA8選擇在此時推出，足以證明廣汽傳祺對它的信心。穩重的外觀、精細的內飾、豐富的配置、優秀的操控，廣汽傳祺GA8給我留下了深刻印象。千里之行，始于足下，這只是一個開始，后期廣汽傳祺還會依據GA8的平臺打造中型SUV和MPV車型。（文/圖/趙延心）