買SUV要懂這幾個專業術語

為什么那么多人鐘愛SUV？這個問題我們討論過多次，其中最根本的原因就是其底盤高，開起來視野開闊，以及上下馬路牙子方便等。

不過，SUV包含越野車，但不等同于越野車。沒有非承載式車身以及差速鎖的SUV都只是普通的城市SUV，絕對不是越野車。因此，買SUV最好知道一些專業術語。

最小離地間隙

最小離地間隙是指汽車停放在水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下面突出部位與水平地面的距離。當然，有些廠家給出的數據是空載情況下的，這點還需車主知曉。

最小離地間隙一般用mm為單位，不同車型的數值都不盡相同，SUV的最小離地間隙普遍都要比轎車的高，其主要影響SUV在非鋪裝路面和涉水時的能力。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，通過能力就越弱，但重心低可以增加穩定性。汽車離地間隙的高度值并不是靜止不變的，它取決于負載狀況。

接近角、通過角、離去角

它們都與汽車爬坡有關：接近角影響SUV上坡時的表現，接近角越大，SUV在上坡時就越不容易碰頭；通過角影響SUV在通過小丘、坡頂等一些有隆起地段時的表現；離去角則影響SUV在下坡時的表現，如果離去角不夠大，SUV離開坡道時就非常容易碰到尾部。

如果無法得知具體數值，也能通過外觀大體判斷，比如前輪離車頭越近，接近角就越大；軸距越短，通過角就越大；車尾越短，離去角就越大。當然，如果一輛SUV的離地間隙高了，這三者都會相應增大。

值得一提的是，無論是接近角、通過角還是離去角，都是在車輛滿載時測得的數值，日常使用非滿載的情況下，這些數值則要更大。

最大爬坡度

最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋通過的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。與前面說的幾項相同，最大爬坡度的數值也是越大越好。

值得一提的是，最大爬坡度雖然叫“度”，但卻是以百分比表示的，比如爬坡角度是100%的話，對應角度就是45°。因為這是以坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。看不懂？其實我們沒必要深究，多看看車輛廠商官網的參數就知道了。（李云 輯）