全網最新在售新能源車匯總：油電混合篇

 　節能和環保是如今一大主題，新能源汽車是現在汽車領域最重要的話題，為了改善日益惡化的環境，汽車這個必不可少的交通工具自然要盡可能的節能減排。各個汽 車廠商紛紛推出新能源車型，降低油耗以滿足嚴苛的排放標準。純電動、雙擎雙模發動機、增程式油電混合動力、插電式混合動力，在現有技術或公共設備未能達到 純清潔能源之時，混動技術就像是一個很好的過渡品。而油電混合動力車型的燃油經濟性能高，行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，在起步、加速 時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。今天我們為您盤點的就是目前國內市面上的油電混合動力車型，車型包含 各個檔次、級別和類型，希望能為您選車提供一些參考。

　　雷凌雙擎

　　指導價：13.98-15.98萬元

　　綜合百公里油耗：4.2L

　　雷凌雙擎基于雷凌普通版車型打造而來，但前臉融入了更多新能源元素，全新設計的大燈上方鑲嵌藍色的燈眉，同時融入LED日間行車燈設計與采用藍色底色的 品牌標識等設計，相比普通版車型具有更高的辨識度。車頂多出的鯊魚鰭天線、特殊樣式的五輻輪轂也是雷凌雙擎的專屬配置。

　　雷凌雙擎的內飾設計延續了普通版車型的風格，新車標配了多功能方向盤以及自動空調（可過濾PM2.5），在安全配置方面，全系車型都帶有EPS電動助力 轉向系統、ABS（帶制動力分配、剎車輔助功能）系統、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統等主動安全防護配置，而前排正面雙氣囊及側面氣簾也屬于全系標配。

　　雷凌雙擎采用由一臺1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與一臺電動機組成的混合動力系統作為其動力來源。1.8L汽油發動機最大功率 73kW/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，永磁同步電動機最大功率53kW，最大扭矩207Nm。蓄電池容量達到了6.5安時。采 用混聯式結構布局的"雙擎"混動系統，最大總輸出功率可達100kW。匹配一臺E-CVT電子無級變速箱，可提供純電動（EV）、節能（ECO）和動力強 勁的加速（POWER）三種駕駛模式可選，官方給出的綜合百公里油耗為4.2L。

　　卡羅拉雙擎

　　指導價：13.98-17.58萬元

　　百公里油耗：4.2L

　　一汽豐田旗下卡羅拉雙擎采用了1.8L發動機+電動機的混動系統，外形設計融入了更多未來感元素，凌厲細長的LED前大燈及示廓燈酷似"閃電眼"，煙熏處理的LED組合式尾燈搭配黑色燈罩營造出深邃感，兼具亮光和亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條鑲嵌于前后保險杠及前格柵，另外還搭配了16英寸風刃切削式鋁合金輪轂凸顯出整車的前衛感。

　　卡羅拉雙擎在配置方面，LED大燈、4.2英寸液晶屏、換擋撥片、自動空調、車身穩定系統、6安全氣囊以及發動機一鍵啟動系統都將成為標配。精英版還增加了自動大燈、真皮方向盤、真皮座椅。豪華版具有倒車影像以及無鑰匙進入功能。最高配的旗艦版還有自動雨刷器、駕駛席6向電動調節、前排座椅加 熱、導航以及定速巡航等。

　　卡羅拉雙擎采用了1.8L阿特金森循環發動機+電動機的混合動力組合，其中汽油發動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動機則可以輸出最大 53kW，峰值扭矩207Nm。據悉，官方給出的綜合油耗為4.2L/100km。搭配E-CVT電子無極變速系統，可提供電動模式（EV）、節能模式 （ECO）和動力強勁的加速模式（POWER）三種驅動方式，官方標定百公里油耗卻僅為4.2升。

　　雷克薩斯CT 200h

　　指導價：26.9-34.8萬元

　　百公里綜合油耗：4.6L

　　LEXUS雷克薩斯旗下CT 200h車型前臉有所升級，定位時尚個性并新增“烈焰紅色”，首次將黑色車頂與8種車身顏色搭配。錘形格柵也在CT 200h身上得到改進。全新的紡錘形格柵中心前移，底角的間距更寬，“夾角”更低，賦予車輛張力十足、鋒銳動感的強勁氣勢。

　　內飾方面，CT 200h首次在全球采用竹炭樹脂揚聲器技術，應用注塑成型工藝，將竹纖維、植物巖和木炭糅合在一起，創造出最纖薄的揚聲器，同時突破性地提升了音質。

　　動力操控方面，CT 200h沿用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統，系統綜合功率達100千瓦。百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里。CT200h同樣提供經濟（ECO）、標準（NORMAL）、運動（SPORT）、純電動（EV）四種駕駛模式。在純電動模式下，CT200h將實現零排放，零噪音的靜謐綠色行駛。為了與全混動系統與生俱來的靜謐特質相匹配，新款CT 200h還采取了多達94項措施降低噪聲、減小震動及不平順性，其中包括在全球首次采用的進氣道消音片和新型消音道設計。

　　寶馬3系(進口)混合動力

　　指導價：66.8萬元

　　百公里綜合油耗：6.4L

　　寶馬3系混合動力全稱為ActiveHybrid 3系，該車由一臺3.0L直列六缸雙增壓渦輪發動機及電動機組組合而成，百公里綜合油耗為6.4L。

　　3系混動版由一臺3.0L直列六缸雙增壓渦輪發動機及電動機組組合而成，并且引入發動機和電動機分離式的工作模式，允許以純電動的模式行駛，可以減少發 動機連續工作的時間，提升燃油經濟性以及減少二氧化碳排放。3系混動版在對應8速手自一體變速箱的情況下，燃油經濟性比單純發動機要提升10-15%左 右，而二氧化碳排放則會減少10-20%左右。

　　凱美瑞雙擎

　　指導價：25.98-32.98萬元

　　百公里綜合油耗：5.3L

　　凱美瑞·雙擎配備的nanoe裝置帶有松下開發的一種弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，能去除纖維異味，還起到保持皮膚濕潤的作用。此裝置安置在車內空調里，可以改善車內異味過重的問題。

　　增加了發電機和電池組后，雙擎要比普通凱美瑞要重的多，凱美瑞·雙擎采用的是重度混聯的形式，搭載一臺2.5升的自然吸氣發動機并搭配一臺永磁同步電動 機，發動機的最大功率和峰值扭矩分別為160馬力和213牛·米，電動機的表現分別為105千瓦和270牛·米。它在節油方面的效果確實非常了得。工信部 給出的綜合油耗為5.3L/100km。

   　起亞K5混動

　　指導價：25.98-28.98萬元

　　起亞K5混動版車型外觀設計與普通版車型整體風格差別不大，主要是在前臉下格柵以及霧燈等處進行了調整，車身標有“hybrid”字樣，另外還采用了新的輪轂樣式。

　　起亞K5混動版車型配備了智能鑰匙、一鍵啟動、ECO主動節能駕駛、自動燈光控制系統、自動除霧系統、雨量感應雨刷、IMS駕駛座椅記憶系統等配置。安 全配置上則配備了ESC電子車身穩定系統、胎壓監測、MDPS電動助力轉向、HAC上坡輔助系統、碰撞自動解鎖系統等。

　　起亞K5混動版車型搭載2.0L MPI混合動力專用發動機，最大功率達到150馬力（110kW），最大扭矩可至180N·m。其永磁同步電機可以產生48馬力（35kW）的最大功率，205N·m的最大扭矩，傳動系統配備6速手自一體變速箱。

　　榮威750 HYBRID混合動力版

　　指導價：23.68萬元

　　混合動力版榮威750是從榮威750 1.8T5AT平臺改裝而來，屬于中度混合動力轎車。

　　這款車搭載最大功率160馬力的1.8T渦輪增壓發動機和高壓電動機組成的混合動力系統。得益于其能量回收技術等，相比之前普通版1.8T車型，該車綜合節油能力將減少20%，其排放也將相應減少。

　　索納塔(進口) Hybrid

　　指導價：29.38萬元

　　百公里綜合油耗：5.4L

　　現代索納塔混動版采用了全新樣式的前臉造型設計，前保險杠上的六邊形格柵視覺沖擊力很強。前臉品牌標識采用了藍色的“現代”標識，代表其混動車型的身份。此外，現代索納塔混動版配備了全新樣式的17英寸輪圈，并采用尺寸為215/55 R17的輪胎。

　　現代索納塔混動版搭載由2.0L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，其聯合最大輸出功率150馬力，峰值扭矩205牛·米，可以在純電動模式下行駛，實現尾氣零排放。該車匹配6AT變速箱，0-100km/h加速時間為10秒，最高時速為190km/h，百公里綜合油耗僅為5.4L。

　　英菲尼迪Q50 Hybrid

　　指導價：51.98-54.98萬元

　　英菲尼迪Q50最高版本的混動車型采用3.5L自然吸氣發動機+電動機的動力組合，采用7速自動變速箱。

　　英菲尼迪Q50混動車型擁有364馬力（268千瓦）/5500rpm的最大功率以及536牛·米/1470rpm的最大扭矩，它的0-100km/h加速時間官方成績要比3.7L車型快0.4秒，達到4.9秒。

　　奧迪A6(進口) 2013款 40 hybrid

　　指導價：63.8萬元

　　百公里油耗：6.4L

　　奧迪A640 hybrid的尾門、翼子板及迎賓踏板上均有"hybrid"字樣。北極銀金屬漆飾以及采用十輻渦輪葉片狀設計的17英寸鑄鋁輪轂也均為全新奧迪A640 hybrid專享，全新LED大燈光源看上去非常醒目，亮度更高更節能。

　　奧迪A640 hybrid的混合動力單元布局緊湊，永磁同步電機置于TFSI發動機后方，并采用并聯的連接方式。發動機與電機可共同輸出動力，其系統最大功率達到180千瓦（245馬力），系統峰值扭矩達到480牛·米，并能以60公里/小時的速度純電動行駛3公里，實現居民區及市中心內的短途零排放行駛。在如此強勁的動力驅動下，奧迪A640 hybrid從0加速到100公里/小時僅需7.5秒，最高時速為240公里/小時，百公里油耗僅為6.4升。

    寶馬5系(進口) 2014款 ActiveHybrid 5

　　指導價：87.9萬元

　　百公里油耗：6.4L

　　寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速手自一體變速器。

　　因為車輛采用油電混動系統，在燃油經濟性方面明顯有不錯的表現，車輛的動力并沒有因為混動的結構而減弱，3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹，寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。

　　奔馳E級 2015款 E400L Hybrid

　　指導價：79.8萬元

　　奔馳E400L Hybrid的外觀基于中期改款后的奔馳E級車，所以僅從外觀上很難判斷出它的混動身份，只有車尾的Hybrid標識一處明顯的區別。

　　動力系統上E400L Hybrid搭載了225千瓦功率、370牛米扭矩的3.0L汽油V6發動機，以及一臺20千瓦、249牛米的電動機協同工作，變速箱采用7速手自一體變速箱，不過在結構上略有調整。從數據上可看出這臺混合動力版E級車具備強勁的動力儲備，奔馳也為這輛車加入了換擋撥片來提高駕駛樂趣。

　　雷克薩斯ES 300h

　　指導價：37.80-49.90萬元

　　百公里油耗：5.4L

　　ES300h與普通車型外觀保持一致，除了后門板處的"HYBRID"標識外，最明顯的就是設計師為ES300h增加了小擾流板，并把其他車型上雙邊雙出的排氣管藏了起來。雖然它提供了純電動模式，但在滿電情況下，ES300h的純電續航只有4公里，且需要精準的油門控制，稍稍踩深一點都會讓發動機啟動。

　　動力方面，ES300h搭載2.5L自然吸氣發動機以及一臺電動機，采用較為傳統的利用汽油發動機為電動機充電的方式實現混合動力。發動機的最大功率為118kW ，峰值扭矩213Nm，而電動機的最大功率則為105kW，峰值扭矩270Nm。系統綜合最大功率151kW，綜合油耗僅為5.4L/100km。與發動機及電機搭配的為E-CVT電子無極變速箱。ES300h提供了三種駕駛模式：正常、節能和運動。

　　雷克薩斯GS

　　指導價：57.00-98.80萬元

　　百公里油耗：5.6L

　　雷克薩斯GS混動車型保證了較高的配置等級，為了強調其運動性能，自適應可變懸架（AVS）并沒有被減去。車內包括了12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系統、17揚聲器、平視顯示系統、車道保持系統、自適應巡航系統、10安全氣囊、預碰撞安全系統等配置。

　　雷克薩斯GS搭載第二代混合動力系統。根據不同配置版本將會提供兩種動力搭配。其中，300h系列由帶有燃油直噴和雙VVT-i技術的2.5L四缸發動機與電動機組成，最大輸出功率223馬力（164kW），匹配電控（ECVT）無級變速箱。根據官方公布的資料，GS 300h百公里油耗僅為5.6升，二氧化碳排放量為109g/km。450h系列則采用了2GR-FXE發動機，最大功率292馬力（215kW），最大扭矩352Nm。

　　謳歌RLX Hybrid SH-AWD版

　　指導價：109.8萬元

　　謳歌RLX Hybrid是一臺搭載Hybrid混合動力系統的四驅車，是謳歌的全新旗艦車型-謳歌RLX3.5L Hybrid SH-AWD版。

　　RLX混動的動力配備，它搭載了SPORT Hybrid SH-AWD智能四驅控制系統，這套系統是由一臺3.5L V6自然吸氣發動機+大功率電動機組成的動力配置，汽油發動機為前輪提供動力，而電動機則為后輪提供動力輸出。這一整套系統的最大功率達到了379馬力，而峰值扭矩則達到了609牛·米。動力參數甚至超過很多采用傳統技術的V8發動機的車型。

   　英菲尼迪Q70L HYBRID

　　指導價：59.98-64.98萬元

　　英菲尼迪Q70L HYBRID配備LED前大燈，前臉格柵采用最新家族式設計，后燈組樣式與內部結構也進行了調整，尾部則運用了雙邊共兩出的排氣布局。

　　配置方面，英菲尼迪Q70L配備了超視距前端碰撞預警系統、倒車碰撞預防系統、帶移動物體監測功能的全景式監控影像系統、智能巡航系統、車距控制輔助系統、車道偏離警告系統、車道偏離修正系統、盲區警示系統以及側面碰撞修正系統等配置。

　　動力系統方面，英菲尼迪Q70L HYBRID提供3.5L混合動力系統（輸出355馬力）供消費者選擇，傳動系統與發動機匹配的是7速手自一體變速箱。

　　奧迪A8L40 hybrid

　　指導價：109.80萬元

　　百公里油耗：6.6L

　　全新奧迪A8L40 hybrid全混合動力車型采用并聯混合動力概念，其內燃機和電機一前一后排列，通過離合器在需要的時候連接在一起。

　　發動機還是那臺熟悉的2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機，最大輸出功率155kW（211PS），最大扭矩350Nm/1500-4200rpm。電力部分由一套永磁同步電機和鋰離子電池組的，永磁同步電機的輸出功率可達40kW(54PS)，扭矩可達210Nm，在車輛運動過程中，既起到電動機、啟動機的作用，又能在減速過程中充當發電機。兩者整合起來就是A8L的混合動力系統。

　　這樣一套混動系統的最大功率達到180kw（245PS），最大扭矩則為480Nm。官方給出的百公里油耗A8L為 6.6L/100km，百公里加速為7.9s。為其提供和儲存電量的鋰離子電池組包括72個電池單元，在266伏特的電壓下能夠以39千瓦的功率持續輸出 1.3千瓦時的電量，也就是說在純電力模式下最高時速100km/h，如果在60km/h速度下則可以行駛最多3km。

　　寶馬7系 2013款 740Li 混合動力版

　　指導價：149.35萬元

　　百公里油耗：7.5L

　　BMW 高效混合動力7系采用基于改良型直列6缸雙渦管單渦輪增壓發動機（與新BMW 740Li相同）和電動機兩者的“全混合動力”技術。

　　該款車的系統輸出功率為260千瓦/354馬力，最大扭矩為500牛米，零至百公里時速的加速時間僅需5.7秒，而平均油耗僅為7.5升/百公里。與配備相同汽油驅動系統的BMW 740Li相比，這款混合動力車型的動力更強，耗油量卻降低了10%以上。

　　奧迪Q5 Hybrid（進口版）

　　指導價：60.8萬元

　　百公里油耗：7.4L

　　Q5混合動力版與普通版車型在外觀上沒有太大變動，只是換裝了新的輪轂。在內部，Q5混合動力擁有全新的儀表盤設計，能夠顯示混合動力系統的工作狀態，包括剩余電量和目前動力狀態來源。

　　奧迪Q5hybrid采用汽油動力-電力混合驅動方案，并實現了"全混合（Full Hybrid）"驅動。在純電動行駛時，奧迪Q5hybridquattro的最高車速可達100公里/小時，并能以60公里/小時的速度續行3公里。

　　奧迪Q5hybridquattro搭載的2.0TFSI發動機和電動機混合驅動時可以實現180千瓦（245馬力）的總系統輸出功率以及480牛·米的扭矩。從0-100公里/小時加速時間為7.1秒，最高時速達到222公里/小時，而在正常駕駛中，每百公里平均油耗7.4升。

　　雷克薩斯NX 300h

　　指導價：45.90-59.90萬元

　　NX300h搭載的2.5L阿特金森循環發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為206牛米。匹配ECVT電子無極變速器，與一般的CVT無極變速箱相比，傳動效率更高，承受的扭矩更大，同時也擁有更高的經濟性。

　　ECVT電子無極變速器的電動機最大功率105kw，電動機最大扭矩270牛米，系統綜合功率145kw。混合動力系統的電動機所產生的最大功率達到143馬力，最大扭矩為270牛米，整個系統的綜合功率則是197馬力。

　　E-Four的電動四驅系統，前后軸之間并沒有傳統的傳動軸連接，后輪僅靠電動機驅動，驅動后輪的電動機最大功率50kw，最大扭矩139牛米。

    　樓蘭混動

　　指導價：29.78-37.98萬元

　　百公里綜合油耗：8-8.2L

　　樓蘭在配置方面，標配LED尾燈、后窗除霧玻璃、電動調節外后視鏡、一鍵啟動、雙區自動空調、前排雙安全氣囊、側氣簾、駕駛席膝部氣囊、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、VDC車身穩定控制系統、HSA上坡輔助、ARP防滾功能、TPMS胎壓監測、ISOFIX兒童安全座椅接口等。混動車型還帶有感應式后備廂門。

　　混動系統，2.5L機械增壓發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為330牛米，電動機的最大功率為20馬力，峰值扭矩為160牛米。據悉，混動版車型的百公里綜合油耗為8-8.2L。

　　雷克薩斯RX經典 450h

　　指導價：68.9-86.9萬元

　　百公里油耗：6.7L

　　雷克薩斯RX450h身上，除了常見的VSC車身穩定系統、電子手剎、自動駐車、胎壓監測等功能外，更是搭載10氣囊、智能安全系統、并線輔助、倒車輔助、全景監視器、超大尺寸HUD抬頭顯示器、G-BOOK輔助系統等，超過20項安全科技配置。

　　RX450h采用的是代號為2GR-FXE的3.5L V6雙噴射阿特金森循環發動機配以前后電動機的組合，其綜合輸出功率為230kW，綜合最大扭矩為335Nm，搭配的是ECVT電子無級變速箱。

　　這款ECVT“變速器”應該叫動力分配器，也是雷克薩斯的核心技術所在，相比傳統變速箱不僅僅承載匹配燃油發動機的功能，其核心機構是一組行星齒輪，用 來無級調整發動機與電動機，乃至與發電機之間的能量分配。7.7秒的加速性能得到充分詮釋，官方提供的綜合油耗僅6.7L百公里。

　　攬勝運動版混合動力 Hybrid HSE Dynamic

　　指導價：119.8萬元

　　外觀造型上攬勝運動版混合動力的造型與現款普通版車型完全相同，車身顏色采用了攬勝混合動力版相同的藍色車漆，車身側面和車尾帶有“Hybrid”標識。

　　攬勝運動版混合動力采用了與攬勝混動版相同的混合動力系統，該系統由一臺3.0L柴油發動機和電動機組成，綜合最大功率340馬力，最大扭矩700N·m。傳動方面，該車同樣匹配一臺ZF 8速自動變速箱。

　　攬勝混合動力

　　指導價：186.8萬元

　　百公里油耗：6.4L

　　攬勝混合動力外形設計方面與攬勝普通版相差不多，在車身側面和尾部有"Hybrid"標識，車身顏色采用淺藍色涂裝。

　　攬勝Hybrid車型搭載一臺3.0L柴油發動機和電動機組成的混動系統，電動機最大輸出功率35千瓦，最大輸出功率170牛米，兩套動力系統協同工作總輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700N·m，匹配ZF 8速自動變速箱。據了解，該車百公里加速時間6.9秒，極速218km/h，百公里油耗為6.4L。

　　英菲尼迪QX60 Hybrid

　　指導價：61.80-73.80萬元

　　百公里油耗：8.4L

　　英菲尼迪QX60混合動力版車型，在科技配置方面，配備了主動噪聲控制系統（ANC）、三區域溫控高級空調系統、帶有14 個揚聲器的 Bose 音響系統以及后排移動娛樂系統等。

　　安全配置方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid采用球首創的倒車碰撞預防系統（BCI）、側面碰撞修正系統 (BSI)等多種科技配置。行人提醒裝置（VSP）可避免純電動模式下行駛過于“安靜”，通過發動機艙揚聲器模擬出的聲響，提醒車輛周圍行人。

　　動力方面，QX60 2.5 Hybrid裝備了2.5升機械增壓高性能混合動力系統，續航里程超過800公里。QX60 2.5 Hybrid百公里油耗8.4L，相比普通版車型節油30%。傳動系統方面，則采用CVT變速箱，在全轉速區間保持快速響應。

　　本田CR-Z 2012款 hybrid

　　指導價：28.88萬元

　　百公里油耗：4L

　　本田CR-Z是一款定位緊湊級運動版的混合動力車，外觀采用了比較前衛的設計元素，大嘴型的前進氣格柵非常顯眼，整車線條流暢，具有CROSS風格。另外，本田CR-Z還采用了更能迎合年輕消費者的雙門雙座設計。

　　動力方面，本田CR-Z的混合動力系統采用一款配備本田IMA混合動力系統的1.5升i-VTEC發動機，最大輸出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。而電動機最大輸出功率10Kw，峰值扭矩78Nm。其百公里綜合油耗僅為4L。