更多高檔的選擇 新能源車首付降至15%

 　在當今，越來越多的消費者開始選擇新能源汽車，這不僅是環保主義的體現，更是未來發展的趨勢。而我國也在不斷的對新能源汽車放寬政策，大力促進其發展。就在前不久，中國人民銀行、中國銀監會印發的《關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》中就有支持新能源汽車消費的一項。

　　在《關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》中，第三項“加大對新消費重點領域的金融支持”的第八條，即：支持綠色消費。加快修訂《汽車貸款管理辦法》。經銀監會批準經營個人汽車貸款業務的金融機構辦理新能源汽車和二手車貸款的首付款比例，可分別在15%和30%最低要求基礎上，根據自愿、審慎和風險可控原則自主決定。大力開展能效貸款和排污權、碳排放權抵質押貸款等綠色信貸業務。

　　有許多消費者在選購新能源車時，往往會猶豫不決，畢竟能夠選擇的車型不像傳統汽車一樣種類繁多。而也有不少人由于購車款的問題放棄了中意的車型。那么，在新政策的支持下，貸款購買一輛新能源汽車似乎變得更加可行，有諸多車型因首付款降低可以進行選擇了。今天我們就將寶馬i3、奧迪A3e-tron、比亞迪戴姆勒騰勢、東風日產啟辰晨風這四款進行推薦，讓廣大喜好新能源汽車的消費者有個了解。

　　推薦車型（一）：寶馬 i3

　　廠商指導售價區間：44.98-51.68萬元

　　車型特點：外觀科幻，強調環保理念。

　　寶馬i3的外觀猶如一款概念車，整體造型非常前衛。前臉圓潤飽滿，“雙腎形”格柵擁有寶馬家族式特征，其身為一款電動車，格柵自然也是作為裝飾。側面造型同樣極為獨特，其采用對開門的設計，腰線經過B柱向下延展，而經過C柱后開始收攏。車尾部分看上去更加具有概念車風格，整體采用大面積的深色高亮玻璃所覆蓋，而兩側尾燈則鑲嵌于玻璃材質內部。

　　外觀猶如一款概念車，整體造型非常前衛。

　　車尾部分整體采用大面積的深色高亮玻璃所覆蓋。

　　寶馬i3的內飾整體采用簡潔的設計風格，卻充滿了科技感。中控臺大面積使用了桉木材質，摸上去手感極佳。兩輻式多功能方向盤設計簡潔易操作，其采用真皮材質包裹，皮質細膩手感不錯。儀表盤位置被一塊液晶屏幕所取代，能夠顯示豐富的行車信息。中控區域配備了一塊10.2英寸液晶顯示屏，新穎的懸浮式設計使其在車內顯得很大，同時可通過中央扶手臺前部帶有手寫功能的iDrive旋鈕進行操作。

　　內飾整體采用簡潔的設計風格，卻充滿了科技感。

　　i3的座椅造型簡潔，真皮材質手感不錯，同時能夠提供較好的舒適性，而包裹性一般。i3的座椅全部采用手動調節的方式，并沒有設置電動調節功能。后排采用雙座椅的設計，兩個座椅中間設立了杯架，其乘坐空間表現尚可，頭部及腿部都能夠獲得較為充裕的空間，同時中間地板也較為平坦。行李廂在常規狀態下的容積為260L，后排座椅可按5/5比例放倒，在全部放倒后容積可擴展為1100L，同時能夠獲得非常平坦的地板。

　　座椅造型簡潔，真皮材質手感不錯。

　　寶馬i3所搭載的電動機，其最大功率為125kW(170Ps)，最大扭矩為250Nm，配備了電動車單速變速箱。其最高車速為150km/h，電池支持最高續航里程為185km。寶馬i3通過寶馬專用快速充電盒可在3小時充入80%的電，普通慢充則需要8小時完全充滿。

　　電動機的最大功率為125kW(170Ps)。

　　配備了電動車單速變速箱。

　　總結：寶馬i3擁有極為科幻的外觀，猶如一輛概念車的造型非常吸引眼球。其內飾同樣極為富有科技感，無論是材質還是配置方面都非常強調環保的理念。而作為一款純電動車在續航里程方面仍有不少提升空間。

   　推薦車型（二）：奧迪 A3e-tron

　　廠商指導售價區間：39.98-40.78萬元

　　車型特點：動力充沛，油耗極低。

　　奧迪A3 e-tron的整體外觀與普通版A3保持一致，只是在細節部分存在差異。前臉與普通版車型最大的區別在于進氣格柵，A3 e-tron采用更為密集的多橫幅鍍鉻裝飾，顯得科技感十足，充電接口被隱藏在車標后部，將車標向左側滑開即可看到。車身側面相比普通版車型在車頂增加了行李架，其它部分均一致。車尾與普通版車型同樣是細節處有差別，保險杠底部采用隱藏式排氣管，同時增加了鍍鉻裝飾條。

　　整體外觀與普通版A3保持一致，只是在細節部分存在差異。

　　保險杠底部采用隱藏式排氣管，同時增加了鍍鉻裝飾條。

　　A3 e-tron與普通版車型在內飾方面的差異相比外觀而言更加細微，同樣采用簡潔運動的整體風格。三輻式多功能方向盤采用皮質包裹，其造型運動感十足。儀表盤左側將普通版車型的轉速表及水溫表改為功率表和電池電量表，中間的液晶顯示屏可分別顯示汽油機與電動機的具體信息。中控臺上側的液晶顯示屏仍然采用伸縮式設計，同時也配備了奧迪的MMI系統，可通過中央扶手臺前部的可觸摸式旋鈕進行操作。

　　采用簡潔運動的整體風格。

　　A3 e-tron的座椅偏向于運動化，其對于身體的包裹性非常好。后排座椅相比前排有更加舒適的乘坐感，其空間尚可，與普通版車型差別不大。行李廂空間由于受底部電池組的影響，相比普通版車型的380L-1220L縮小至280L-1120L，而對于日常使用來說完全夠用。

　　座椅偏向于運動化，其對于身體的包裹性非常好。

　　A3 e-tron在動力方面采用1.4L渦輪增壓+電動機的組合，1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。電動機的最大功率為80kW，最大扭矩為330Nm。與之匹配的是6速e-S tronic自動變速箱。其工信部油耗為1.6L/100km。

　　1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps），電動機為80kW。

　　與動力系統相匹配的是6速e-S tronic自動變速箱。

　　總結：奧迪A3 e-tron秉承了普通版A3的高品質，其外觀和內飾差異不大。而汽油機+電動機的組合不僅使A3 e-tron的動力非常充沛，同時極低的油耗也非常具有優勢。

   　推薦車型（三）：比亞迪戴姆勒騰勢

　　廠商指導售價區間：36.90-39.90萬元

　　車型特點：中國品牌中的高品質純電動車。

　　騰勢的整體外觀與奔馳B級非常相似，其造型圓潤并沒有太過張揚。前臉兩側大燈采用“點陣式”LED日間行車燈，同時連接中網部分，而中網使用排列緊密的多橫幅鍍鉻裝飾條，其充電接口隱藏于中網的中間部分，按動車標保護蓋即可翻起。車身側面的線條非常流暢，整體有種俯沖的姿態，看上去很動感。車尾部分的造型很獨特，后風擋與行李廂被C柱包裹著，兩側尾燈全部使用LED光源，同時造型非常具有奔馳風格。

　　整體外觀與奔馳B級非常相似，其造型圓潤并沒有太過張揚。

　　車尾部分的造型很獨特，后風擋與行李廂被C柱包裹著。

　　騰勢的內飾充滿了科技感，但整體采用簡潔實用的設計風格，同時內飾的做工與用料也有較高的水準。四輻式方向盤尺寸偏大，搭配了銀色的多功能按鍵。騰勢使用了全液晶儀表盤，使得車內更加具有科幻味道，左側為電量顯示，中間是時速表，而右側為輸出功率表。中控區域融入了高亮的黑色鋼琴烤漆材質，中間配備了一塊可觸摸操作的液晶顯示屏，可支持音樂播放、地圖導航、倒車影像等功能，同時還帶有車載電視功能。

　　內飾充滿了科技感，但整體采用簡潔實用的設計風格。

　　騰勢的座椅采用寬大的設計風格，乘坐感較為舒適，同時座墊與靠背對于身體也有一定的包裹性，中間部分均采用了打孔皮材質。后排座椅同樣非常舒適，內部填充物較為厚實，其乘坐空間令人滿意。中間地板處較為平坦，同時腳部空間也比較充裕。行李廂空間非常寬裕，其容積達到了460L，作為一款純電動車并沒有受到電池組的影響。

　　座椅采用寬大的設計風格，乘坐感較為舒適。

　　騰勢搭載了永磁同步電機，其最大功率為86kW(117Ps)，最大扭矩為290Nm，配備了電動車單速變速箱。其最高車速為150km/h，電池支持最高續航里程為253km。騰勢配備的是比亞迪提供的磷酸鋰鐵（LFP）電池，通過專用快速充電器可在1小時內充滿電，普通家用插座則需要32小時完全充滿。

　　電動機的最大功率為86kW(117Ps)。

　　配備了電動車單速變速箱。

　　總結：騰勢為比亞迪與戴姆勒合作推出的車型，其造型成熟大氣，做工及用料都擁有較高的水準。相比許多中國品牌電動車在品質上有一定的優勢，同時續航里程也相對令人滿意。

   　推薦車型（四）：東風日產啟辰晨風

　　廠商指導售價區間：24.28-25.68萬元

　　車型特點：設計成熟，造型時尚。

　　晨風的原型車為日產聆風，其整體造型設計動感前衛。前臉兩側大燈非常獨特，突起的造型與車身的流線型搭配起來很協調，車頭的中部車標與充電接口保護蓋為一體，將其打開即可看到充電接口。車身側面的腰線十分飄逸，使整車給人以動感輕盈的感覺。車尾部分除車標與銘牌以外，整體設計與聆風幾乎保持一致，同樣采用了帶有LED光源的豎條狀尾燈。

　　前臉兩側大燈非常獨特，突起的造型與車身的流線型搭配起來很協調。

　　車尾部分除車標與銘牌以外，整體設計與聆風幾乎保持一致。

　　晨風的內飾規整簡潔，同樣是充滿科技感的風格。造型獨特的三輻式方向盤配以真皮包裹，其手感不錯。晨風采用了雙層儀表盤設計，上下兩個顯示屏均采用全液晶屏幕。中控區域融入了黑色鋼琴烤漆材質，其所配備的5英寸液晶屏幕尺寸不大，其顯示效果一般。

　　內飾規整簡潔，同樣是充滿科技感的風格。

　　高配車型采用真皮材質座椅，座墊與靠背的中間區域均使用了打孔皮材質，其乘坐感偏向于舒適的設定。后排座椅空間表現尚可，由于受電池組影響，頭部空間略顯局促，而腿部空間較為充裕，同時中間位置還配備了中部座椅頭枕。由于備胎設置在車輛底部，其行李廂空間還是表現不錯的，容積達到了370L，同時后排座椅可支持4/6比例放倒。

　　座墊與靠背的中間區域均使用了打孔皮材質。

　　晨風搭載了交流同步永磁電動機，其最大功率為80kW(109Ps)，最大扭矩為254Nm，配備了電動車單速變速箱。其最高車速為144km/h，電池支持最高續航里程為175km。晨風配備了快速和普通兩個充電接口，通過快速充電器可在4小時充滿電，普通充電則需要8小時完全充滿。

　　電動機的最大功率為80kW(109Ps)。

　　配備了電動車單速變速箱。

　　總結：晨風的原車型為日產的聆風，無論是設計還是品質都較為成熟，內飾同樣充滿了科技感。而作為純電動車來說，其續航里程仍是有待提升的方面。

　　 編輯點評：i3擁有充滿科幻味道的外觀，同時內飾十分注重環保。A3 e-tron汽油機+電動機的組合動力非常充沛，同時還擁有極低的油耗。騰勢作為一款全新開發的車型，在中國品牌電動車中有較高的品質。晨風來源于日產聆風，其設計與品質都非常成熟。在貸款購買新能源汽車首付降至15% 以后，這幾款車都是消費者想要購買更高檔新能源車不錯的選擇。