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中國家用轎車品牌口碑指數(shù)隆重發(fā)布

2015-11-20 10:41 來源:新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:yjh
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摘要:近日,由中國統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)中心和新華汽車聯(lián)合發(fā)布的《中國家用轎車品牌口碑研究報(bào)告》出爐。從家用轎車消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)情況看,2015年三季度,大眾表現(xiàn)回升,遠(yuǎn)超寶馬和奔馳。

大眾表現(xiàn)回升 三季度家用轎車消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)發(fā)布  

    新華網(wǎng)北京11月20日電(趙延心)近日,由中國統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)中心和新華汽車聯(lián)合發(fā)布的《中國家用轎車品牌口碑研究報(bào)告》出爐。從家用轎車消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)情況看,2015年三季度,大眾表現(xiàn)回升,遠(yuǎn)超寶馬和奔馳。

    品牌的消費(fèi)者互動(dòng)是某一品牌或者組織在網(wǎng)絡(luò)各大論壇以及博客中被討論的程度。這一指標(biāo)表明某品牌或組織在網(wǎng)絡(luò)中的信息傳播深度,主要以樣本網(wǎng)站搜索引擎的搜索結(jié)果為依據(jù)。一般來說,品牌關(guān)注度指數(shù)越高,口碑指數(shù)越高。

    通過中國統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)中心大數(shù)據(jù)采集平臺并百度定向檢索,對關(guān)鍵詞“家用轎車”進(jìn)行指數(shù)分析,2015年三季度家用轎車消費(fèi)者日均關(guān)注指數(shù)為244,同比上一季度日均指數(shù)260下降了6.2%。

 

(數(shù)據(jù)來源:百度指數(shù))

 

品牌

消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)

品牌

消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)

奧迪

4.40

鈴木

0.84

寶馬

6.63

馬自達(dá)

1.83

奔馳

7.30

名爵

0.33

本田

2.42

起亞

1.62

標(biāo)致

1.51

日產(chǎn)

2.00

別克

2.94

三菱

1.04

大眾

10.00

斯柯達(dá)

0.97

菲亞特

0.84

沃爾沃

3.76

豐田

3.82

現(xiàn)代

8.03

福特

2.55

雪佛蘭

1.71

雷克薩斯

1.01

雪鐵龍

1.15

雷諾

0.16

英菲尼迪

0.77

 

注:家用轎車品牌以字母順序排列

 

 

    如上圖所示,在家用轎車國外品牌消費(fèi)者互動(dòng)度方面,大眾本季度領(lǐng)跑本維度,現(xiàn)代、奔馳、寶馬位列其后,其他品牌與前幾個(gè)品牌表現(xiàn)差距較大,消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)較低,切彼此差距較小;與上季度相比,大眾表現(xiàn)回升,現(xiàn)代、寶馬、奔馳等品牌表現(xiàn)平平,維持以往狀態(tài)。

    大眾汽車集團(tuán)(中國)在國內(nèi)綜合表現(xiàn)一貫較好。數(shù)據(jù)顯示,旗下兩家合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾在9月份的綜合銷量為23.53萬輛,這也是在第三季度中銷量最高的月份。

    大眾的成功得益于巧妙地營銷手段,從上半年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的集體“官降”事件,再到“雙十一”線上線下大幅優(yōu)惠等一系列與消費(fèi)者互動(dòng)活動(dòng),促使大眾品牌關(guān)注度一路攀升。暫不提這些做法是否存在合理性問題,至少從結(jié)果來看,大眾的營銷手段是成功的。雖然旗下部分產(chǎn)品存在質(zhì)量問題,負(fù)面消息也從不間斷,但在一個(gè)“走量”的汽車時(shí)代,大眾用強(qiáng)有力的數(shù)字證明著其在國內(nèi)市場中的霸主地位。

 

 

品牌

消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)

品牌

消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)

寶駿

2.29

江南

5.88

奔騰

5.89

力帆

0.51

比亞迪

6.26

奇瑞

6.56

帝豪

4.27

榮威

3.46

東南

4.12

夏利

1.30

廣汽傳祺

0.92

長安

3.67

海馬

1.59

長城

5.73

紅旗

4.78

中華

3.22

華泰

4.51

中興

2.91

吉利

5.26

眾泰

3.67

江淮

3.19

 

 

 

注:家用轎車品牌以字母順序排列

 

    再來看看自主品牌行業(yè)第三季度的消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù),如上表所示,奇瑞、比亞迪、奔騰等品牌表現(xiàn)較好,消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)較高,但是與其后的品牌差距較小,與上季度不同的是本季度各品牌之間的差距普遍較小,且拉不開差距。

    自主品牌競爭程度更為激烈,由于缺乏強(qiáng)有力的核心技術(shù)保障,致使自主品牌生產(chǎn)的車型無論是在外觀還是配置方面皆大同小異,這也解釋了為什么消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)普遍偏低且品牌之間并無明顯差距的原因。

    消費(fèi)者互動(dòng)度指數(shù)只是口碑研究報(bào)告的一部分,還需結(jié)合品牌知名度、質(zhì)量認(rèn)可度、企業(yè)美譽(yù)度等方面進(jìn)行綜合評定。

責(zé)任編輯:yjh

(原標(biāo)題:新華網(wǎng))

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