新能源汽車“搭車”供給側改革

      新華社北京３月１３日專電（宋園園）正在積極推進的供給側改革，給我國新能源汽車發展帶來新機遇，一些新能源汽車廠家紛紛“搭車”供給側改革，創新產品，占領市場。

　　 作為新經濟在工業領域的重要行業，新能源汽車是今后國家重點發展的產業之一。生產廠家各顯神通，推出多種新能源汽車。國內客車業領軍企業宇通客車，更是將自己的新能源汽車投入到全國兩會用車，引起了代表委員和業內人士的廣泛關注。

　　 據宇通客車有關負責人介紹，首次服務于全國兩會的宇通Ｅ１０純電動客車，應用宇通自主研發的?？丶夹g，高度集成化、模塊化。車身全長１０．７米，搭載的磷酸鐵鋰電池，一次充電僅需１．５小時至２小時，續航里程可達１５０公里以上。

　　 我國經濟正步入增速放緩、結構優化、動力轉換的新常態，要通過動力轉換推動經濟向中高速增長。業內人士認為，類似宇通客車這樣的企業，有新技術、有自主知識產權和自主品牌，才能形成核心競爭力，才能推動傳統經濟轉型升級。

　　 發展新能源汽車是國家鼓勵的方向，也是老百姓所期盼的方向。這對于提高優質天氣天數，降低霧霾發生頻率和嚴重程度，減少污染物排放都意義重大。一些大城市已將發展電動汽車作為今后公交的發展方向。

　　 據介紹，長期致力于新能源汽車的宇通客車，目前已擁有多項核心技術。在去年６萬多臺汽車銷量中，新能源車就占了２萬多臺。宇通推出的Ｅ系列純電動客車產品在安全性、電池性能、電控技術、整車可靠性等達到了國內同行業先進水平，其電池可提供５年質保、８年延保的超長質保期。

　　 除了新能源客車外，宇通Ｔ７高端公商務車也首次亮相全國兩會，其在行業內率先進行了“三高試驗”，是首款通過國家標準的半載側翻試驗的沖壓車型。

　　 我國高端用車長期以來一直被進口品牌、合資品牌把持，很少有自主品牌能突破這一細分市場。業內人士認為，全國兩會首次使用國產高端公商務車，展現了我國在這個領域自主研發道路上的新突破。