零利潤擴銷量 廣汽豐田大力普及混合動力

    新華網北京11月3日電（安國臣）繼豐田雙擎雙子星產品卡羅拉雙擎上市后，廣汽豐田雷凌雙擎發布會在上海加空間舉行。13萬元區間的起步價直逼普通汽油車的價格底線，這是否意味著廣汽豐田雙擎時代的來臨？未來廣汽豐田混合動力有著怎樣的發展？廣汽豐田汽車有限公司高層領導接受了采訪。

圖中為廣汽豐田汽車有限公司副總經理長田準，右一為廣汽豐田汽車有限公司副總經理黃永強。

    廣汽豐田汽車有限公司副總經理黃永強介紹，雷凌雙擎車型的推出與雷凌汽油版的1.6升車型、1.8升車型形成三個階梯，最終希望能夠做到“1+1+1>3”的效果。銷量方面，預計到2015年底雷凌雙擎的銷量將會超過3000臺，2016年的月銷量會超過3000臺。按照這樣的規模估算，雷凌普通和混動車型的月銷量應該在1.5萬左右。

    到2020年混合動力產品在全部車型中的占比是多少？廣汽豐田汽車有限公司副總經理長田準表示，從豐田長期的發展來看，插電式混合動力車型有著很大的潛力，而插電式混合動力也是混合動力的一個延續。就目前而言，需要擴大混合動力市場的數量規模，有了數量基礎再進一步拓展插電式混合動力市場。另一方面，基于國家政策要求2020年乘用車平均油耗降至5.0L/100km的考慮，混合動力車型銷量比率要到30%-40%才能夠滿足要求。對于一汽豐田利用租賃這種公共交通的推廣方式，長田準僅表示這樣的思路也是廣汽豐田做前期初級工作的重要一步，并未透露更多內容。

    與卡羅拉雙擎相同，雷凌雙擎同樣肩負著拓展豐田在中國的混動市場的重任，黃永強直言不諱，雷凌雙擎主要的定位就是“觸手可及的高品質的混合動力車型”。怎么去理解呢？雷凌雙擎已經把起步價拉倒13萬元的價格區間，從性價比來說，客戶能夠更容易購買到混合動力產品。另外，也一直考慮如何讓用戶用得好、用得放心，為此廣汽豐田為雷凌雙擎這個車配置了5年14萬公里超長的整車保修政策。同時，針對客戶比較關心的電池質量的問題，也提供了8年20萬公里的特殊保修政策。除了汽車金融配套政策，為了吸引對雷凌雙擎車型有一些疑慮的客戶，會給予下訂的客戶1500元返利的政策。

    為了能夠進一步推動混合動力車型在中國的普及，廠商、供應商、經銷商三方面做出了非常大的努力。長田準坦言，雷凌雙擎車型廠家的利潤基本上是為“0”的狀態，希望通過十足的誠意能夠在短時期內讓混合動力車普及。事實上，作為股東方的豐田做出了非常大的讓步，目前也基本處于非盈利狀態。另一股東方廣汽也給予了非常大的支持，才有了現在這樣非常觸手可及的價格。當然，非盈利狀態并不是廠商想要看到的，未來隨著雷凌雙擎銷量不斷的提升、不斷的普及帶來生產量的提升，生產成本包括零部件成本的遞減，盡管恢復利潤。不難看出，這樣的價格廣汽豐田下了非常大的勇氣和努力。