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網(wǎng)絡專車輿情痼疾為何難消?

2015-12-14 17:04 來源:南方日報 責任編輯:fl
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摘要:原標題:網(wǎng)絡專車輿情痼疾為何難消?從去年強勢崛起伊始,網(wǎng)絡專車公司優(yōu)步(Uber)在輿論場的命運,就如同過山車般跌宕起伏。歷經(jīng)“私家車門”、“封殺門&

原標題:網(wǎng)絡專車輿情痼疾為何難消?

從去年強勢崛起伊始,網(wǎng)絡專車公司優(yōu)步(Uber)在輿論場的命運,就如同過山車般跌宕起伏。歷經(jīng)“私家車門”、“封殺門”等多次負面輿情風波后,近日又相繼有離職員工、實習生在網(wǎng)絡發(fā)帖指責優(yōu)步在使用實習生方面存在違規(guī)行為,讓優(yōu)步再次陷入輿論漩渦。

短短數(shù)月內,優(yōu)步連遭輿情“三重門”圍困,也讓不少網(wǎng)友陷入了困惑:為何網(wǎng)絡專車總是挨罵?是否存在“唱衰”的幕后推手?有專家則認為,其實無論優(yōu)步還是滴滴,網(wǎng)絡專車輿情危機不斷,根源在于諸如專車安全、監(jiān)管、路權等涉公眾利益的輿情痛點一直存在,為輿情滋長提供了肥沃土壤,故而生成“難以消除的輿情痼疾”。

網(wǎng)友:為什么專車總在挨罵誰在“唱衰”網(wǎng)絡專車

不可否認的是,去年以來優(yōu)步、滴滴等網(wǎng)絡專車的興起,為市民出行提供了新的選擇,但在訂單數(shù)不斷擴大、乘客量飛速增長的“光鮮”外表之下,有關網(wǎng)絡專車的爭議始終連綿不絕,也讓不少網(wǎng)友表示“看不懂了”:為什么專車總是在挨罵?是否存在“唱衰”的幕后推手?

有評論者指出,透視優(yōu)步輿論危機事件頻發(fā)現(xiàn)象的背后,可以看到沮喪的出租車車主、承擔著潛在風險的乘客、口風謹慎的交通部門、洶洶而至的競爭對手……各方力量均成為優(yōu)步的輿論壓力源,引發(fā)了關于優(yōu)步的一次次“門事件”。

近日,優(yōu)步(中國)企業(yè)傳播總監(jiān)王以超在接受媒體采訪時表示,“實習生門”的始作俑者為目前就職于滴滴快的的優(yōu)步前員工,認為事件的根源在于“商業(yè)競爭”。有網(wǎng)友表示,若此說法屬實,則不排除優(yōu)步競爭對手出于商業(yè)競爭需求“導演”此事的可能性。

“商業(yè)競爭”的說法,在優(yōu)步應對“封殺門”輿情事件時亦被使用。遭微信平臺全面封殺之后,優(yōu)步發(fā)文直指“微信是有預謀的、故意針對優(yōu)步的”,將輿論討論方向轉移到商業(yè)競爭、互聯(lián)網(wǎng)精神方向上。

這一說法得到眾多網(wǎng)友支持。正如新華網(wǎng)的評論:“互聯(lián)網(wǎng)平臺相互封殺已經(jīng)司空見慣,無非就是保護友軍、流量不外流、戰(zhàn)略布局三種目的。”

微信團隊則發(fā)布聲明稱,清理優(yōu)步微信公眾號的原因是“涉及違規(guī)收集用戶隱私、誘導分享、賬號互推以及無證無照經(jīng)營”。但在輿論場,人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室數(shù)據(jù)顯示,超過三成網(wǎng)友認為“惡意營銷只是封殺的借口,主要是為了商業(yè)競爭”。

事實上,“商業(yè)競爭論”是否成立其實并非最重要的。因為無論是優(yōu)步還是滴滴,目前最大的痛點其實還是合法性。

專家:合法性痛點未除負面輿情是常態(tài)

中國傳媒大學教授、輿情研究所副所長唐遠清認為,網(wǎng)絡專車的輿情壓力源頭涵蓋了競爭對手、從業(yè)者、監(jiān)管部門、意見領袖、媒體等,因而擁有極為復雜的輿論生態(tài)。

唐遠清以此次優(yōu)步“實習生門”舉例分析,12月4日優(yōu)步前實習生在新浪微博發(fā)表網(wǎng)帖《我為什么被Uber追殺》,截至9日,僅獲得20余萬的點擊量,并稱不上是這么龐大的數(shù)據(jù),本不足以掀起如此巨大的輿論風波。事件熱度驟增源于媒體的介入報道,“媒體在這次事件中成為了輿情引爆源,對輿情延燒起到了加速作用”。

在微信朋友圈,有網(wǎng)友認為接二連三出現(xiàn)負面輿情的背后,是連鎖觸發(fā)效應在作祟。

    對此觀點,唐遠清予以否定,他認為,究其根源,是因為優(yōu)步作為一家新進入中國的企業(yè),面臨的輿情壓力源不斷分化、日趨多元,各處壓力源都在戳優(yōu)步的輿情痛點,“才會形成連鎖反應的表象”。 

北京大學新聞與傳播學院教授、公共傳播與社會發(fā)展研究中心主任師曾志則認為,縱觀優(yōu)步一年多來的輿情圖景,可以發(fā)現(xiàn),優(yōu)步自身所固有的輿情癥結始終存在,輿情痛點持續(xù)難消,諸如網(wǎng)絡專車安全性、合法性等問題,長期成為公眾討論的話題。

“從進入中國市場開始,優(yōu)步的負面輿情就從未間斷過。近期雖然出現(xiàn)好幾起事件,但不意味著關于優(yōu)步的輿情出現(xiàn)了‘井噴’,這仍然是一種常態(tài)。”師曾志認為,網(wǎng)絡專車諸如安全、監(jiān)管、路權等涉及公眾利益的輿情痛點一直存在,長期牽動著公眾神經(jīng),為輿情滋長提供了肥沃土壤,因此形成了難以消除的輿情痼疾。

南方日報記者 王劍強

責任編輯:fl

(原標題:南方日報)

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