車內也需防霧霾 四類空氣凈化車型推薦
摘要: 本月北方地區供暖季正式開始,在享受溫暖的同時,霧霾也重新開啟肆虐模式,我們除了寄希望于大風來襲外,很多車企也積極的研發空氣凈化技術,旨在第一時間為消費者帶來
本月北方地區供暖季正式開始,在享受溫暖的同時,霧霾也重新開啟肆虐模式,我們除了寄希望于大風來襲外,很多車企也積極的研發空氣凈化技術,旨在第一時間為消費者帶來健康呼吸體驗。
汽車不同于室內,由于空間狹小,人不斷吸收氧氣呼出的二氧化碳會使車內空氣變得稀薄混濁,這也就是為什么長時間在車里駕乘,會感到胸悶氣短,大腦昏沉。這時就需要及時進行外循環,來保證車內新鮮空氣。而在霧霾天氣下,外循環雖然能保持空氣流動,但PM2.5、有毒有害的汽車尾氣也會隨之進入車內,說句實話還不如自己呼出的廢氣干凈,那么總不能在內循環情況下憋死自己吧?
霧霾天氣能見度不足幾十米。
所以車內空氣凈化器能很好的解決這一問題,雖然目前可以買到車載凈化器,通過點煙器或USB電源連接,臟的空氣通過機內的PM2.5過濾網和活性炭濾芯后,再將空氣不斷電離,產生大量負離子,被微風扇送出,形成負離子氣流,達到清潔、凈化空氣的目的。當然您會發現一個問題,這種車載的凈化器是將已被污染的車內空氣循環過濾,達到凈化效果,也就是說車內乘客一邊呼吸著霧霾一邊進行著空氣凈化,凈化器并不是第一時間進行干預,也就使其效果只能達到事半功倍的效果。
霧霾天氣人們紛紛戴上了口罩。
而原廠車內凈化系統則避免了這一尷尬,簡單原理是在車輛前方或進氣口處加入傳感器,當檢測到空氣質量超標時,會自動關閉外循環,再通過濾網或各家不同技術對空氣進行過濾,達到凈化作用,也就是說在第一時間就把臟空氣屏蔽在車外,能更好的起到凈化作用,目前市面上的裝有車內凈化系統的車型眾多,但是大致分為四類技術,比如比亞迪G5上的PM2.5綠凈系統、東風雪鐵龍C4L上的負離子發生器凈化系統、廣汽豐田雷凌雙擎上的Nanoe納米空氣保濕凈化系統、沃爾沃V40的IAQS凈化系統,我們接下來就針對這四個車型進行推薦。
推薦車型一:比亞迪G5
廠商指導價:7.59-10.29萬元
車型特點:配置豐富,價格實惠。
比亞迪推出的車內空氣凈化系統,直接瞄準了目前國內主要污染物之一的PM2.5。其綠凈系統,擁有三層凈化過程。第一層,主要過濾大部分大顆粒;第二層,通過負離子電刷板使剩余顆粒物帶電;第三層,用靜電過濾網將帶電顆粒物吸附住,最終達到凈化空氣的目的。此外,它還可以清除二手煙、道路灰塵、周邊尾氣等;能在屏幕上實時顯示車內車外PM2.5數值,讓駕駛者實時了解所處環境的空氣質量。
比亞迪PM2.5綠凈系統有專屬按鍵。
比亞迪G5外觀上采用了全新的設計理念,靈感來源于“鷹翼”,多條幅進氣格柵更有沖擊力,頭燈組合和行車燈采用分體式設計,整體造型更具氣勢,在格柵中央的LOGO下方,還帶有前視攝像頭,側身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質,尾燈造型也有特色,像兩只對掐的螯鉗,尾排采用了雙側單出設計。
G5外觀上采用了全新的設計理念,靈感來源于“鷹翼”。
G5內飾以黑棕雙色搭配,相對比亞迪之前車型,在設計上提升了一些品位。中控屏幕和按鍵設計較為規整,面板間的縫隙和皮革縫制也較為標準。在功能上G5也延續了比亞迪汽車一貫的高配置特點,擁有無鑰匙啟動無鑰匙進入系統、日行燈、自動頭燈、自動空調、真皮方向盤、真皮座椅,腰部支撐、座椅記憶在高配車型上也有體現。同時尊貴版和旗艦版還新增了電動折疊外后視鏡、定速巡航系統、PM2.5純凈系統、車載藍牙電話、車載電視及360度全景攝像頭等功能。
G5內飾以黑棕雙色搭配。
比亞迪G5的長寬高分別為4700/1790/1480mm,軸距為2670mm。從圖片看G5的座椅還是非常寬大的,并且后排地板沒有凸起,總體舒適度還是相當不錯的,不過后排中間位置沒有頭枕較為遺憾。后備廂容積從圖中看較為一般,實際容積為450L。
G5長寬高分別為4700/1790/1480mm,軸距為2670mm。
動力方面G5全系搭載的是比亞迪自主研發的1.5TI渦輪增壓發動機,這臺機器的最大功率達113kW(154Ps),最大扭矩為240Nm,與之相配的是6速手動變速器或6速手自一體自動變速器。懸掛方面采用前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛。
G5全系搭載1.5TI渦輪增壓發動機。
比亞迪G5在最高10.29萬元的售價范圍內,提供了非常豐富的配置,同時PM2.5綠凈系統能有效的阻隔污染空氣進入車內,搭載的1.5TI發動機動力數據也能很好的滿足家用,同時在內飾品質方面也有進步,可以說G5是一款具有高性價比的車型。
推薦車型二:東風雪鐵龍C4L
廠商指導價:13.19-18.99萬元
車型特點:空間寬敞,動力調校不錯。
C4L配備的是負離子發生器凈化系統,主要是通過高壓電路產生等離子體,通過正負離子,破壞細菌表面的蛋白膜,從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌,起到凈化空氣的作用。中科院專家林金明先生表示,當室內空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時,空氣中的飄塵量會減少98%以上,對凈化可入肺顆粒物PM2.5效果極佳。
按鍵指在CLEAN擋可開啟負離子發生系統。
C4L外觀較為耐看,雖然不屬于驚艷的類型,但是很顯大氣,中網與雪鐵龍雙人字LOGO相結合,展翼式前大燈造型犀利,LED日行燈被放在下進氣口兩側。車身側面三道腰線線條靈動,使較為規矩的車型增加了活力。展翼式尾燈與大燈相呼應,后尾門稍稍向上隆起,形成了小尾翼,保險杠下方也有類似擾流板的設計,當然這些細節的裝飾意義更大。
C4L外觀雖不驚艷,但較為耐看。
C4L的內飾雖然按鍵不少,但是給人的感覺并不討厭。真皮、軟材質、銀色鑲邊的應用,使內飾看起來用料很講究。傳統四輻式方向盤會顯老氣,但C4L不同,采用平底設計并且加入鍍鉻提升了年輕氣質。配置上有完備的車身控制系統、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動座椅、中控大屏、日行燈、后視鏡加熱及電動折疊、空氣凈化系統,高配車型還有無鑰匙啟動和進入系統、真皮座椅、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等。
C4L內飾運用真皮、軟材質、銀色鑲邊等材質。
空間上C4L雖然定位于緊湊型車,但實際軸距已達到2710mm,長寬高分別為4620/1780/1498mm,營造出的乘坐感受還是較為適中,通過愛卡空間報告得出,身高180cm的乘客坐在后排腿部有880mm的最大距離,另外通過圖片可以看出,C4L的座椅皮質較軟,坐上去應該會非常舒服的。在后備廂方面,C4L的容積為435L,也并不算大。
C4L長寬高分別為4620/1780/1498mm,2710mm。
動力上C4L搭載了三款動力,其中1.2THP渦輪增壓發動機最大功率100kW(136Ps),最大扭矩230Nm,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP渦輪增壓發動機最大功率123kW(167Ps),最大扭矩245Nm,匹配6速手自一體變速箱。1.8L自然吸氣發動機最大功率102kW(139Ps),最大扭矩172Nm,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。車輛全部裝配前麥弗遜式獨立懸掛,后為可變橫梁式非獨立懸掛。
C4L搭載三款動力,分別為1.2THP/1.6THP/1.8L引擎。
C4L做工上保持著法系車不錯的用料和品質,動力調校在市場同排量前提下,也在較高水平,跨級的軸距使其空間同樣有優勢,綜合來看C4L表現不錯。
推薦車型三:廣汽豐田雷凌雙擎
廠商指導價:13.98-15.98萬元
車型特點:雷凌雙擎裝備成熟的混動技術,并且售價不高。
廣汽豐田雷凌雙擎采用的nanoe納米負離子發生器凈化技術,實際是松下開發的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子,具有抗菌能力,同時又能去除纖維異味。nanoe凈化科技通過電擊空氣中的水分,而形成每秒4800億個超高密度的OH氫氧離子,經過SGS認證,能主動抑制散布在空氣中的PM2.5微粒致癌物質。
空調系統擁有nanoe納米負離子凈化技術。
雷凌雙擎外觀線條相比普通版設計復雜,同樣采用“Keen Look”前臉風格,銀色中網環抱整個引擎蓋前端,LED日行燈眼神犀利,并且加入藍色線條突出混動定位,車頭LOGO同樣采用藍色打底設計。側身輪圈采用鏡面拋光處理,尾燈采用LED光導纖維,點亮效果迷人,后保險杠下部裝有護板。
雷凌雙擎外觀同樣采用“Keen Look”設計風格。
內飾上雷凌雙擎和汽油版雷凌差別不大,儀表臺造型平整,中控屏幕周邊采用鋼琴烤漆材質,溫度控制采用旋鈕及按鍵,在細節方面加入了藍色元素,比如擋把和一鍵啟動按鈕。儀表盤也用電機儀表取代傳統轉速表。配置上雷凌雙擎裝有前后排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、氙氣大燈、日間行車燈、后視鏡加熱、自動空調、nanoe空氣凈化系統,高配車型還有無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席電動調節、中控大屏等功能。
內飾上雷凌雙擎在細節方面加入了藍色元素。
雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm,軸距2700mm。與燃油版車型相比,高度增加了5mm,從愛卡汽車之前對燃油版車型的體驗上看,183cm的乘客在后排,腿部有一拳之余的活動空間,頭部為一指空間。后備廂空間從圖中看,縱深較為一般,不過橫向空間較好,兩側沒有凸起,對于放一下長形物品具有一定的便利性。
雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm,軸距2700mm。
雷凌雙擎全部搭載1.8L阿特金森循環發動機與電動機的混動系統,發動機最大功率73kW(99Ps),最大扭矩142Nm,電動機最大功率53kW(72Ps),最大扭矩207Nm,并且針對中國的道路情況和駕駛方式,做出了特殊調校,使其能在20km/h-50km/h的速度區間有更快的提速過程。與之匹配CVT無級變速箱,采用前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛。
雷凌雙擎搭載1.8L阿特金森循環發動機與電動機的混動系統。
雷凌雙擎在保持燃油版車型優勢的同時又進行了小幅改進,比如車身高度提升了5mm,另外最大看點是其搭載了混動系統,豐田的混動技術的成熟性從普銳斯開始就有目共睹,這次裝配在雷凌上,給消費者提供了更多選擇。
推薦車型四:沃爾沃V40
廠商指導價:22.39-29.99萬元
車型特點:品質可靠,足夠低調。
沃爾沃在1992年就建立了一個專門針對車廂內空氣質量控制的實驗室,而V40上裝配的IAQS車內空氣質量控制系統就是這個實驗室的成果。IAQS系統原理很簡單,在傳統的空調濾清器前加裝了一個專用的空氣質量傳感器,系統會自動將通風方式切換到內循環模式,再通過對污染空氣的過濾,可以濾除95%以上的0.1微米直徑的顆粒物,這個標準相當于PM 1,比PM2.5還要小0.15微米。
V40全系裝配IAQS車內空氣質量控制系統。
V40前臉造型非常圓潤,如若配上藍色車身,有人會冠以“藍胖子”這樣的愛稱,兩眼較為呆萌,下格柵從中向左右兩邊收窄,營造出“下唇”上噘的感覺。車身側面線條流暢,小版旅行車的風格明顯,車頂尾部有裝有小巧的擾流板,尾燈使用家族式設計,具有鮮明的辨識度,造型也非常靈動,尾排采用雙邊單出,增加了運動氣息。
V40前臉造型圓潤,兩眼較為呆萌。
內飾上V40的風格較為清新,雖然有數字鍵盤、多個功能按鍵、旋鈕設計,但不顯凌亂,而當使用過后會明顯對它的便利性稱贊。儀表盤采用液晶式,并且精度可靠,是這個價位,采用這一設計為數不多的車型。在其它配置上V40還有頭部氣囊、膝部氣囊、上坡輔助、主動剎車、天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、倒車雷達、腰部支撐、GPS導航、中控大屏、氙氣自動大燈、日行燈、車內氛圍燈、后視鏡加熱及電動折疊、感應雨刷、自動分區空調、IAQS空氣凈化系統等。
內飾上V40的風格較為清新,按鍵手感細膩。
尺寸上V40并不占優,4369/1802/1439mm,軸距2647mm。通過愛卡空間報告,180cm乘客坐在后排,腿部有620-885mm的活動空間,乘感較為適中,頭部890mm的空間則較為局促。座椅上V40前座椅頭枕不可調,是出于對安全考慮,但角度微微前傾,很合適倚靠。別看V40車不大,作為旅行車起碼的后備廂空間還是具有優勢的,當后排座椅完全放倒時容積可從496L提升到1444L。
V40長寬高為4369/1802/1439mm,軸距2647mm。
目前新款V40提供兩種動力可選,其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率112kW(152Ps),最大扭矩250Nm,另外搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率140kW(190Ps),最大扭矩300Nm,全部帶有發動機啟停系統。與之匹配6速手自一體變速箱,前后懸掛分為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。
新款V40搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。
編輯點評:目前市面小到幾萬元家庭轎車,大到百萬級豪華轎車都非常重視車內空氣環境。今天推薦的四款車,其品牌應用的凈化技術雖都有專屬名詞,但目的很簡單,讓污染氣體在進入車內前就已過濾清潔。比亞迪G5作為中國自己的轎車,擔當起了民生責任,同時豐富的配置也讓其具有較高性價比。C4L在內飾做工、空間展現、動力調教上都有不錯表現,應用的負離子技術也具有一定的代表性。雷凌雙擎除了有nanoe納米凈化系統,其混動系統也同樣倍受關注,低油耗對消費者有十足的吸引力。V40的凈化系統,可以濾過比PM2.5更小的PM1微粒,對空氣有更強的過濾作用,同時作為進口車型在品質上無可挑剔,在配置上也較為實在,除了車型略小,其它并無劣勢。
責任編輯:yjh
(原標題:新華網)
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