動力升級 場地體驗2016款景逸S50

      3月31日，“幸福向前沖——2016款景逸S50城市挑戰賽”北京賽場正式開賽，吸引了很多媒體和汽車粉絲熱情參加。此前一段時間，成都、深圳、蘇州和鄭州四個分賽場的賽事已經圓滿結束。北京分賽場結束后，5個分賽場的晉級選手將在北京賽場直接進行總決賽。

    本次挑戰賽設計了由S彎、U型彎、蛇形繞樁、直線加速四大項目組成的競技賽道，用時最短者獲勝，以突出體現2016款景逸S50的動力、操控升級。雖然日常生活中很少出現激烈駕駛，但一輛過彎性能優異的座駕無疑更易贏得用戶信賴。本次競技賽特意安排了三種形式的彎道，彰顯出東風風行對景逸S50操控與底盤調教的自信。

    外觀內飾變化不大 新增2.0L車型

    2016款景逸S50外觀的變化不大，在前保險杠上增加了LED日間行車燈并且全系標配，保證行車安全的同時大幅提高了外觀的檔次感。

    為了與其他車型進行區別，2.0L車型車尾特意增加標識。

    新增的淺色內飾讓車廂內的色調更加明亮，中央扶手被墊高加長，且改為滑動式，使用便利性得到改善。

    配置方面進行了提升，除了LED日間行車燈和前霧燈之外，還配備了真皮方向盤、鋁合金輪彀、后窗電加熱除霜等實用配置。

    本次試駕活動提供的2.0L車型還裝載了博世9.1版ESP、電動天窗、多媒體影音娛樂系統等配置。

    新增的2.0L發動機，是2016款景逸S50 21項升級中的最大亮點。其原型機是PSA集團的EW10發動機，搭載雪鐵龍C5、標致408、3008等合資車型。根據東風大自主戰略，這款發動機從神龍公司轉移到柳汽生產，并重新命名為DFMB20發動機，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200N•m/4000rpm。

    在挑戰賽的“直線加速”項目中，2016款景逸S50整個直線加速過程都十分迅速、流暢，動力的后續儲備更加充足。同時，發動機噪音得到了很好的抑制，NVH整體表現令人滿意。

    在蛇形穿樁和繞8字項目中，2016款景逸S50過彎精準，推頭和甩尾的情況得到很好的抑制，車身整體的隨動表現比預期要好。低速狀態下，方向盤輕重適中，轉向靈活、指向清晰。而隨著速度的提升，電子助力轉向系統介入，方向盤逐漸變重，車輛的穩定感隨之提升。

    另外，底盤扎實的表現也令人滿意。前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架的組合同級車普遍采用。景逸S50的亮點在于，前后懸架都增加了穩定桿設計，后懸掛向下拉伸行程較短，原因就是強化的扭力梁限制住了彈簧的拉伸。好處是日常行車時不會影響避震的壓縮行程，保證行車的舒適性。激烈駕駛時，又能提供良好的支撐。

    總結：21項產品升級，讓2016款景逸S50從內飾、配置、動力，到駕駛體驗都給家轎用戶帶來了更多的驚喜。“全面兼顧”是2016款景逸S50想要對消費者表達的。相信憑借品質的全面提升和新增的澎湃動力性滿足更多消費者的家庭用車需求。